如何踩油门（如何踩油门起步）

平时开车时，如何把握力度踩油门呢？

油门和刹车被视为交通工具的灵魂。车辆发动机的油门，通常由踏板抑制，又称加速踏板，是车用发动机抑制供油的装置。油门踏板的驾驶应以右脚后跟踏板放置在控制室地板上作为支点。脚底板应轻轻踩在加速踏板上，脚踝应伸展或放松。踩下油门踏板时，用力温和，轻轻踩下并缓慢抬起。

合格的驾驶员对油门控制尤为重要。它不仅关系到油耗，还关系到车辆的使用寿命和安全性。以手动档为例。起步时，一般先挂低档:慢慢踩油门板，松开离合器:车辆行驶缓慢，后期逐渐还档加速时，首先要慢慢踩油门板，感觉听觉发动机的声音和速度与下一档一致，踩下离合器，快速上档。

以右脚跟踏板放在驾驶室地板上作为支点，脚底轻轻踩在加速踏板上，脚踝伸展或放松。踩油门踏板时，用力要柔和，轻踏缓抬。所选档位应适当，使发动机大部分时间以中速和大节气门运行，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。停车熄火前，先松开油门踏板，不要猛轰空油门。启动时，不要踩油门踏板到底，略高于怠速油门。在启动时，油门应在几乎到离合器联动点之前加油，油门不宜过大。

然后，在驾驶过程中，应根据道路情况和实际需要增加或减少油门。换档时，应协调空油、离合器和油门踏板。大家都知道刹车是减速，但是高速行驶太快了。除非遇到紧急情况，否则必须立即刹车。一般正常行驶。如果油门松动，不能保持安全距离，就要踩刹车。刹车最好是点刹车，连续点刹车，或者踩刹车几秒钟再放下，然后重复踩。强调一下，点刹是用来降低车速的，不适用于紧急情况，紧急情况还得大脚刹车，点刹不仅可以降低速度，还可以减少刹车片的摩擦，防止刹车提前退休。

怎样使用油门 油门的正确使用方法介绍

油门踏板功能介绍

油门踏板俗称“加速器”。油门分两种，一种是拉线控制的机械油门，一种是电子油门。它的作用是供驾驶员根据驾驶情况通过油门踏板控制节气门的开度，从而调节气缸的进气量，从而改变发动机的转速和功率。即踩下油门，节气门开度变大，进气量和喷油量增加，发动机转速升高，功率上升；节气门放松时，进气量和喷油量减少，发动机转速变慢，功率降低。柴油车也有两种油门。一个用于控制喷油泵柱塞的有效行程，从而调节喷入燃烧室的燃油量。另一种是通过控制电磁阀的开闭时间来调节供油量。

介绍如何正确操作油门

将右脚跟放在驾驶室底板上，大约在油门和刹车踏板之间，以脚后跟为支点，脚掌略向右，轻踩油门，利用脚踝的屈伸来踩，松提，如图2-14所示。

踩油门或松油门时，要用轻柔的力，不要太急。做的轻一点，慢一点，不要踩，不要连续摇晃。松开油门时，脚跟离开地面，抬起鞋底。需要提醒的是，右脚负责两个踏板。使用油门或刹车时，不要移动脚跟。只需左右摆动脚掌踩油门或刹车，操作31灵活准确，不容易踩错踏板。

