大众帕萨特油耗怎么样，综合百公里油耗6升，大家是如何看待的呢？

大众帕萨特是一款德德合资的中型车。这辆车虽然价格偏高，但实测性能不错。在大众帕萨特是什么变速箱的介绍中不仅操控舒适，搭载的发动机功率也足够。那么大众帕萨特的油耗怎么样呢？我们来看看具体的油耗测量。百公里综合油耗6L大众帕萨特的动力系统搭载1.4T和2.0T四缸涡轮增压发动机。

一、这两款发动机不仅动力性能充足，而且燃油经济性也很高。那么大众帕萨特的油耗怎么样呢？工信部给出的百公里综合油耗为5.8-6.7L，而车主给出的实测百公里油耗为6.94-8.14L低油耗的原因影响汽车油耗的因素很多，但最主要的还是动力配置。大众帕萨特的动力系统的1.4T和2.0T四缸发动机虽然都是涡轮增压，但是发动机的排量都比较小，燃油的燃烧重量也比较充足，所以实测的油耗还是比较经济的。

二、一箱油的价格比前几代帕萨特好很多，运动感明显增强。2.0T涡轮增压的动力还是很够用的，一开始飞出去也没问题。只要你肯给地板上油，一定会让后车望尘莫及。加速过程中，也很厉害。大众的涡轮增压还是很生涩的，但是在低速的时候会明显感受到涡轮介入时的缓释和顿挫感。真正启动后会很稳定，整体表现很好。大众帕萨特的紧凑型车油箱容积为68.5L，但正常加油的安全容量约为64L。而且它搭载的两台四缸发动机使用的是95号汽油，现在95号汽油的价格是9.66元/升。

三、然后根据公式可以算出一箱油的价格为618元。大众帕萨特的1.4T和2.0T四缸涡轮增压发动机不仅动力充足，燃油经济性也很高。那么大众帕萨特的油耗怎么样呢？工信部给出的百公里综合油耗是5.8-6.7L我们先看销量。毕竟销量才是王道，从销量可以看出很多问题，比如市场的接受度，品质车的整体质量。

丰田凯美瑞和帕萨特哪个好，应该如何选择？

凯美瑞比较好。

1、动力方面

新款的凯美瑞在发动机以及变速箱方面得到了全面的提升，但大排量的自吸发动机在瞬时爆发方面依旧存在着一定方面的差距；而新款的帕萨特摒弃了老款1.8T的涡轮增压发动机，采用了2.0T高低功率，保证了前期的动力瞬时爆发以及后期的动力持续输出，如果说单看性能的话，是新款的帕萨特更胜一筹。

2、整体设计

这两款车新款都有着相对年轻时尚的升级，但是从两款新车的设计理念来说，新款的凯美瑞跨度还是要更大，给人的年轻视觉冲击力的要更足；帕萨特虽然也有着非常大的改变，但是依旧能看到一些商务大气的这么一个风格。如果说只是偏向于运动的年轻人，那么考虑凯美瑞还算比较合适，如帕萨特果说有一定的家用需求以及商用需求还是帕萨特更好一点。

3、性价比区别

新款的凯美瑞要比新款的帕萨特性价比要高，在价格方面，凯美瑞定价要更亲民，作为一款上市有一段时间的车型，终端优惠幅度也是更加的明显。

扩展资料：

买车注意事项

1、大多数人买车都是希望优惠大一点，如果销售真的满足了你的要求，购车价比原本想象中要低很多，这时就要打起十二分精神了，因为人家不可能做亏本生意，肯定会在其他方面上获取更多利润。

2、如果已经有了心仪车型，这时就需要考虑车型的配置了，当然谁都想配置越多越好，这就意味你要花费更多费用，所以一定要好好考虑配置，什么配置是可以不要的，什么配置是必须的，从而来选择哪一款车型。

最新款的大众帕沙特这款车总体实力如何？

最新款的大众帕沙特这款车的总体实力还是不错的，很有豪车的感觉。

大众帕萨特最新款是怎样的？

2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。

1.首先，从外观来说，就与2017款有了较大的区别。

新款帕萨特一改之前3条式横幅格栅，改为点阵式倒梯形进气格栅，并与两侧前大灯相接，拉伸了车头宽度的视觉效果，显得更加宽大气派，整个气势更强悍。

全新的大灯组，造型犀利，点亮后给人一种不怒自威的观感，不管走在哪里都非常的引人注目。采用新的MQB 平台后，帕萨特车身尺寸得到全面提升, 已经非常接近C级车的水平，有了更长车身的加持，帕萨特的侧面看起来更加修长，有气质，颇有奥迪A6L的风范。

