吉利领克01实拍图 吉利领克01多少钱/吉利领克01上市报价/配置尺寸

吉利领克01是吉利高端品牌LYNKCO日前正式发布的首款SUV车型，将于今年第4季度在国内上市。据悉吉利领克01的高配车型预计售价或超过20万元，新车将在2019年进入欧美市场，动力方面搭载多种动力系统。

2021领克01新能源电充满要多少钱

13~63元左右。

领克01是基于CMA基础模块架构开发的第一款车型。

中文名

领克01

外文名

LYNKCO 01

发布地点

德国柏林

上市时间

2017年11月28日领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市[3][4][5]。领克01是领克汽车（LYNKCO）首款基于CMA基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。[6][7]领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。

领克01同年11月，领克基于CMA基础模块架构开发出第一款车型领克01。领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。

LYNK CO品牌位于瑞典哥德堡的设计团队，从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等全球超级都市和都市中年轻人群的生活方式中获得灵感有运动时尚的高颜值外观。配置相当丰富。混合动力比较省油。

你认为吉利领克01定价多少钱会大卖？

说到自主品牌吉利，近年来发展势态也是一路走好，尤其是收购沃尔沃之后，强强联合下的力作更是更是实力雄厚，就说说去年刚推的全新品牌领克吧。吉利领克为吉利旗下的中高端品牌。此前上海车展发布了领克的两款车型，领克01和领克03。首款准量产SUV车型为吉利领克01。日前据小编得到的最新消息，5月10日在杭州举行的品牌发布会上公布领克01，有望于今年4季度正式国产上市。另外，据悉吉利领克01预计售价或13万起，未来将会给吉利LYNKCO的发展带来更多动,这个价位很有诱惑力。

我们以其第一款车型，紧凑级suv领克01为例来看看，新车基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，预计售价13-19万元，计划在今年第四季度上市销售。领克01基于2016年在柏林发布的领克01概念车，整体外观设计并没有什么变化，高度还原了概念车的设计元素。新车基于CMA架构（Compact Modular Architecture）打造，轴距为2730mm。CMA架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发。下面我们就一睹为快吧。

外观方面：新车前脸部分采用横向式大嘴进气格栅设计，前大灯组采用分体式设计，整体设计非常有个性特点。整体风格简洁时尚。横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上，造型十分个性。尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。

领克01在之前公布的申报图可看出，新车采用的时下流行的分体式大灯设计，前中网的大嘴式进气格栅与大灯组融为一体，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上方，提高了该车的辨识度的同时又起到了拓展视觉的作用。车尾部分，线条比较饱满显得更有层次感，尾灯造型采用了家族化的“能量晶体”式尾灯，独特又醒目，双边双出的排气和银色护板让整车更添运动感。

尺寸方面：据悉新车的轴距为2734mm，相比于一般紧凑SUV要大。尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。安全配置方面，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等。

内饰方面：新车配备10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

吉利LYNK&CO新车价格是多少 首款SUV上市13-19万

SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。

结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。

第一类：城市商务

这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。

这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。

像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。

第二类：城市休闲

城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。

城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。

在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。

第三类：长途旅行

与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。

车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。

说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。

对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。

代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。

途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。

第四类：硬派越野

这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。

这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。

领克领克01手动挡价格多少钱

柯灵01是一款面向城市年轻人的新时代SUV。2017年11月28日正式上线售价158.8-220.8万元。柯灵01是LYNK·CO基于CMA中型车基本模块架构开发的首款车型。将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机燃油经济性和动力性能在同级别中处于领先地位。柯灵01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版本的乘用车。目前柯灵01车型只有2.0T发动机没有手动挡车型对于喜欢操控、预算不足的骑手非常不友好。最近我们获得了关于LECKER 01 1手动1.5T车型的申报消息新车进一步下调了该车型的售价预计在12.98万元左右。很刺激吗？

领克01新能源补贴价后是多少钱

【太平洋汽车网】补贴后起售价19.98万。领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市，售价15.88-22.08万元。

领克01是领克汽车（LYNKCO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP42.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP9.3高动态版的乘用车。

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。同年11月，领克基于CMA基础模块架构开发出第一款车型领克01。

领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。LYNKCO品牌位于瑞典哥德堡的设计团队，从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等全球超级都市和都市中年轻人群的生活方式中获得灵感。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

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