国产车为什么便宜（国产车凭什么卖这么贵）

为什么国产车比合资便宜，配置还比合资高？

菜不够用肉凑，中国肉比菜便宜，不需要进口，中国自己种的菜虽然不好但是能吃，尤其是电子产品。还有多方面原因导致这样的结果。

第一，国产制造成本低，大部分配件自己生产，即使用副厂的也是属于自己控股的企业，第二，各种费用低，包括税费，第三，设计研发成本投入低，第四，车辆百分之九十的配件不需要进口，相同配置的 车国产发动机变速箱至少没有进口税，和各种附加成本，自己再能生产底盘，综合以上情况一辆完全自主品牌车至少要比合资车成本低两万至三万，所以这是造成目前国产车高配置的主要原因。

这些高配置电子产品基本也是国产，采购成本也不高几千元就都可以配置齐全。这样一辆高配置的轿车或者SUV只卖10万以内。而合资车至少要15万以上。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术。零部件精加工技术等等，国产车的短板肯定有，但是差距真的没有那么大，无非就是品牌价值和保值性，和耐用程度，这几年国产车和合资车的品质差距越来越小了。

从国内公布的零整比数据看，拆开某奔驰车型，把零件单个卖，最终可以卖出8辆原车的价格。

国内车企如果想造出一辆一模一样的奔驰，不得不面对该车型配件的采购，虽然他们进货的价格不会有8倍这么高，但却深刻地说明了一点

自己无法生产高端配件，注定受制于人。

所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。

而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。这样也在一定程度上降低了生产成本。

国产配件好不好？国内的精密加工水平怎么样？

你是否还记得“国内终于可以造圆珠笔笔头了！”

这样的新闻，

是的，是终于！

我们的精密加工终于赶上了国外能造圆珠笔笔头的时候了。

哀其不幸，怒其不争。

我不是车黑，客观地讲，我们国产车造车水平与百年积淀的外国品牌确实有差距，这个差距不是通过试驾就能全部感受的。

不过随着国内车企海外收购的加剧，同时国产制造水平也在蒸蒸日上，相信不久的将来，可以追上这些著名车企

国产车为什么通常都比较便宜？你知道吗？

近年来，多年来，对每个人的第一个感觉与国内汽车公司的持续发展更便宜。许多国内型号远远大于兼容性以及高价格。主要优势。每个人都能感到奇怪。为什么国内模型组成如此高兴？阅读以下后，我会明白！国内汽车组成太高。为什么这很便宜？出于首先，它与汽车企业的研发投资有关。合资车的研究和开发成本通常高于国内模型。 2018年，世界企业研发投资仅有三星和谷歌排名。研发是158亿美元。自2019年以来上市的汽车公司的研究和开发可以看到独立品牌的研究和发展通常会降低。在汽车市场中，大众汽车集团为1/4季度，投资360亿欧元，R＆D成本，研发返回率为8％。

第二个原因是生产成本的差异。合资企业有许多部分依靠进口，显着提高了总车辆的制造成本。制作独立品牌模型，销售能够更好地控制成本，并具有大量成本，如中型控制大型屏幕，液晶仪器，全景环，皮革座椅等。价格非常好。因此，许多独立品牌模型基本上配备，自控模型的配置尤其丰富。第三种原因是国内品牌的核心技术与合资品牌有关的特定差距。近年来，独立品牌开始专注于研发，而是在一些核心技术中，他们仍将在合资公司中学到。或者一些自己的所有权品牌只能在配置中工作，只能在配置中降低三个主要件的成本，以降低成本，选择前沿引擎，机箱和运输技术，提高竞争力。更丰富的汽车组成。

第四个原因是质量表现不同。多年来，国内汽车已经开发出来，但我们需要赶上生产过程的生产过程，而外商数百年的生产经验相比。但在过去几年中，市场反馈得到了极大地提高，因此自主模型的质量控制仍然没有特别稳定，质量之间存在间距。因此，人们的价格可以接受消费者。第五个原因是汽车品牌效应。在选择汽车时，许多消费者更喜欢盒子模型。另一方面，这些品牌面临脸，另一方面，合资品牌更加信任。因此，盒子模型的价格高，消费者可能接受它。品牌在国内模式的影响提供了相对较弱和降低的价格，并提供适当的诚意吸引更多的消费者。

国产车通常都比较便宜，原因是什么呢？

不是很多人不买，而是很多人在买。俗话说的好，系出名门，不同层次的人群有不同的需求和喜好，购买车辆是一件大事情，需要大量的资金，所以每个家庭在买车之前都要仔细检查，包括车辆的款式、颜色、性能，当然也包括价格，但是价格高低在车，并不是主要原因，如果是这样，是不是价格越低，抢的越疯狂呢？应该说，价格是人们买车的选择。

