科鲁兹发动机怎么样（11年的科鲁兹发动机怎么样）

11款科鲁兹1.6手动挡发动机怎么样

11款科鲁兹的1.6手动挡发动机还是相当不错的。已经属于非常成熟的产品，稳定性也更好，油耗更低，比较皮实抗造，正常使用保养就可以了。

雪佛兰科鲁兹用的什么发动机，科鲁兹的发动机怎么样

雪佛兰科鲁兹搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气SIDI发动机；SIDI是火花点火直喷的缩写，直译为火花点火直喷技术。通用的SIDI发动机是采用智能缸内直喷技术的汽油机。该系列发动机还拥有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。点火直喷技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运行安静、使用寿命长的特点。同时，雪佛兰科鲁兹SIDI发动机比业内同类产品适应性更强，能够适应中国燃油质量现状。所以是目前国内唯一真正意义上的直喷发动机。传统的电喷汽油机通过喷嘴将燃油喷入进气歧管。虽然效率远高于化油器式发动机，但由于燃油喷嘴与燃烧室之间有很长的通道，燃油颗粒与空气体的混合受发动机运动的影响很大，所以油气混合气并不能在发动机的每个工况下都充分燃烧。雪佛兰科鲁兹SIDI发动机将多点喷射系统替换为可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油器植入气缸，通过高压将燃油雾化喷入气缸，与空气体混合点火，实现缸内稀薄燃烧，提高发动机效率。

雪佛兰科鲁兹发动机怎么样

还可以，雪佛兰科鲁兹发动机的介绍如下。

雪佛兰科鲁兹搭载1.4T涡轮增压与1.5L自然吸气的SIDI发动机SIDISparkIgnitionDirectInjection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。

通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，该系列发动机还具有DVVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。

点燃直接喷射技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。

雪佛兰科鲁兹SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴植入汽缸内部，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，提升发动机的效率。

雪佛兰科鲁兹发动机质量怎么样啊

雪佛兰科鲁兹发动机质量如何？科鲁兹发动机的介绍如下:1.雪佛兰科鲁兹搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气SIDI发动机；SIDI是火花点火和直接喷射的缩写，从字面上翻译为SparkIgnitionDirectInjection技术；2.通用的SIDI发动机是一款采用智能缸内直喷技术的汽油发动机。该系列发动机还拥有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可实现燃油分层燃烧和均质燃烧的双模式。3.点火直喷技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运行安静、使用寿命长的特点。4.雪佛兰科鲁兹SIDI发动机用可变气门缸内直喷系统取代了多点喷射供油系统，也就是将喷油器植入气缸，燃油通过高压雾化喷射到气缸内，与空气体混合点火，实现缸内稀薄燃烧，提高发动机效率。

科鲁兹1.6发动机怎么样

对于汽车而言，发动机的重要性不言而喻。 科鲁兹 搭载121马力的1.6升ECOTEC DVVT汽油发动机，这是目前VVT气门可变正时系统技术中最先进的发动机，其参数表现都是同级中最大的。

科鲁兹1.6L的发动机，最大功率89/6000（kW/rpm），最大扭矩155/4000（Nm/rpm）。由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这款发动机百公里加速时间为12.4秒。动力表现不俗，理论油耗6.7 升/百公里。配备5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，使得整车动力性、经济型及换挡平顺性都有着上乘表现。

DVVT全称是是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

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