2.来到内饰，全新帕萨特跟2017款帕萨特有了明显的改变。

首先，整个中控台布局有了全新突破，10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸显示屏的加入，科技感满满。

用料上，手能触摸到的地方都用软性材料覆盖，手感不错，老款塑料的那种廉价感一扫而空。

打孔的真皮座椅配合菱形造型的缝线，档次感非常感，有点奔驰S350的既视感，离豪华车更进一步。而且座椅还带有通风功能，这对于怕热的人来说实在太实用了，很贴心。

3.来到后排，得益于加长，新款帕萨特的轴距达到2871mm，与迈腾完全一样，整个后面空间非常宽敞，笔者1.82的身高，依然没有任何的局促感，非常舒适。豪华版后排还配备了独立空调，当然，老板键不会缺席，彰显了后排乘坐的尊贵身份。

4.来到车尾，新一代帕萨特的车位设计更加圆润，有了鸭尾翼的加入，又不失层次感。新造型的尾灯也是一大亮点。

5.说完外观和内饰，再来说说大家关心的动力。

动力方面，2019款帕萨特搭载了EA888发动机，有1.4T，2.0T 高低功率3种不同动力供顾客选择，可满足消费者不同的动力需求。

传动方面，依然是7速双离合变速箱，除低配版的1.4T是干式外，2.0T全部为湿式。1.8T在新款车型中取消，并由2.0T低功率取代。提速表现依然强劲，动力随叫随到，更别说高功率的2.0T，德系发动机实力依然在线。

6.说完亮点，再来说说槽点

槽点一、中控台明显向驾驶员一侧侧倾，喜欢的人会说这很好，驾驶员操作起来更方便，更符合人体工程学。

不喜欢的人会吐槽不好看，仁者见仁智者见智，所以对于这一点，严格意义上来讲，并不能算槽点。

槽点二、受制于MQB 平台，后座依然有较大隆起的地台，一定程度上影响了乘坐舒适性。

为了美观起见，厂家用一张手感不错的皮质覆盖，外观看起来就不那么突兀，在可接受范围。

但是如果后座只坐2人，那就不存在这个问题。关于配置方面，全新帕萨特全系标配LED灯，10色氛围灯，ESP 以及侧安全气囊，远超老竞争对手迈腾。

18.99万-28.89万的售价与老款没有太大的差异，虽然售价会略高于同级别的雅阁、凯美瑞、天籁，但是一分钱一分货，2019款帕萨特一定不会让您失望。

所以，总体而言，2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。

解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？

易车原创 即使你不怎么接触汽车，但上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾的名字您肯定有所耳闻，尤其在我们父辈这一代，帕萨特和迈腾这两款车型有着很高的认可度，销量上也一度并驾齐驱，而随着帕萨特2023款的上市，市场对这款老牌合资选手的讨论度又热了起来。首先，全新的星空脸让帕萨特2023款变得更加时尚、年轻，同时新车在价格体系上也有所调整，那么，帕萨特2023款和2023款迈腾放在现在这个时间节点该如何选呢？本文，我们不妨来探索一番。

其实2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调，顶配价格压缩到了25.39万元，而这和帕萨特2023款的售价区间高度重合。所以，本次实拍对比我们分别选取各自走量的型号进行对比——为帕萨特2023款330TSI 星空尊贵版（以下简称：帕萨特）和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型（以下简称：迈腾）。

从细节来看，帕萨特的前脸更加圆润、饱满，中网和下格栅内的细节也十分丰富，而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式，简单、干练，但和帕萨特相比的确少了一些个性成分，新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。

虽然两台车型在指导价上保持一致，但在大灯配置层面上帕萨特却领先迈腾，两台车型均配备LED大灯和LED日行灯，但帕萨特也同时给到了矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，也就是大众主打的IQ.Light矩阵式大灯，其科技感和功能性更强。

