途观l和汉兰达哪个好（汉兰达和途观l哪个好一点）

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

首先，排除途观L，抛开它外形像众泰，内饰帕萨特的感觉。就尺寸、性价比，没啥意思。排除它！还是老问题，汉兰达VS锐界。看在路上跑的你就知道，锐界干不过汉兰达。

作为锐界车主，我就是期盼着有一天买汉兰达的都后悔。但 实现不了了，哈哈 买汉兰达的爱面子的占多半。你们不用喷，买啥车肯定是说自己车好，别的不好，不可厚非。这俩车大体上看，都没问题，关键是你务实不务实。

很简单，自己开，不为了外形，讲究实用，锐界性价比好一点。因为同价格配置高，都很实用。再就是这个价位买四驱真的没用，也就汉兰达看上去还能越野，再说你去越野几次？真正玩车越野也不开它啊，对不对！锐界看上去就是个城市多功能车，就别提越野啦！但四驱俩车还是差强人意的！

汉兰达空间，外形，发动机，都是优于锐界的！福特这个品牌可能真的毁于长安啦，我一直都没考虑过买福特，但谁让它有优惠呢……比汉兰达厚道很多！

锐界内饰 空间 都不怎么样，就是开着操控好点，配置方面厚道点！

我是锐界车主肯定推荐锐界，不是我选择对，是这车对得起这个价格啦！但没有汉兰达保值肯定了。这个就跟油耗似的，都喷它油耗高，我就想问问你们买没买过你开没开过，这么大车12个油左右 很高吗？汉兰达省到哪？9个？10？一年2W公里 你能省多少钱？对不对！另外保值率，什么叫不保值，是就算开五年，你卖18万，我卖16万。看上去你卖的贵 好保值啊！那咱车买的时候便宜啊，卖的时候同样都赔了10万，你还加价了呢。对不对！

所以 买车呢，理性一点，不能人云亦云，主要看自己看中什么。现在制造工艺没有太大差距，网上说的 都是个别现象。你就非得是那个特例，幸运儿啊？！你咋不中500万呢？

这三辆车价格差不多，起码后两者大，你坐着开着也舒服。不是大就好，但是钱花了，你干啥当那个冤大头？如果途观跟老途观似的18-25这区间，那行，你值得买啊。现在这样L了也没大哪去，为啥卖那么贵？对不对！再说汉兰达，作为日系还这么不厚道这么卑鄙加价，不论是厂家行为还是经销商，就让人想起日本人的嘴脸，恶心！从而对开这车的人印象也不好。当然 这是内心深处的想法。不会表现出来，也不是都是这样！

总之三款车，我是推荐锐界的，买了肯定不会后悔。要是买的低配，那你还是买汉兰达低配吧。毕竟还有个样子在！

一般而言，途观L只有5座版，而汉兰达和锐界主打车型为7座版，从车身尺寸和定位来看，其实这三款车型是不能相提并论的，另外对家庭的实用性来看，途观L显然不如后两款车型，它更接近于别克昂科威之类的紧凑型+SUV。

从价格定位而言，这三款车又有可比较性。我们选3款价格差不多多来对比，初步选定的车型为途昂2017款 380TSI至尊旗舰版、汉兰达 2017款3.5L四驱豪华版7座以及锐界2017款EcoBoost 245 四驱旗舰7座，这几款车都已经算是车系中的中高配车型，厂家指导价在36万元以上。

但是，从起步价而言，途观L22.38万元起的价格比汉兰达、锐界又稍微便宜一点，其实它与同级别车型相比还是贵出不少，这从它刚上市加价到现在优惠不少，就是证明；途观L有着大众的光环，此外造型和内饰做工也不错，它还解决了上一代途观空间尺寸偏小的弊端，因此在市场上反响不错。

锐界其实是大7座SUV卖得最多的车型，它传承了福特好开的特点，价格也比较优惠，但是福特的质量还是疑问，虽然锐界最近在JDPOWER拿了大型SUV新车质量第一的宝座，但我们对这一排名表示怀疑，因为排名第一的品牌居然是北京现代。

其实，汉兰达才是大7座SUV真正的王者，连锐界刚推出的都以傍上汉兰达为荣。它有宽大的车身和车内空间，内饰做工优良，有丰田的可靠性保证。它的问题是日本品牌，很多人不感冒，配置较低，另外上市3年来还处于加价等车的状态，都不知丰田是怎么想的，不多供应一些零部件，赶紧多卖些车多赚钱。（鹿鼎记）

