同步器，其实在变速箱的整体架构中是一个小玩意儿。变速器一头连着发动机，一头连着车轮，主要目的就是为了能把能量从发动机传递到车轮。但问题是和尚庙每天需要的水量并不同，汽车在驾驶时需要的速度和加速度也不同。

另一种解释，同步器是指变速器内实现同步换档的装置。现代汽车手动变速器上都装有同步器，它能保证换档时，待啮合齿轮的切向速度相等同步，实现无冲击接合。惯性同步器是利用摩擦原理同步的，换档时推动变速杆，其推力作用使接合套移动并推动锁环压在同步器摩擦元件锥面上，通过摩擦元件的相互摩擦作用使相接合的两锥面零件迅速达到同步，同时采用惯性锁止机构以保证相接合的两锥面零件在圆周速度未达到同步之前，其接合套不会进入啮合，只有在同步条件下，待啮合齿轮才能顺利进人啮合并挂入相应档位，从而实现无冲击换档。

有效地避免挂不上档。

若同步器损坏，则会出现齿轮碰撞挂不上档或产生换档冲击的故障。

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