近日，2023东区全新BMW i3冰雪燃擎乐园正式营业，在零下20℃的哈尔滨驾车飞速驰骋，所要挑战的难度可不小，极寒天气让纯电动车的短板暴露更明显，针对“电池续航打折、驾驶操控不稳”等传统现象，全新BMW i3 eDrive 35L的挑战会顺利吗？实地驾控表现又会如何？我们先睹为快。

外观方面，全新BMW i3沿用家族化的风格设计，大尺寸的封闭式格栅搭配凌厉的LED大灯组，凸显出极强的运动气息，再加上夸张的保险杠造型和蓝色装饰条，让全新BMW i3的电动美学科技感呼之欲出。动力方面，全新BMW i3 eDrive 35L采用后置励磁同步单电机驱动，210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，再搭配70 kWh的电池组，让CLTC综合续航可达526 km。

试驾当天哈尔滨气温为零下18℃左右，车内空调温度保持在25℃，开启运动模式，百公里电耗约为34kWh，满电续航换算下来约为205km左右，日常城市上下班通勤问题不大，等到夏日无需制热时，续航表现将更加出色。最让人欣喜的是，全新BMW i3 eDrive 35L在牵引力测试、漂移绕桩、HOTLAP等项目测试中的表现，总结下来就是“快、准、稳”。零百加速仅需6.2s，先人一步抢占高地；车身结构设计合理，操控反应更加灵敏；空气悬架和更低的重心，冰滑路面过弯减少侧滑保持稳定。再结合DSC动态稳定控制系统和双轴HRS液压回弹减震技术的高效协同，激情澎湃的驾控体验绝对入股不亏。

完美肌肉型男神 第四代BMW X5试驾体验

●诞生自最新CLAR平台

第四代X5诞生自宝马最新的CLAR平台，所有诞生自这一平台的宝马新作车型代号均以G开头，第四代X5为G05。从全新X3、5系、7系新品表现来看，新平台的应用最显著的优化是减重，第四代X5减重超过200公斤，此外整车在车厢豪华感和乘坐舒适性上有了显著提升。概括来说就是宝马不再只打操控一张牌，而是保持优异操控DNA同时，强化豪华度，从而更接近完美。

●更醒目清晰的外观特征

第四代X5和往届一样并未完全颠覆X5设计传统，而是在经典中演化。前脸部分全新激光大灯完全抛弃现款开眼角的造型，而是类似于X3的常规设计，加大规格的进气格栅达到了前所未有的面积，也更突出X5粗犷和霸气。

车身设计风格依旧简约， 清晰的线条充满雕塑感，突出了X5的强劲和肌肉感。大灯组内的蓝色X型部件是激光大灯的识别性特征，将熟悉的宝马双大灯内的六角形光源一分为二。 伸展到侧翼的3D立体悬浮LED尾灯颠覆X5的传统，展现了豪华科技感。

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