1、途观车蛮大的、但只有五座、感觉外表还是小途观，EA888发动机不太好、毕竟是个越野车、但比Q5实惠多了、四驱的太贵、只能加95号油、大众车 维修保养费用很高。。2、汉兰达也大、就最低配5座、都是七座、外表百分之90、的人说好看、大气、符合大部分人审美、发动机为丰田最保守 增压机、技术稳定、轮胎够大 稳定性好、也只能加95号油、丰田省油、维修保养不高、主要态度好、路边点也可以保养 省钱、还有非常保值。。3、锐界尺寸最大、但视觉效果 不是很大、内部空间不是很大、五座七座都有、惟一加93号油的、但四驱版本太贵、美国车发动机技术故障率高、还有断轴的危险、这三款车 估计是耗油最高的、维修费油 也不低、品牌效应没有大众、丰田的好、所以不存在保值率、二手福特 交易量也很低、除非价格低。。

很高兴回答你的问题，途观l,汉兰达和锐界哪个最实用。我更偏向于汉兰达。下面来分析一下。

三款车整体售价区间相当，大致都在24-35万之间。其中途观l是纯五座suv,汉兰达和锐界都主打七座。虽说日常使用过程中第三排座椅不经常用，但有总比没有强，有事应个急还是有必要的，一大家子人外出也更加从容。福特锐界和汉兰达两款车，汉兰达的第三排空间更大一些，座椅舒适度更高，腿部空间和头部也要更宽裕。

空间是一方面，另外家庭用车对整车品质和耐用性也有一定要求。途观l用的是大众第三代ea888发动机，变速箱则是7速双离合，在动力方面确实比较强悍，储备充足，有不错的推背感，超车加速轻松，但在可靠性上稍差一些，尤其是这台双离合变速箱，顿挫，异响，打滑等问题比较突出，不算省心，维修起来费用也比较昂贵。福特锐界和汉兰达这两款车都用的2.0t加6at的组合，锐界的变速箱和发动机的匹配稍差一些，有不小的换挡顿挫感，另外新车的异味比较大，整车做工较差，异响偏多，后期发动机变速箱也更容易出现渗漏，中控屏黑屏等问题。汉兰达整体品质很让人放心，基本上没有小毛病。

在保值率上，汉兰达也要碾压福特锐界和途观l,二手车非常抢手，超高的保值率在很大程度上摊低了用车成本。另外在维修保养费用上汉兰达最便宜。

虽然说锐界在底盘更有厚重感，配置和性价比更好，但我还是更推荐质量可靠性更高的汉兰达。

中型SUV，就没有实用的！

实用你要看怎么用？

日常上下班代步，那最实用的就是紧凑级轿车，不用说什么牌子，油耗低操控好，要是充电方便，而且不在北方的话，弄个十万来块钱的纯电是最实用的。

你要说经常跑高速，那B级车够了，空间更大一些，安全性也高了一个级别。轿车风阻低，油耗也低，开起来更舒服。

如果家里是郊县农村，路不好，也没关系。有个紧凑级SUV就够了。不用越野，底盘高一点就好了。

到了中级SUV这个级别，你说实用？你不喜欢它外观霸气？不喜欢它空间大？那就要忍受它油耗高的缺点。

接下来说这三款车：

最先要Pass的是途观L

别的不说，中保研的碰撞测试，途观L跪的那叫一个彻底，所有测试车型中排倒数第二，倒数第一是帕萨特。咱活个二三十年容易吗？吃了多少大米饭？大众太特么不把咱当回事了？A柱那种地方都偷工减料！帕萨特新款主动要求补考，现在碰撞了一个优，说明什么？说明大众不是造不出安全的车，而是没把车主当回事。只要你不揭露，他就正常卖，只有露馅了才做补救措施。可是新车加固了，老车主呢？人家买了你老款帕萨特有说法没？这样的车企你信它吗？

除非你夫妻感情不好，妻子给丈夫买辆途观，再给买个高额的保险。

而且，不仅仅是安全性的问题，途观L的质量也不敢恭维。在最近一年的SUV车型投诉排行榜中，途观L排在第五！别说什么销量好所有投诉高——销量最好的是H6，人家排第九，一年投诉370次，途观L的市场保有量连H6的三分之一都不到吧？投诉542次。