作为兄弟车型，两台车型在尺寸方面的差距并不大，轴距上两车保持一致，其中帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹，而迈腾在车身高度上保持微弱领先。

尾部，帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感，而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，科技感更强；细节方面，帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。

帕萨特的内饰风格层次更为丰富，中控台采用软性材质+钢琴烤漆+金属饰板的组合，同时双拼色的内饰布局提升了内饰档次感，而迈腾的内饰则相对简洁、干练一些，中控台采用贯穿式出风口的设计，下方则由一条简单的金属饰条组成。

车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先，帕萨特采用一块10.2英寸中控屏，内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统，相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，这套系统还新增了诸多娱乐功能，比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等；另一边，迈腾同样采用MOS智慧车联系统，但屏幕尺寸仅为9.2英寸，同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具备百度CarLife功能，对于安卓手机用户不太友好。

值得一提的是，两台车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有不同，帕萨特除了给到一套全速自适应巡航以外，还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打刹车、前方碰撞预警以及360°全景影像功能，其整套辅助驾驶功能达到L2级别；另一边，迈腾提供的则是名为IQ.Drive的辅助驾驶系统，虽然拥有全速自适应巡航功能，但实拍型号不具备并线辅助、360°全景影像以及自动泊车入位等功能。

空间层面，帕萨特车内的体验者为女性，身高163cm，调整好坐姿之后头部剩余两拳左右，迈腾车内的体验者身高则为176cm，调整好坐姿之后剩余一拳左右的头部空间。整体来看，抛开身高上的差异，两台车的空间表现旗鼓相当，而主要的差异点集中在舒适性配置层面。

首先从座椅材质来看，帕萨特采用真皮组成的座椅，而迈腾则为仿皮；舒适性配置上，迈腾和帕萨特均支持前排座椅12向电动调节，但帕萨特给前排座椅配备了加热/通风/按摩，以及主驾驶位座椅记忆功能，相比迈腾仅给到加热/通风功能来说更具诚意。

来到二排，两台车型也都有很充足的空间表现，其中帕萨特还为二排乘客提供了座椅加热功能，对于二排经常坐女性乘客的用户而言非常友好。

2022款新帕萨特最低配落地大约需要多少钱？这款的车性价比如何？

2022款新帕萨特最低配落地大约需要钱，这款的车性价比：这个车子外观，最新款的大众帕萨特，造型设计十分的沉稳，一点都不会让人展现自我的感觉了，但却很有气场，进气格栅加入点阵式不锈钢进气格栅，看起来更加低龄化了，并且总体也显得十分精美。大前灯也是非常霸气的，侧卧线框十分的均匀，有很强的运动感。尾端设计方案十分的圆润，多边排气管也提高了车身的级别。

以内饰层面也是非常合乎审美观的潮流，整体上的设计方案看上去非常的简约大方，仪表台也会往驾驶人员方位偏移，即便在行车的过程当中，使用起来也是十分便捷的。汽车方向盘的手感也是非常舒服，作功用材十分的扎扎实实，使用了柔性材料开展大规模包囊，有非常好的手感，看起来也是较为高档次的。

最先，高端品牌在中国一直有相对较高的知名度。在很多人印象里，大家品牌的定位通常高过丰田本田等市场竞争知名品牌，也就是常说的“高端”；此外，帕萨特的产品造型设计十分空气，车子完善商务风格，外型都比较奢华，因此开帕萨特出家门也会相对更奢华。帕萨特的内饰装修依旧是大家耳熟能详的大众家族式设计风格。2022年选用一般内嵌式中控屏幕。尽管大量实体线功能键融合传统换挡杆并不难看，但还是很难造成年轻人兴趣爱好，整体上的车辆现代感或是有明显不够。

这种才算是大众帕萨特真真正正优缺点，总体来说，这辆车整体的特性还是挺不错的。对于是不是值得买，全看顾客自己的要求了。相对而言，大众帕萨特会很符合老年人消费者的需求，既能够满足家庭用，又可合乎中老年成功男士气质。但如果你较为年青得话，提议考虑到更全面更的运动同级车系。

以上是 帕萨特如何（帕萨特如何更换车钥匙电池） 的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多 汽车知识 相关知识 ，请持续关注修车360。