随着大雪节气到来，一场如约而至的大范围降雪，再次为宁静的城市街道蒙上一层神秘的气息。如果说夏天的旋律是一支蝉鸣与雨声的协奏曲，那么冬日的主题则是一场美景与飘雪的不期而遇。初雪的错过难免失落，而当属于冬日的心动再次来临，何不约上三五好友，与全能担当的BMW X3一起，迎接一场难得的冬日硬核惊喜？即日起至12月31日，BMW X3推出专属购车金融优惠与置换重购礼遇，以满满诚意，邀你一起探寻更多冬日的踪迹。

动感驾趣，开启潜能无限

冬日雪野的旅途总是充满期待与惊喜，而终点的抵达离不开稳定操控与澎湃动力的加持。BMW X3搭载升级版的B系列2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，提供稳定充沛的动力输出的同时，可实现快速的油门响应，瞬间点燃竞速冰雪的驾驶激情。而当驱车前往城市的边缘，面对冰雪路面下的未知路段，BMW xDrive智能全轮驱动系统则能够根据路况变化将动力灵活调整至每一个车轮，不仅增强了在低附着力地面上的牵引力，更将BMW X3动态驾驶性能施展得游刃有余，为冬日出行更添安心保障。自适应驾驶模式的加入与同级最高的216毫米离地间隙和最大25.6°接近角车身设计则为驾驶者提供更多操控可能，赋予BMW X3无惧险阻的出色通过性。

越级品质，装点豪华出行

驰骋在漫漫飘雪的美景中，驾驶者追求的不仅是视觉的体验，更是精致豪华装点下舒适的驾乘品质享受。BMW X3搭载改良设计后的前排可加热座椅，在定义驾驭随心的同时，为雨雪天气的出行带来情感的升温。而车内空间则是更加专注对载人储物方案的打造，后排座椅可实现40:20:40的比例折叠，可瞬间将行李厢容积扩大到最大的1600升，无论是在山林间切磋技艺的竞速滑雪，还是冬日里一拍即合的火锅狂欢，BMW X3足够装得下你对冬日出游的所有期盼。一场迎接惊喜的雪中冬日派对，又怎能缺少精致仪式感的装点，Sensatac皮革包裹的中控台配合镀铬按键设计，在黑色高光格调的萦绕下将指尖的触感豪华升级，为冬日出游再添精致格调。

科技互联，唤醒智趣出行

想要在雪景中探索冬日奥秘，又怎能缺少一位得力助手的默契配合？BMW X3搭载全新第七代iDrive人机交互系统，配合12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸中央液晶触控屏，不仅带来清晰直观的信息浏览体验，更能通过手势操控、控制旋钮等方式轻松搞定接听来电、调节音量、缩放地图等多项操作。人性化的操作逻辑与卡片式菜单，在提供便捷互联与简洁操作的同时，让雪野驾驶倍加轻松与惬意。而BMW智能个人助理则如同一位贴心管家，随时待命，只要一声“你好，宝马”，便能通过语音控制车辆功能以及访问车辆信息，为冬日的出行带来更加智能化的驾乘体验。

强健身形，演绎担当姿态

冬日拾光之旅的记忆，或是车轮压过雪野发出的簌簌声响，又或是松果落下在雪地上留下的零星痕迹，正是这些片段的拼合才组成了这美妙的光景。BMW X3倒梯形设计的立体进气格栅让车身前脸充满力量感的同时，带来更多视觉化的俯冲效果，仿佛时刻在向世界宣布自己就是强健精悍的代名词。而纵贯车身的腰线设计如刀锋一般笔直延伸，将车身前端的六边形LED大灯与尾部的3D立体多层次全LED尾灯自然连接，尽显穿梭在银装素裹世界中的干练与动感。同时，作为BMW家族美学经典的延续，“霍氏弯角”的融入则为BMW X3的粗犷气概增添一分细腻心思的考量，于细节之处诠释无处不担当的霸气身形。

冬日的硬核惊喜，虽然没有“北国风光，千里雪飘”的磅礴之气，却也不乏“夜雪初霁，荠麦弥望”和谐之境，伴随着雪花的落下，与冬日有关的些许回忆也逐渐被勾勒记起。即日起至12月31日，BMW X3推出超值金融购车优惠与专属置换重购礼遇，以豪华品质与动感型格助力开启别样的冬日之旅。如此豪礼，何不与新BMW X3一起，于鎏金碧瓦、朱红雪白处，探银柳，折琼枝。

2021上海车展：迸发的肾上腺素 BMW全新M3、M4实拍图解

小编上海报道 宝马全新M3、M4雷霆版迎来国内上市，宝马M3共上市2款车型，售84.99-89.99万元，宝马M4共上市2款车型，售87.99-92.99万元。两款车分别定位高性能四门轿车、双门轿跑，都出自CLAR架构，动力方面均搭载3.0T涡轮增压发动机。