双离合的抖动、异响、顿挫，这都是家常便饭了。发动机漏油、亮故障灯，甚至还有缸体破损、连杆断裂的。真的，别以为合资车质量就好，偷工减料，不思进取！

汉兰达和锐界是可以买的，但并不是好选择

买汉兰达的都是什么样的人？我观察，私企老板，民营企业家居多。四十岁左右，站在汉兰达边上感觉很贴地气，气质风格也很相符。这车好吗？只能说没太大毛病，但是很中庸，而且不值那个价！

这些私企老板怎么买车？圈子那么大，互相之间一聊，三十万左右，你买的什么，我也买个差不多的。他们不懂车，也不需要懂车，丰田口碑不是不错吗？这车看着也顺眼，听说还得加价提车，那肯定错不了，买！

可是您要是仔细想想，汉兰达为什么加价提车？真是产能跟不上吗？丰田那么大企业，看汉兰达卖得好，调整一下产量做不到？说白了就是饥饿营销！越是买不到，越是需要等，越是要加价才感觉这车好！评车而论，它好什么了？2.0T发动机，你是动力强劲还是省油？6AT比人家8AT还好？30多万的价格，人家凯迪拉克XT5才卖多少钱？

说白了，这车是给不差钱，也不懂车的人买的，肯定不是一个好选择。

相比之下，锐界要好一些，属于可以买系列。2.0T+8AT，各方面也都比较均衡，虽然驾驶感受更好一些，但美系车，都略有些糙，大毛病没有，可能小毛病会比汉兰达多一些。而且……这个价位，绝对不是最好的。

更好的推荐：

基本上都30万的价位了，真的没必要在汉兰达锐界这较劲。我以前写过30万左右推荐车型，从来没有这两款车。你要是追求SUV的霸气气场，我觉得最好的选择莫过于雪佛兰开拓者：

空间尺寸最佳：雪佛兰开拓者。

5米长，1953mm宽，气场可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。和汉兰达锐界都在同一水平线。别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。

其实开拓者和别克昂科旗是同一款车，两者发动机、变速箱、底盘都是一样的，就是换了个壳。

品牌力最强：沃尔沃XC60。

虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右就够了。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都碾压汉兰达。

全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边， 就冲安全性买沃尔沃就没毛病 。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有 车身共振 的毛病，投诉量很高。

同时可以考虑的是凯迪拉克XT5，相对于沃尔沃来说，美系车的通病，小毛病略多一些，不过也不是不能选择。

综合性能最强：比亚迪唐DM

以上车型，除了某些车空间更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充电可以纯电行驶，几乎零成本，哪怕不能充电，油耗也要远低于前面哪些车。市区、省道只要不堵车，7—8个油完全无压力，我个人开能达到6个油。包括各种高 科技 配置，外放220V电源，遥控钥匙，PM2.5车内净化。23.68万起步，最高配售价28.68万，而且免购置税，车船税，基本上裸车就是落地价。

很多人不了解插混车，我建议所有要买车的人都去了解一下，否则你可能会错过更好的选择。

最靠谱的车型：红旗HS5、HS7

两款车，看预算和售价。红旗这个品牌，不用多介绍，自带豪华基因！别看20来玩，停百万级奔驰旁边一样不丢份！之所以说最靠谱，是因为红旗旗下所有车型首任车主终身保！除了轮胎、灯泡、雨刮器这些易损件，你没有后顾之忧！终身保！

有人说我吹国产品牌，其实我评车不分国产合资，现在是国产真做得好！唐DM能在同价位找到对手吗？那是无敌的存在！红旗、领克能终身保，合资车企哪个敢跟进？领克03车队两连冠了，合资车玩的那些咱也玩得转。不是说买合资车就不爱国，你买国产就是什么支持国货——国货不用你支持，买车也和爱国没关系。选对的，选好的，是给你自己省钱，省心！

