铃木维特拉怎么样口碑

铃木维特拉这车还是不错的，口碑也可以的，具体如下：1、长安铃木维特拉在多位车评手中获得过综合评分为101的高分；2、从外形上与其说它是SUV，还不如说小宝马X1翻版，这款车定位是居家小型汽车的产品，外观趋向与越野型；3、就凭这华丽而又有内涵的外边来看，对于9到15W的价格来说是有点虚高的，就目前的情况来看，长安铃木维特拉如果想销量往上涨的话，降价是必要的一步，也是最重要的一步，当然我是比较看好这款车型的。

铃木超级维特拉怎么样

就个人而言，我认为铃木超级维特拉还是比较耐用的：1、内饰，SuperVitra是一款三炮筒式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，空调出口两侧空调出风口、各组控制按钮和变速箱座一致采用圆形元素点缀，高配版车型上将配备大尺寸液晶显示屏，而低配版的这一块则由吸入式CD及其控制面板组成；2、动力，SuperVitra配备代号为J24B2.4L直列四缸自然卧吸发动机，最大功率122kw（166hp），峰值扭矩225Nm，其中2012年2.4LMT豪华导航5门版5挡手动变速器，2012年2.4L型号2.4LAT豪华导航在5门版上采用4速自动变速器；3、SuperVitra配备了全时四轮驱动系统，并具有一套低速放大功能的运动箱，在运动箱中集成了一套机械限滑差速器，SuperVitra有四种四轮模式，N-Stop、4H模式、4H锁定模式和4L锁定模式，可通过中控台旋钮进行更改。

长安铃木维特拉怎么样？买维特拉后悔了吗？

此前， 铃木 退出中国市场的消息闹得沸沸扬扬。虽然昌河铃木确实结束了合作关系，但随着长安铃木第二份声明的发布，意味着铃木仍然倾向于留在发展潜力巨大的中国市场。

被称为中国车王的铃木在中国过得怎么样？以最火的SUV为例。自2017年以来，其小型SUV Vitera每月销量不到2000辆，不及同级宾至的零头。

铃木GrandVitara Vitera之前在中国作为进口车销售，定位为紧凑型SUV。这也是一款由铃木和 通用 汽车联合开发的越野车。既有越野车的力量，又有轿车的温柔。是真正的越野4 ·time s4 。国产后，厂家定位为小型SUV，主打年轻、潮流、时尚。

从设计上来看，整车并没有太惊艳，一切都是铃木一步一步的设计风格。延续iv-4概念车的设计，獠牙日间行车灯和两条镀铬中网为前脸增添了一丝时尚气息。高配车型还配备了4前向雷达，更加方便。

黑色悬浮式车顶降低了车身的视觉重心。车身尺寸为4175 x 1775 x 1610mm，轴距为2500mm，相比竞品 创酷 和 本田XR-V 并无优势。

而 缤智 、金科、Yedi等车型的轴距都在2600 mm以上，大部分国人的虚荣心一直喜欢尺寸大、外观霸气的车型。即使是单身的人，在同价位产品中选择大车的概率还是比较大的。空之间的劣势，使得Vitera的消费群体明显减少。

尾灯采用12组LED光源，夜间点亮的视觉效果非常明亮。紧凑的身材，合理的比例，有很好的身材跟踪感。一般来说，不同的人对外貌有不同的看法。

内饰设计与外观有着稳重大气的风格，中控台也是硬派风格。全黑配色，银色点缀的中控台，赏心悦目。

可开启的全景天窗在这个级别也是相当少见的，带来的视觉享受和实用性都是首屈一指的。车身稳定系统、自动启停、导航、Carplay等配置。也很实用。还配备了很多安全科技配置:车道偏离预警、交通标志识别、盲点监测、追尾预警等。