使用油门时的注意事项

(l)对于新手来说，在行驶过程中不需要加速的时候，要及时把脚掌放在刹车踏板上，尤其是开自动挡的车。这样可以有效避免紧急情况下误把油门当刹车的危险。

(2)汽车加速或冲下斜坡时，不一定要把油门踩到底，往往你踩3/4就是发动机的最大功率输出。如果是自动挡，油门踩到底，自动挡会自动降档，甚至降两档。

(3)低档时发动机制动明显，不要松油门或踩油门过快过猛，会造成汽车来回窜动，影响乘坐舒适性，损坏汽车。

(4)行驶中减速时，早松油门，少用刹车，多用油门控制速度。无论在什么情况下，使用油门的时候，都要慢慢踩，逐渐加大力度，匀速提高速度，这样就省油省车了。

以上就是正确使用油门的介绍。你们都明白吗？希望我的分享能解答你的困扰。有这位朋友同样问题的可以关注我！

怎么踩油门省油

踩油门更省油的方法：

一、不要开车太猛。

停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。

二、保持经济车速行驶。

如果汽车能在路上保持60–90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。

三、使用定速巡航。

在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。

四、避免让车长时间怠速。

引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。

五、尽量少用空调。

空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。

六、暖机后再加速。

引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。

扩展资料：

正确踩油门的方法

一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。

踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

二、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋

女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位!

三、启动汽车时踩油门

启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷。

四、开车过程中踩油门

运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

选择的档位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

五、上下坡时踩油门

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。

汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。

汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

以上资料参考：太平洋汽车网-如何正确踩油门 正确踩油门的方法

踩油门也是有技巧的，到底有什么技巧？

油门这东西，开过车的人都懂，主要是用来控制车速的。当司机踩下油门踏板后，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，汽车油门是干嘛的，其实最简单的理解就是控制车速快慢的一个踏板，虽然他给我们感觉就是单纯踩踏那么简单，但其中涉及很多零部件之间的密切配合，才能够最终实现加减速的目的。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬开车人对油门踏板控制力度与动力输出强弱的感知能力，是车感！熟练操作和熟悉车辆加速性能的驾驶者，可以自如的控制动力输出，或是连绵不断，或是间断补充，或是迅速提升。

踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。说到底油门如何去踩、是和变速器的换挡逻辑息息相关的，手动挡如何换挡由驾驶者进行控制（没啥可说的），而自动挡换挡逻辑、则是与踩油门的方式关系紧密一方面是为了省油，走同一里程用最少的油耗完成和达到目的地，节约一点自己的辛苦钱。另一方也提高了车辆的使用寿命和年限。那么在使用油门控制车辆时都有些什么技

自动挡汽车给油，起步时轻点踩踏板，才子走起来松一下油门再给油。这样车子平稳相对来说省点油。这叫起步两脚油。自动挡的车：踩油门有个技巧叫做逗油门，起步后就是在相应的转速轻收油门，让挡位感应到要换挡，挡位上去了再给回油门，把车当成手动挡，每升一次挡就收一点油门油门是体现司机驾驶意图的重要手段。如何踩好油门，是偏重于感觉性的，而且与当时当景密切相关，这文字上表述真有点难度。

自动档的车该如何加速？要如何正确的踩油门呢？

自动挡汽车加速是非常简单的，甚至比手动挡汽车还要更加的简单一些，而在超车时加速的话，大家可以选择直接的深踩油门，然后再适当的放开油门继续重踩油门，这样就能够起起到一个降档加速的效果。一般踩油门的话就可以直接的进行加速了，因为自动挡汽车是不需要挂档的，加速也会更加的简单一些。其实踩油门并没有太多的诀窍，无非就是重踩油门，然后再轻轻地踩油门，接下来再重踩油门，这样就能够直接的进行加速了。

直接的深踩油门就能够有效的提速，但是如果在行驶的过程当中不建议大家直接的中踩油门，可以慢慢的把油门往下踩，这样的话就能够有一个过渡的效果，不会一下子中踩油门导致车出现一个惯性。而在驾驶的过程当中也是比较危险的，很容易会熄火。只要在行驶的过程当中，把档位推到d档，那么就可以直接的通过油门来控制行驶的速度，不用像手动挡汽车一多次的换挡，像很多的新手，如果本身对车子都不是特别了解，还经常的换挡也是很容易会影响到自己的驾驶。