我是途观L2.0T四驱旗舰车主，本身也不懂车。家里养了两条狗，后排放平可以放一个大笼子，后排空间真的挺大的，四驱系统在日常城市使用我觉得也没啥问题，城市型suv，我从没想过开着车真的去越野。我差不多开车时间一半在市区慢慢挪，一半在高速，车载系统显示油耗在7.8，我觉着也还行。锐界我没考虑过也没开过不了解，一开始买车的时候，也有试驾汉兰达，空间上我感觉差不多，途观L稍小，但动力上感觉2.0T途观L有优势，非要说汉兰达3.5很强的当我没说，但3.5排量的价格摆在那里，途观L1.8也还行，1.4没有开过，没有发言权。还有一点要讲的是汉兰达有17新款吗？中控内饰有一点老气了，虽然途观L也是大众平庸风格。我感觉啊，途观L挺适合不需要7座，经常走走长途带不少东西的家庭。

锐界和汉兰达各有优缺点，途观L不行，不是一个级别，这个不能以车身尺寸到了中型就算中型了，锐界汉兰达是标准的中型suv平台打造的正宗中型suv，而途观L来自于mqb，是标准的紧凑型suv平台硬生生拉长来的，车身比例不协调太难看不说，关键问题在于紧凑型suv平台底盘强度也远远达不到中型suv平台的底盘强度，安全性大幅度降低，国内车型拉长的比比皆是，但是跨级别的拉长仅此一例。典型的不负责任。

首选丰田汉兰达。这个级别的车看的就是空间、性能、经济性，以及是否省事省心，汉兰达除了配置相比较低，但配置基本够用。锐界四驱的超过30万，且油耗较高，保值率低。加长途观价格较高，且湿式双离合，无视。所以丰田汉兰达是不二的选择。

毫无疑问推荐汉兰达

本人就是汉兰达车主 ，我的上一款车是最后一代迈腾B6。下面就跟你聊聊我用汉兰达的一些经历。

我大概也能想到你为什么对这3款车纠结，即使汉兰达哪都不错，可其他两款车性价比大啊，看着也不小，汉兰达还要加价。

咱们先从品牌说起，自从开了6年迈腾后，本就对大众品牌就彻底失去了信心，大毛病没有，小毛病不断，4S店的服务人员态度很是一般，保养费用和宝马3系差不多，只怪当时被大众热潮冲昏了头脑，光水泵就换了4个，各种异响，时间久了密封还不好。

由于我是换车，正好家里有小孩，实在受够了扣扣缩缩的感觉，所以决心换个SUV。还有个决心，就是不买大众。当时可选的比较少，冠道啥的都没出来，主要和锐界比较了一下，锐界的配置更高，车价格也高，销量也更高；但伴随着优惠也就和汉兰达价格差不多了，但那么多辅助功能的配置，又有多少是有用的呢？

储物空间大似乎成了各 汽车 厂家的卖点，其实用车时间久了你会发现，大不大的固然重要，储物空间的设计方便合理更重要。还有电动座椅不用说了，主要是带通风和加热，其实全景天窗的作用也不是很大，但这个级别肯定都会有。

汉兰达的发动机和雷克萨斯NX的发动机是同款发动机，本来我以为2.0T带动这么个庞然大物，慢点就慢点，谁让我要空间大呢。可开起来后，真的一点不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不错。

目前开了3万多公里，做过一次中保，花了2千多吧，和迈腾的价格差不多。油耗方面市区大概11个左右，毕竟这么大个车可以接受。跑高速肯定会更省，每次看到闺女站在后排的底下，和妈妈一起玩耍，长途玩累了，躺在后排直接睡，心中无比欣慰。

记得去年去张家口骑马，大概也是这个季节，那个地方有个越野爱好者们玩耍的山坡，上去玩的的都是什么牧马人、陆巡、普拉多，我随之打开了低速四驱，也开了上去，居然一点问题没有，本以为是一辆城市SUV，会有些困难，真实让我们所有人都大吃一惊。

开到现在，车身蹭了好几块，也没修过，车嘛，就是用来开的，准备凑一波一起修，整体来说还是非常满意的。至于途观我也不想多说什么，仁者见仁吧。

要是买汉兰达，推荐购买2.0T四驱豪华型，该有的配置都有，多余的一点都没有，物有所值。可以考虑在8-9月份购买，属于买车的淡季，即使是加价等待，也不需要加太多，不会等很久。