长安 维特拉 的缺点·mdash·mdash空小。

以小型车闻名的铃木在中国市场并不受欢迎。很大程度上，中国消费者对大空房间和质感有着严格的要求。铃木总给人的感觉是好开，省油，耐用。除此之外，主销版拥有强劲的动力和四驱系统，在城市SUV车型上也产生了很多优秀的产品。维特拉是口碑较高的城市SUV之一，但轴距短、内饰紧绷空引起了很多网友的诟病，品牌影响力不足导致维特拉销量不 理想 。

除了产品特性，质量问题也是消费者关心的问题。从第三方投诉平台来看，Vitera主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身渗漏等方面。像发动机这样的核心部件缺陷，消费者很难接受。

长安维特拉性能测试

当然，Vitera也有它的卖点。作为一款城市硬派SUV，越野和公路兼顾。它提供了三种驾驶模式:自动、运动和雪地。您可以将驾驶模式调整为雪地模式，并打开锁定功能。前后轮动力分配50:50平衡，你可以最大程度的限制车轮打滑。

Vitera四驱车型配备ALLGRIP智能全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器，四轮电子限滑。中央差速器可以通过车内钥匙锁止，使前后轮的动力扭矩按固定比例分配。

停下四驱，可以在沙漠中疾驰，扬起的尘土对车辆是个考验。由于沙地阻力大，第九代博世ESP系统可以关闭，这样就不会断电，转向要尽量平缓。在反复的蹂躏下，四驱系统没有异响，平顺的动力输出令人印象深刻。

在泥泞的土路上测试时，常见的侧滑和车轮打滑在Vitera中也很少见，但幸运的是，所有的GRIP四驱系统都可以利用仅有的一些摩擦力使车辆脱离危险。同时悬架的性能充满了灵活性，让车内乘客不会有明显的离座感，可以快速通过不好的路面，对车辆和乘客都是好事。

Vitera的接近角和离去角为18.2度；和29度；离地最小间隙185mm，无论下坑还是出坑都能顺利通过，除了前保险杠在出坑时会与地面有小的接触，但这么大的坑我们日常驾驶很少遇到，满足日常使用要求。

动力套件介绍·mdash·mdash随和的

1.4T+6AT的动力组合听起来可能平淡无奇，但性能一点都不差。发动机噪音和风噪在同级中绝对优秀，还能爆发出220Nm的扭矩，百公里加速8.4秒，足以秒杀众多同级小型SUV车型。而且省油，自动挡车型实际油耗只有6.9L，直接达到A级车的水平。

这套动力系统输出很平顺，但是涡轮介入的时候肯定很猛烈，变速箱很线性的化解。如果觉得不够过瘾，可以用运动模式。发动机保持2000转的转速，随时恭候您的光临，油门响应变得更加灵活。

爱信6速手自一体变速箱的成熟性和可靠性是毋庸置疑的，它早已成为市场的主角，以其平顺细腻的换挡和清晰合理的换挡逻辑得到了人们的认可。

摘要

长安铃木维特拉虽然有越野和省油的基因，但依然成不了爆款。是因为中国人不懂车还是铃木不懂风情？我觉得两者都有。现在自主品牌以其大空的房间，高配置，低价格，充分满足了消费者。铃木·维特拉成为一款小众车并不奇怪。

资料显示，铃木与长安的合资合同将于2023年到期。从目前铃木的下滑速度来看，无论长安和铃木继续合作与否，铃木都很难在市场上立足。

有些人可能想退出中国市场，至少是印度市场，但就目前的情况来看，它在印度市场也遭遇了下滑。据相关统计，去年印度经济不景气，新车需求骤降，导致铃木销量同比减少18%，仅为108万辆。再加上日本的台风和消费税，销量也同比下降6%，仅为48万辆。铃木该何去何从？这里埋个问号。

@2019

2009年超级维特拉口碑怎么样

好。维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型，2009年超级维特拉是2.4l顶配，评价总体是不错的，口碑是很好的。长安铃木汽车有限公司是为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展，1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。

维特拉原装减震器怎么样啊

好。

1、口碑方面。维特拉原装减震器属于经济型减震器，是我国本土的一线品牌，口碑不错。

2、特点方面。维特拉原装减震器具有可靠性好、重量轻、外形美观等特点。

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