摩托车如何刹车（摩托车如何刹车停车）

踏板摩托车怎么刹车最安全？

踏板摩托车怎么刹车最安全？ 以下是踏板摩托车的正确刹车方法：1、高速：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。2、上坡：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。3、下坡：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。4、紧急刹车：刹车的力度是稍微小于抱死的力度。5、湿滑路面：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。以下是关于摩托车规定时速相关内容的扩展资料：1、平路：40-60是摩托车的经济时速，这样的速度既安全又省油，对车辆磨损小。2、一般摩托：一般的摩托可达到80-120。3、赛车：赛车专用摩托是300以上。4、实验摩托：科学实验用摩托最高可达700左右。 @2019

摩托车应该怎么样正确刹车啊

一、刹车总结：

先松油门，摆直车身，以前刹为主 后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况 车况。

二、基本知识：

1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

4：干地刹车比湿地刹车更快速。

干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：请最好不要尝试点刹车。

点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

7：请最好不要在弯道中刹车。

在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

三、基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2（并非绝对）。

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候，后轮高于前轮，所以前刹可以适当的多用点力。

5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，可能会侧滑，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。注意你后方车辆。

高速行驶中摩托车刹车操作不当轻则会妨碍了驾驶的顺畅性，重则会人仰马翻的惨状。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

参考资料：

摩托车百度百科

摩托车刹车应该怎么刹

摩托车刹车你想怎么刹就怎么刹。关键是用脚刹车。这个操作简单有效，但是只需要一点鞋子。别当真。这只是一篇文章中的信息。带给博君一笑。

其实摩托车的刹车操作还是挺讲究的。目前已知的方法有三种。先来看看这三种操作方法。

1.前进后退就是前后刹车同时发力。它最大的优点在于缩短了制动距离。但是因为需要手脚一起操作，对协调性和力量的要求比较高。

2.“前后”的操作方法可以有效避免车辆甩尾，根据车辆的特点来看也是最科学的，因为车辆在行驶过程中重心会向前移动，可以先使用前刹车来保证车辆重心不会偏移太多，而且因为此时前 轮胎 的抓地力会更强，制动效果会更明显。

3.未来优先、未来优先是实际骑行中常见的操作方法，但从实际使用效果来看，这种制动方式在低速时还是比较有效的。如果车速太高，车辆基本上就会打滑翻车，即使装有ABS的车辆制动效果相对一般。出现这种现象的原因是车辆重心发生了偏移，导致后轮抓地力不佳，进而出现这种不良反应。

从上面的介绍可以看出，前进后退适用于多种路况下的制动操作，也可以满足不同车速下的操作要求。后期主要适用于较低转速下的运行，越早越晚将更适合线性紧急情况下的运行。因此，车辆的制动操作方法要根据路况和车速进行改变，不能一概而论。

当然，发动机牵引力在车辆制动过程中的应用也是必不可少的。根据骑士们分享的经验，最好不要在刹车的第一瞬间就完全切断动力传递，也就是说不要第一时间拉离合器，而是先刹车再根据路况和当前状态切断动力传递。这样做的好处是可以有效缩短制动距离，车辆重心会慢慢偏移。

至于制动的力度，完全取决于车辆的制动系统。配合高科技辅助配置，可有效避免误操作。如果没有辅助系统，就要根据车辆特点掌握力度，不能一直刹车，比如前七后三。同样的实力是一个值得参考的标准。

综上所述，摩托车刹车的使用方法不能太死板，必须结合车辆特点和路况，以及车速进行适当的改变。没有绝对的刹车，需要灵活运用。

摩托怎么刹车？

摩托怎么刹车？ 摩托车有两种刹车方式，分别是手刹和脚刹。更多摩托车刹车的相关信息如下：1、使用方法：摩托车的前轮和后轮均有刹车。摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车，用右部脚踏板启动后刹车。鼓式制动器在20世纪70年代经前常用，但大多数摩托车使用盘式制动器。2、原理：盘式制动器由连接到车轮及刹车垫之间夹层的钢质制动盘组成。摩托车手操作一个刹车时，通过制动管路控制的液压使刹车垫挤压制动盘的两侧。摩擦导致制动盘和连接的车轮放慢速度或停止。由于重复使用会磨损其表面，所以必须定期更换刹车垫。 @2019

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