那个曾经的主打颜色不怎么耐看，建议还是选白色或黑色，白色要加两千哦！

——开心 汽车 ，更懂高端二手车！

质感选途观L

大众作为德系车的代表，德国的工业和制造业一直非常的发达，大众的车型和日系的一些品牌有一个区别，就是大众喜欢使用新技术，日系品牌喜欢用老技术，相信驾驶过大众和日系车的朋友都知道，大众的机械质感非常的好，发动机和变速箱的匹配，很干脆，不停顿、人机沟通很直接、底盘的响应、转向的响应、甚至轮胎的响应、都比较直接，驾驶的质感非常的好，这就是为什么一日大众、终生大众的原因，因为很少有品牌在机械质感比得上大众，而且途观L的动力、空间、保值率都不错、皮实耐用、省油省心，维修保养也便宜，优惠幅度也大、很优秀的一款车

性价比选锐界

福特锐界曾经是唯一可以销量上和汉兰达掰手腕的选手，虽然近几年销量下滑严重，但是也无法掩盖福特是一辆好车的事实，2.0T配8AT的动力总成，经过多年的市场实践、非常的可靠稳定，空间表现的也非常的不错，4.87米的车身长度，标准的中型SUV尺寸，也有七座版本选择，乘坐空间不算拥挤，配置上也非常的丰富、就算是入门级别也配备了膝部气囊、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置，而且自身定价不是太高，还有着不小的终端优惠幅度，性价比超高，但是内饰就有点差强人意

综合选汉兰达

这几款车里面，综合实力最强的就是汉兰达了，2.0T配6AT的动力总成，用了几十年了，非常的稳定可靠、空间非常的大、七座版本也不是很拥挤，有着非常稳定的质量，市场保有量大，市场口碑好，有着超高的保值率，维修保养便宜、知名度高、品牌认可度高，综合实力非常全面优秀的一款车，中型SUV的无冕之王，但是加价提车，配置相对较低，性价比不高

总述

这三款车都是值得买的好车，如果不考虑预算的前提下，保值省心、质量稳定的中型SUV之王汉兰达无疑是首选，如果考虑性价比和七座刚需，三大件稳定、空间宽敞、配置丰富的锐界是首选，如果只想买个质感比较好的五座中型SUV，皮实耐用、空间宽敞的途观L无疑是最好的选择

汉兰达和途观l买哪个？

汉兰达和途观l买哪个根据车主用车习惯选择。以下是相关介绍：1、动力方面：新款汉兰达全系搭载2.0T发动机最大功率为162kW峰值扭矩为350Nm与途观L的高功率版2.0T发动机参数一致不过途观L动力选择更为多样化1.4T与2.0T低功率版油耗表现更为可观途观L的动力布局有更多选择空间。2、内饰方面：汉兰达内饰则比较有日系简约的感觉配置够用但对比起途观L来说略逊一筹。例如同价位的汉兰达两驱精英版对比途观L的两驱R-Line旗舰版途观L多出胎压报警、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航等等。而汉兰达最大优势恐怕就是7座布局比较符合对于7座有硬性需求的家庭。

汉兰达和途观l谁更好？

汉兰达和途观l相比，汉兰达更好一些。

1、外观方面

途观L和汉兰达各自代表了大众和丰田的家族设计，途观L的车头造型与进口版本基本一致。整个车头具有浓浓的大众气息，大灯与前格栅相连，格栅装饰条插入大灯并连为一体，给人以扁平下压的感觉，这点和同时代的迈腾B8类似，中庸中不失时尚正是大众在国内受到热捧的重要原因。

汉兰达采用了丰田全新的KEEN LOOK家族式前脸，全新设计的梯形镀铬格栅层次感丰富，机盖明显采用上扬的设计，以突显出车头的力量感。

2、车身尺寸方面

途观L相较于进口途观，轴距加长了110毫米（比现款国产途观增加了107毫米），达到2791毫米，硬生生的挤进了中型SUV的行列，由此可见大众集团MQB平台的灵活性，“半路出家”的途观L也还没法同汉兰达这样的传统中型SUV正面抗衡。

3、内饰

途观L在内饰设计上却没多大变化，整体而言还是浓浓的大众味，装配工艺符合大众一贯水准，按键设置上也比较简洁，容易上手。全新的多媒体主机也改为了MIB系统，方便程度较之前的难用的RNS系列有了大幅提升，且支持carplay功能，这点还是值得称赞的。