在转高速的过程当中，如果是感受到了车子传染了一定的奇怪响声，这可能是因为车子的离合或者是发动机出现了问题，所以大家必须要到4s店进行维修。在行驶的过程当中也是要慢慢的去进行行驶，这样才能够避免出现事故。

有的时候车子提不了速，或者是降不了速，就是因为车子的变速箱出现了故障，所以说车子也是会没有办法按照大家的需求去进行转换。而大家也是可以通过一些方式，或者是直接的去进行维修来解决车子的一些问题。

踩油门有哪些技巧？

所谓踩油门的技巧、实际上无非就是不同的踩法对应着不同的结果，拿自动挡为例子若想急加速，那么猛踩油门就是最简单的方式（手动挡注意换挡配合），如果只是想逐渐拉升车速、那么平缓的踩下油门即可，这期间可以适当松油门提示系统升挡即可，这就是油门不同踩法、对应着不同的结果！

说到底油门如何去踩、是和变速器的换挡逻辑息息相关的，手动挡如何换挡由驾驶者进行控制（没啥可说的），而自动挡换挡逻辑、则是与踩油门的方式关系紧密1.持续轻踩油门触发升挡2.车子提速过程中，松开油门触发升挡3.猛踩油门触发降挡、若在一挡则高转速升挡4.持续松开油门、挡位则会逐渐下降上述就是自动变速器的四种逻辑，而这四种逻辑与踩油门的方式关联，不同的踩油门方式将触发变速器的不同逻辑；这其实就是踩油门的技巧，驾驶者结合不同的需求、选择最适合的方式即可！

平缓提速过程（省油技巧）如今车子的燃油经济性至关重要，那么如何踩油门可以让燃油经济性更理想？实际上原理很简单，就是再车辆提速过程中、尽量让车子迅速的升挡，利用高挡位的低齿轮比、把发动机转速降下来，降低发动机的摩擦功损耗、从而获得更理想的燃油经济性；触发升挡的方式也简单，也就是轻踩油门、在车速逐渐上升时松开下油门即可，这种操作等同于对系统传递一个动力够用了的讯号、所以系统自然会配合的升挡，这也被很多车友戏称为“逗油”。

急加速时的油门策略急加速对于手动挡车而言比较简单、降挡并迅速给油即可，而自动挡实际上也是利用了这种逻辑（模拟手动变速器），当我们需要车子急加速时、肯定会大脚给油，大脚给油等同于传递给系统一个动力不足的讯号，系统会自动触发变速器的降挡逻辑（降几挡、需要具体问题具体分析），并加浓喷射进行配合；降挡之后齿轮比放大，等同于变速器对发动机扭矩的放大倍数增加，这样一来车子自然更加有劲、加速过程就会更加轻松！

弊端就是费油、燃烧恶化，要知道咱们车子在匀速巡航状态下、空燃比接近理想的14.7（再低就是稀薄燃烧领域），在这种状态下车子的动力、燃油经济性处于一个平衡状态，当车子急加速、需要动力时，系统会加浓喷射（增加每循环燃油喷射量），这样一来空燃比就会降低、降低至12.8左右（过量空气系数为0.88的功率混合气），可以简单的理解成空燃比在这12.8时、燃烧产生的张力最大，所以此时加速最有效果最理想，不过混合气浓度大、直接造成的问题就是油耗升高！

 所以频繁的给油、提速，车子的油耗一定会很高，当然积炭也少不了、所以但凡是经常大脚给油的车子积炭都不少，相反经常匀速跑巡航的车子发动机非常干净；上述就是汽车踩油门的技巧，实际上这所谓的技巧、就是针对了变速箱不同的逻辑罢了，就像起步时、油门踩深了就不容易升挡，而轻踩油门、升挡就更加容易一些，这无非就是系统通过对油门深浅的判断，来分析驾驶者对动力的需求，表面上看技巧在油门上、而实际上还是在于变速器，变速箱的逻辑需要用不同的踩法来触发！

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