五菱宏光s怎么样（五菱宏光s怎么样值得买吗）

新款五菱宏光s发动机怎么样

2019款五菱宏光s发动机不错的配置：1、型号：B15五菱宏光1.5L发动机与通用旗下凯越、宝骏630车型相同的P-tecDVVT发动机采用DVVT技术油耗低、扭矩好最大功率79kw//5400rpm最大扭矩145Nm//3600-4000rpm。（属于上汽通用集团）；2、驾驶中驾驶员操作换挡手柄挂入一挡、二挡或倒挡舍弗勒电子离合器即可实现传统自动挡的跟车蠕行和快速起步功能；3、在行驶时若发动机发生“熄火倾向”五菱宏光S3自动离合版会自动打开离合器对发动机实行熄火保护。在红灯起步及坡道起步时此功能可提升驾驶的安全性；4、相较手动挡车型五菱宏光S3自动离合版简化了操作步骤解放了驾驶人员的左脚。高效传动使得自动离合版油耗比CVT车型降低2%-10%燃油更经济性。此外五菱宏光S3自动离合版无需特殊保养。

五菱宏光S跑长途怎么样

五菱宏光可以跑长途。

1、五菱宏光最高车速（km/h）：150

2、五菱宏光发动机型号：LAR 

3、五菱宏光排量（ml）：1485 

4、五菱宏光综合油耗（L/100km）：6.4 

五菱宏光外观：

五菱宏光S以其1.2L和1.5L两种排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，开创了一片新天地。”小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光S的一致评价。2013款五菱宏光S外观上部进气格栅由单一宽幅横条贯穿。

五菱宏光s为什么被称为神车

为什么五菱洪光S被称为神车？五菱洪光S被称为神车是很自然的。简单总结，性价比高，有用。五菱洪光S是一款小巧、精致、实用的汽车。

五菱洪光S采用前置发动机和后轮驱动。这种布局大部分只有跑车才有，比如宝马的车辆，凯迪拉克ATS等等。这也使得五菱洪光S拥有了更多的驾驶乐趣。

五菱洪光S在与驾驶性能相关的三个因素中基本表现出优秀症状：发动机布局、动力总成和悬架结构。

五菱洪光S通过性非常好，很多专业越野车都过不去，五菱洪光基本可以完美通过。网上有很多类似的视频，有兴趣的朋友可以去网上搜一下。

装载能力强。曾经有一则新闻，交警拦下超载的五菱洪光，20多个人从车周围围了过来。

结实耐用。后续车很省心。无论是保养还是维修，基本上都非常方便。

不过五菱洪光S虽然号称神车，但毕竟价格在这里，未必有什么缺点。比如内饰全是硬塑料，座椅不舒服，车身噪音大等等。

五菱宏光s新款2021前驱车怎么样？

1.不过时，关健看你是什么用途。 2.2021款五菱宏光s汽车质量好，开起来舒服。2021款五菱宏光s汽车比起别的车子价格便宜，人们尤其愿意买回来开。这款2021款五菱宏光s汽车配备了仿皮座位，这样的质料较为受广大顾客喜爱，与此同时该车配备主驾驶电动的调控。2021款五菱宏光s汽车使用专利技术制作而成，直接在车子底部固化成形，让车身及车辆底部紧密连接

2021款五菱宏光s汽车后排空间也算优秀，表现合乎预期，可以满足大部分消费者的需要，与此同时该车装备后排座位出风口以及后排头部气囊。2021款五菱宏光s汽车新颖设置尤其完美，看起尤其高大上。2021款五菱宏光s汽车产品款式车子注重独有研发风格，受到很多网友的高度 称赞呈现车魅力。

五菱宏光S质量怎么样？

五菱宏光S质量还不错。其底盘结构不同于微面而向轿车靠拢，MPV、承载式车身、整体桥、后驱，开上路不久，宏光的悬挂调校偏硬。两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间；动力较平淡，满载时影响信心。

该车空间大，平时一家人多时外出也够用，外观大气漂亮，内饰也上档次与十来万的家轿不相上下，配置全面，虽不高端但都很实用。

车型设计

五菱宏光S侧面的跃动腰线和契型裙线，使得车身侧面更有层次感，而且线条更为流畅。

五菱宏光S在安全性能方面的追求也是精益求精，采用TUD设计理念，保证整车合理的结构布局。其车身关键零部件大量采用高强度钢，比例超过80%；车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成了牢固的支撑结构

在前后侧门内板上均采用激光拼焊板设计，大大提高了侧门的整体刚度、强度，并可有效降低整车重量。

2019新款五菱宏光s质量好吗

2019款五菱宏光s口碑不错参数：1、定位于“更好的宏光S”的五菱宏光S3是基于五菱宏光S顺势推出的全新升级产品具有比SUV更能装、比传统MPV通过性更好、比面包车更舒适、比轿车更实用的特点充分满足“家商两用”用户的真实诉求；2、五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型搭载了来自于舍弗勒的电子离合系统通过智能辅助换挡为用户带来更便利、更省油、更有趣的全新驾乘体验开辟自动离合车型新细分市场同时也为用户带来一种全新的驾驶模式填补了自动挡与手动挡两种驾驶模式之间的空白；3、值得一提的是德国舍弗勒的电子离合系统汽车行业对传统离合系统耐久性测试标准是100万次德国舍弗勒对自动离合系统进行更加严谨、更加严苛的耐久测试此系统在德国舍弗勒经过了200万多次史上最严苛、最严谨的自动离合系统耐久测试。

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