比较遗憾的是途观L公布的三款车型均未装备大众集团引以为傲的全液晶仪表盘和质感十足的R-line平底方向盘，这使得其内饰科技感较海外版本明显不足。

值得一提的是途观L的电动后备箱带有延时关闭功能，这样设计的好处是摁完开关就能拿上后备箱里的物品直接走，而不用先把东西放地上然后再摁后备箱关闭按钮

相较于途观L，汉兰达非对称的中控设计显得个性十足。长条形的储物槽，宽度，深度都不错，即使你用的是5.5寸的大屏手机也能轻松放下，而且还采用分格设计，这让放在里面的物品不至于来回乱滑。方向盘上的气囊盖子和内嵌造型的功能按键看起来都比较有设计感。值得一提的是，顶配汉兰达还提供G-BOOK定位互动服务。

由于推出时间较早（三代汉兰达于2014年就已推出），所以，在科技配置方面略输途观L，例如车道偏离预警，全景摄像头，自动泊车系统，均未装备。

4、储物空间方面

途观L和汉兰达都十分丰富，基本不存在手头物件找不到地方存放的问题。但相比于途观L汉兰达的前排杯架更大,放置大杯饮料也不是什么难事，且中央扶手的储物空间堪称大得变态。所以，在同级别，论储物空间，没人是汉兰达的对手。

5、在动力方面

途观L现在推出的三款车型均为第三代EA888发动机，虽然发展到了第三代，但就技术而言，其依旧采用EA113的铸铁缸体，虽然在强度上有一定优势，但这也太老了，缸体沉且散热一般。其主销车型，巡山兄预计仍将是1.4T和1.8T车型。毕竟，裸车价上了30万可供选择的余地就太多了，途观L 2.0T版本目前31.98万的售价还是稍显昂贵。

汉兰达装备2.0T 8AR发动机的主销车型更是在技术上完全碾压，这台发动机几乎融合了时下所有先进的发动机技术（混合喷射、奥托-米勒循环切换、双VVT和集成排气缸盖等）。因此，无论从燃效效率还是从排放等方面，这台发动机都有着亮眼的表现，在动力水平上相比上一代2.7L汉兰达有了质的飞跃。

总结：

途观L和汉兰达都体现了老牌跨国车企对中国市场敏锐的洞察，都恰到好处的迎合了中国消费者的购车需求。途观L主打驾驶品质和科技配置还有国人对于德系车品质的青睐。

汉兰达则在车型尺寸，车内空间，发动机技术上占有明显的优势，而在舒适性上，汉兰达更加宽大的座椅、第二排纯平的地板和实用的第三排乘坐空间也是能打动消费者的痛点。并且，在后期维护保养上，汉兰达也优于途观L。

从产品层面上，其针对的客户群体是有差异的，途观L虽然是新推出的车型，但其产品力方面并未明显超越竞争对手，反而在不少项目上存在劣势。但就价格而言，途观L目前三款车型的27.68–35.98万元的售价还是偏高，因此，途观L并不会对汉兰达构成实质威胁，只不过在1.4T车型推出后，可能会凭借跨级的优势抢占一部分紧凑型SUV的市场份额。

请问大众途观L和汉兰达哪个使用寿命更长？

大众途观L和汉兰达相比，肯定汉兰达更胜一筹，从技术角度来讲，在高端品牌中，丰田 汽车 品牌是优于大众的。

汉兰达售价区间在23.98～32.58万元，匹配2.0T 6AT动力系统，并且汉兰达在这个级别 汽车 领域，一直都是标杆的存在，有着一直被模仿从未被超越的气魄。汉兰达发动机动力优秀，变速器采用6AT爱信变速器，或许这两辆车的发动机耐久性相差不多，但是就变速器来讲，6AT变速器相比于双离合变速器，稳定性和耐久性明显具有相当大的优势。

丰田车系列，2.0T发动机动力输出稳定，涡轮介入感也好，虽然2.0T发动机具有较大的输出扭矩，但由于汉兰达体型较大，并且整备质量好，2.0T发动机匹配该车辆，动力也只能用刚刚好来形容。

汉兰达作为城市性SUV，充分发挥了SUV的大空间，高质量特征。汉兰达这款车，拥有丰田车系基因，车辆行驶稳定性较优秀，小毛病少。汉兰达耐久性自然而然也是比较好的。

途观L报价在21.88万元～35.08万元之间，匹配2.0T 7DCT动力系统，途观L发动机有高低功率版本，高功率发动机参数和汉兰达相比比不多，但是得益于DCT双离合变速器，动力驾驶感途观L明显更胜一筹。但是DCT变速器换挡顿挫感比较严重，尤其是激烈驾驶时，途观L驶性不可恭维。由于DCT变速器传动效率高，所以途观L相比于汉兰达具有较低的油耗。