M家族夺目的新格栅设计成为了整车前脸的视觉和设计中心，配色犀利的前灯，更是显得动感凶悍，极富有视觉冲击力，仅是驻足观看就足以让人迸发肾上腺素。

对于最早释出的全新宝马M4饱受争议，外观部分一直是宝马M4最具争议的地方，有人认为全新的造型富有新意，足够凶狠，而大嘴过于不搭调。

折线勾勒的巨大“双肾”格栅拥有几乎与车头垂直的角度，上方延伸出的线条接合前机盖的隆起充满力量感，大开口的下部碳纤进气口搭配两侧的导风槽设计，让M4看上去就是如此简单粗暴。

M3前脸直接ctrl+c/v，前脸风格和M4完全相同，毕竟实名亲兄弟。但两侧进气口相多出来蜂窝格栅，比M4车型低调很多。

灯光方面，两车都使用了宝马最新L型的全LED大灯组（可选配BMW Laserlight），灯腔内部进行了熏黑处理，狭长的造型更加犀利，点亮之后的视觉效果更加突出。

M3、M4雷霆版本在普通版车型基础上配备了风刀和独特的空气动力学套件，更为宽大的侧裙造型搭配上车尾部分的大尺寸扰流板让显示出雷霆版本的不同，进一步突出了性能感。

虽然二者共享了相同轴距，但车身尺寸存在差异，全新M4在换代之中完成了+116mm的加长，4794/1887/1393mm的车身尺寸，加之明显的宽体设计，也更加符合这台双门轿跑车的视觉定位。

车侧部分，M4古铜色轮圈采用了多辐式设计，展现出非常强的性能感。M4后窗部分上扬的腰线配合溜背式的线条，流畅自然让M4的姿态更加矫健。

四门定位的M3侧面造型与普通3系十分相似，但诸如前翼子板上的碳纤维导风口、碳纤维侧裙，配上双五福的造型的运动轮毂，突出着很性能车的底气。

其余外观细节上，M3/M4都配备了M家族的专属套件，包括Shadowline套件、碳纤维车顶等，来彰显M家族的性能身份。

为了追求性能，配备Mtraction Control系统的车型煞车卡钳将升级为6活塞，前后碟盘尺寸提升至380mm与370mm，循迹系统也可以让驾驶自由10段调整。若对于追求车辆极致的动态表现，车主也能再选配M款碳纤陶瓷煞车系统。

车尾部分，全新宝马M3、M4雷霆版搭载中置的四出排气、碳纤维材质的后扰流板与硕大尾翼，丰富的运动套件透露出M4的“残暴”。

相比于风格大变的外观，M3、M4延续了普版车型的中控内饰，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动。

驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。

作为M版本车型，新车的内饰配色相比以往更加丰富，中控面板等多出覆盖了碳纤维材质，红色的启动按钮到红色的“自定义M按键”，车内的一切都在烘托驾驶的激情。

M4提供了更接近专业的赛车桶椅，镂空设计既透气又达到轻量化的目的，更是在细节处更是加入了碳纤维以及Alcantara翻毛皮材质进行点缀，来营造车内的性能氛围。

车机内，原厂提供MDrive Professional套件选配，HUD抬头显示器将新增Track模式介面，以及提供DriftAnalyser分析仪、MLaptimer计时器和MTraction Control等赛道功能，结合手机App纪录车辆在赛道上的单圈纪录、加减速、G值等数值，让用户可更清晰直观的了解车辆动态数据，并借助电子辅助实现更精准的动态操控。

外观、内饰的性能营造终归属于“嫁衣”。

动力方面，全新宝马M3将搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，普通版车型拥有480马力的最大功率，峰值扭矩550牛·米，百公里加速4.2秒；雷霆版车型的最大功率为510马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速3.9秒。

雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版额外还提供6速手动变速箱可选。普通版采用后驱形式，雷霆版可选四驱系统，包含纯后驱模式，不过这套四驱系统明年才可以选择，四驱模式下百公里加速时间仅需3.3-3.5秒。

宝马M4双门轿跑车采用了源自GT3组别赛用技术的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，雷霆版后驱车型最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米，匹配8挡自动变速箱，后驱版百公里加速3.9秒，四驱版百公里加速时间则为3.3-3.5秒。

底盘方面，全新的自适应悬架减震器，更硬朗的发动机和底盘支架，配合主动式M款差速器、M款主动式悬吊及避震器设定，辅以更大的轮圈宽度与抓地力更强的高性能跑车胎加强操价性能表现。

总结：无论在街头还是赛道，宝马M3/M4都非池中之物，个性夸张的造型，呼之欲出的动力，无时不刻激发着肾上腺素。车手们，M3/M4是 你的小目标嘛？

以上是BMW 上海车展：迸发的肾上腺素的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注修车360汽车网。