国产还需要巩固信心但是，有些人宁愿买合资车，也不愿买国产车。虽然他们可能没有开过国产车，但也只能凭自己的印象来做决定。买车就像穿衣服和戴帽子。也有一些土豪买高档豪华车来炫耀自己的财富。这也是别人的自由。有钱人是自我放纵的。国产汽车做得确实不错，但还有很大的提升空间，起步晚，专利少，科研投入占比小，国内科研费用占比似乎是比亚迪最高。

因为很多时候，如果进口车没有进口关税，合资车不拿额外的专利费，直接进入国内，对国产车将是一个毁灭性的打击。国产车，到目前为止，生产的大部分车，不是互相比技术，而是比所谓的配置，比谁的车大，比谁的好看，靠配置赚钱，赚了很多没用的，而配置不好的，只有有一点汽车知识的人也不会买，个人认为，国产车品牌太少。各种杂牌车多。我觉得不是我自己发明的。

这些车的寿命都不长。使用一段时间后维修配件难找，车辆价格再便宜，老白也不认账! 肯定是几万块钱的开支，也是一笔不小的开支嘛！”。中国人的脸是很贵的，尤其是买一辆10万元左右的车。只要是国外的品牌就可以，至于其他的可以忽略不计

国产车通常都比较便宜，这是为什么呢？

仔细观察发现，与合资车相比，国产车更便宜，配备也更多。国产车能以这么高的配置卖这么便宜的原因很复杂，与市场竞争、技术、成本等因素密切相关。

首先要知道国产车走性价比路线是有一定原因的。早期中国汽车市场基本被国外汽车品牌垄断，中国自主品牌极难分一杯羹。然而，打破垄断最常见、最有效的方法是降低价格，追求性价比，采取低价策略。汽车作为一种典型的非必需消费品，具有很大的价格弹性，对于一些购买中低端车的车主来说，价格无非是一个需要考虑的重要因素。

但是低价也是一把双刃剑。总是那么便宜。要想卖的更贵，很难，就是国产车的溢价能力不够。根据《中国集体经济》期刊的论文，中国汽车市场的利润率主要由合资品牌贡献。因为合资品牌的品牌忠诚度高，技术相对成熟，所以它的利润率还是比自有品牌高很多，也就是说，同一个带有国产车标志的车会卖得更便宜，所以国产车还是需要努力打造品牌价值！

国产车高配置便宜卖有两个原因。首先，这辆车的配置与R相比非常不值；汽车的成本。轻型发动机和车身约占一辆车成本的50%，而整个电子配件占总成本的10%。另一方面，国产车的成本是有优势的。国外汽车品牌的大部分技术都是自主研发的，但也面临竞争等因素，投入成本相对较高。但是自主品牌的一些技术和经验缺乏自主知识产权，还不是很成熟。最初厂商是通过模仿获得了国外品牌的这项技术，因此研发成本大大降低。

一般来说，国产车价格低、配置丰富的原因有很多，但随着技术和产业的升级，自主研发投入增加，品牌形象逐渐提升，国产车整体价格也可能会上去。

国产车通常都比较便宜，这是为什么？

国内汽车工业的发展比较晚，吉利、奇瑞和比亚迪成立时间才20多年，那时候汽车发展已经超过了100年，刚开始国产车只是组装车，由于工业基础薄弱所以质量上肯定是没有大众和丰田本田比的。普遍中国人都认可进口的，或者国外的就一定很好。中国是从国外的技术封锁走出来的。大到火箭，小到圆珠笔头。但是一个东西是买不到的，就是制造工艺，也就是细节。

每个制造厂都会把自己的工艺当成首要机密，通样的钢材经过不同的制造工艺后，性能的变化会非常大。最直观的就是防腐，生锈的问题。技术是要靠大家齐心协力出钱出力堆积起来的，不是嘴巴说爱国，行动上却把钱给了别人。都是垃圾技术给你，钞票拿走，再发展他的技术打击你的市场。客服态度比较好，但是4S店的个别人员不一定态度好，还是要看人来着。

我去上汽大众4S店，都没人接待我，难道说大众比比亚迪更不懂管理？所以每个人对于企业服务和管理的理解不一样。还有就是同样的配件，主流厂家价格远高于三流小厂子，国产车为了继续保持利润打价格战，不会使用一流厂家的配件。汽车这东西，一分钱一分货，选国产就得接受它配置丰富但小毛病多，质量稳定性差，选合资就得接受配置少。

一切看销量，一线合资能压成本的能力是我们自主没法比的。他们都是全球战略核算。所以在核心技术配件上联合起来欺负自主都有可能。那些塑料件，再好看也没多少钱。上汽这样旗下拥有这么多合资配件公司的企业，品牌价值差异，几十年、甚至上百年的品牌底蕴，即使某一款的国产与合资车型定位相近，看起来用料也很足，配置方面更是国产完胜，但售价依然便宜很多。

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