对于车辆耐久性而言，途观L这款车的通病主要是双离合变速器，双离合变速器虽然换挡迅速，但如果发动机扭矩过大，很容易造成变速器过热，换挡顿挫现象，至少我驾驶该车，换挡特性不是太好。

好多人都会质疑，既然汉兰达这么好，为啥这么多人买途观L？ 汽车 概况认为，这主要得益于大众 汽车 良好的口碑。另外，途观L这款车在造型和车辆空间方面优势较大，并且车辆碰撞安全性能也是值得肯定的。

汉兰达和途观L，哪一个耐久性更好一些？欢迎留言评论！

题主你好

按照现在的工业技术来说， 汽车 的使用年限没有太大的差别。

但既然你问了我们就从技术、实用性和保值率三个反面来解析

首先从技术层面讲

变速箱方面，途观L匹配的是DQ381，7速湿式双离合变速箱，汉兰达匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱，在动力输出方面，大众的双离合升档够快，官方测试途观L四驱车型百公里加速成绩是7.5秒，汉兰四驱车型百公里加速成绩是达8.85秒，虽然大众官方称它的双离合传动效率非常高，但是两车加速成绩相差不大。在传动部分，我更喜欢汉兰达的爱信6AT，因为它的耐用性要比大众的双离合好很多，平时也是很少听说汉兰达的变速箱出现故障，或者低速行驶有顿挫感，而大众 汽车 争议最大的地方就是双离合变速箱。

动力方面，两款车动力都够用，只是在急加速方面，汉兰达偏弱一些，虽然汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是最大扭矩来得相对晚一些，还有动力系统调校得与自然吸气发动机差不多。途观L同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是1500-4400转。汉兰达的2.0T发动机最大同样是220马力，最大扭矩也是350牛米，最大扭矩转速是1700-4000转。

实用性

大众途观L这款车最大的优点是空间大，动力充沛，论行车品质途观L比汉兰达强很多，因为德系车更注重驾驶，汉兰达最大的优点是故障率低，空间也不小，座椅非常的舒服，要是平心而论，汉兰达就是一辆披着SUV外壳的MPV商务车，舒适性极高。储物空间也很丰富，丰田的车使用起来更加放心。

二手车保值率

汉拉达明显要高于途观L，同年限同车况的汉兰达要比途观L多卖3-4万

综上所述建议题主买汉兰达。希望对你有所帮助

使用寿命基本一样，加速，转向，操控，高速的稳定性，刹车，比较一下，傻子都能感觉到区别，汉兰达比途观最大的优点就是大，大，大。别总拿开不坏说事，最大的谎言，打脸。

多卖3到4万，汉兰达标配24万，还加装饰，多24万平落地29万多，同比下途观L要便宜许多，头时价格不一样，卖的价格也不一样

使用寿命可以参考出租车，丰田多还是大众多

汉兰达市场大还加价

丰田 汽车 二手价格高

途观l的行驶质感汉兰达无法比拟的。买车肯定咋用着得劲咋买。保值有毛线用处。

大众烧机油是无解的！只好是汉兰达了！

应该是汉兰耐开，丰田的发动机可以跑几十万公里不修，

使用寿命肯定汉兰达，这还用问？开不坏的丰田，修不好的～[呲牙]

汉兰达相比途观l哪个好

个人观点是汉兰达更好。

汉兰达第二代开始进入中国，算是开创中型SUV的先锋，2015年迎来如今的第三代车型。作为同级的标杆之作，以家庭需求为诞生目的，汉兰达可谓做到极致。

4890x1925x1720mm的尺寸保证了车内有足够空间容纳2+3+2座椅布局，但它并非傻大，除了地台全平外，超大的中央扶手箱以及随手可及的储物空间再一次应验它为家用而生的理念。

途观L与汉兰达最根本的差异在于它的中型定位非原生，是通过惯用的“升级”方式：加长轴距而来。但对于早就实现模块化的大众而言，高度同质化并没有对采用MQB平台的途观L带来什么负面。

加长后的轴距甚至能带来比标轴途观宽敞得多的腿部空间，为了协调加长后的外形，后悬也被相应拉长，这一定程度提升了后备箱常规容积，但495升的常规容积真的算不上大，好在可以将第二排座椅倾倒实现1780升的扩容。

与汉兰达的根本差异也导致了全系没有提供7座版本（国内现售），不禁要为7座刚需消费者感到惋惜。

全系标配第三代混合喷射EA888 2.0T发动机，因为自重更轻，在效率极高的双离合配合下，燃油经济性表现比汉兰达更好。途观L最大的优势在于售价和基础配置，22.38万的入门版本标配了定速巡航、电子驻车、一键启动以及氙气大灯，配置实用性完胜汉兰达低配。

但高配就不如汉兰达厚道了，因为从这一代起汉兰达豪华版全系标配了包含自适应巡航、主动刹车、自适应远近光在内的toyota safety sense主动安全配置，途观L要拥有同样高度的配置级只能去到售价超30万的次顶配。

对于提高行车安全、减轻驾驶疲劳的主动安全普及丰田是认真的，这也因此带动日系品牌的普及力度，本田也是几乎全系下放。

其实两款车都是很不错的， 如果不是国内政策对7座车的不友好（每两年上线检测），汉兰达多出的第三排座椅绝对百利无一害。因为尺寸的绝对优势和空间利用率，汉兰达在家庭应用场景显然比途观L更有心德，而且丰田出品意味着可靠性远在其他品牌之上，所以汉兰达比途观L更好是肯定的。

汉兰达和途观L，分别是日系车和德系车的明星SUV车型，该怎么选择呢？

     汉兰达和途观L哪个好？性能方面又分别有哪些优势？对于这样的问题，我认为还是要从多方面来做对比，这样会更全面，也更客观吧。汉兰达和途观L分别作为丰田和大众的当家主流SUV车型，自身实力毋容置疑，也分别有各自的忠实粉丝拥趸。至于说哪个更好，我觉得没有绝对的标准；对于消费者来说，我认为能满足他们各自的实际需求，根据自己的喜欢来做选择，那样才是最好的；我始终认为只有合适的，才是最好的。 下面我们就来做详细对比吧。

空间尺寸大小

     毫无疑问，这个指标上，汉兰达可以说是全面胜出。虽然说在轴距上，两者几乎一样，但汉兰达在长，宽，高尺寸方面，都面大于途观L；并且汉兰达有5座和7座的布局，空间选择和利用方面，比途观L丰富。也由于在车型大小方面，汉兰达有优势，它的车身重量也比途观L要重将近300公斤，以至油耗方面，汉兰达也高于途观L，虽然说，油耗表现也是合理范围之内。所以，汉兰达在空间尺寸上有优势，但相比途观L，车身也更重，油耗也偏高，至于你更看重那方面，就看自己的需求了。

动力总成方面.

     途观L有1.4T和2.0T，汉兰达只有2.0T的，我们就以同时2.0T的来做对比吧。两车的2.0T发动机参数几乎可以说是一样，最大马力，扭矩，功率都是一样；但途观L的最大扭矩和最大功率出现的时间更早，也就是说到达的转速更低，同时途观L的出现最大扭矩，功率的转速范围也更大；也就是说，途观L在发动机调校方面，更能激发发动机的最大潜能。

     而这里也提一下，途观L的发动机并不是全铝发动机，它的缸体是铸铁的；而汉兰达的是全铝发动机。变速箱方面，汉拉达是6速手自一体，途观L是7速双离合，与发动机匹配方面，应该说汉兰达更加稳定可靠点，双离合的稳定性还是有待提高。总的来说，在动力总成表现方面，两车差距不大，各有所长吧。

底盘，四驱系统.

     底盘方面，汉兰达后悬挂是双叉臂式独立悬挂；途观L使用的是多连杆独立悬挂，这种悬挂更加注重于操控，在操控性和舒适性上表现不错，但结构相对复杂，占用空间也大。四驱系统方面，汉兰达的是适时四驱，途观L的是全时四驱，看起来好像是全时四驱的性能更好，但需要注意到是，汉兰达是带有中央差速器锁止功能的；而途观L没有，它的全时四驱更像是基于前驱的智能四驱系统。

     综上所述，从以上三大方面比较可以看出，两个车型没有很明显的差距，各有所长吧，更多的区别在于各自的侧重点，调教方向不一样而已，具体还是看每个人的实际需求吧。如果你更偏向于操控，动力表现的，选择途观L；如果你更注重于舒适性，稳定可靠性的，就选汉兰达。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！

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