全球鹰gx7怎么样（全球鹰gx7配件大全）

吉利GX7质量怎么样

吉利GX7的质量：吉利全球鹰GX7汽车优点是操控良好，档位清晰；坐姿高，视野好；底盘高，通过性强；各方面表现较均衡，同级别中上等水平。缺点是细节配置有所欠缺；动力输出一般；行车噪音较大；小毛病较多。

动力配置：GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机，另外还有望推出2.0L柴油发动机的版本。变速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭载吉利的6挡自动变速器的车型。

全球鹰GX7采用了真皮包裹的三辐方向盘，缝制工艺尚可，整体握感十足，通过造型的设计，整体表现出来豪华车型的层次之感。上部左侧集成的音响控制与右侧集成的语音控制等多功能键在行车过程中，令车主“眼不离路，手不离盘”即可享受完成常用化操作。

全球鹰GX7的仪表盘采用了时下流行的炮筒式样设计，并集成了清晰易读的白色背光，红色指针加以搭配，但启动发动机的那一刹那，整车的时尚感油然而生。

需要一提的是，GX7中控台最上部的蓝色多功能显示屏确实比较实用，上部集成了电子指南针、海拔等功能显示，对于喜欢户外的朋友绝对是福音之。中部集成GPS、倒车影像、蓝牙功能于一身的中控台彩色液晶显示屏引起了编者的注意，大尺寸和多功能性为其加分不少。多媒体导航的液晶屏触摸灵敏度和拼音输入法有些不敢恭维，希望厂家在日后加以改进

全球鹰GX7自动挡油耗怎么样

从 全球鹰GX7 网友油耗栏目统计可以看到2.0L手自一体百公里的平均油耗为8.2，2.0L手动一体百公里的平均油耗为12.1，2.4L手自一体百公里的平均油耗为8.1。

随着2009年 上海车展 、2010年 北京车展 、2012年 北京 车展的一次次亮相后，G X7 终于正式上市，售9.29-12.99万 元 。作为旗下第一款SUV， 全球鹰 GX 7的定位如此明确，矛头直指其他自主品牌，也让SUV的竞争变得更加白热化。

全球鹰GX7的整体造型于 丰田 的 RAV4 有类似之处，同时和 吉利 另一款SUV车型 EX 7相比有着诸多相似的地方。

1.8L型号装备吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。2.0L搭载的则是JLδ-4G20 CVVT发动机，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。中规中矩的参数说明了其经济型的取向，毕竟城市SUV对动力没有太大的要求。

@2019

全球鹰GX7发动机质量怎么样

对于吉利gx7的发动机，质量没有问题。属于自研发动机，口碑不错，性能相对稳定。

全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用动感车身线条，采用规格为225/65 R17的五辐式车轮。新车轴距2661mm，整车长宽高分别为4541mm、1833mm、1700mm。车内依旧采用了目前家用车流行的“上深下浅”的设计风格，车内家居氛围浓郁，给人一种舒适宽敞的感觉。全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖了硬塑料材质，但做工相比之前的车型有了明显的提升。全球鹰GX7采用了皮革包裹的三辐式 方向盘 ，整体握感十足。通过造型设计，展现了豪华车型的整体层次感。仪表盘采用时下流行的枪管样式设计，融入清晰易读的白色背光，搭配红色指针。在启动发动机的瞬间，整车的时尚感油然而生。动力配置:GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机，此外预计还将推出2.0L柴油发动机版本。传动方面，除5MT外，2.0L和2.4L排量车型均搭载吉利6速自动变速箱。

全球鹰GX7的发动机怎么样

全球鹰GX7 拥有1.6L、1.6T、1.8L三款发动机。

多 元 化的动力系统则是G X7 区别于同级SUV的另一大特性。 全球鹰 GX 7在同级车中率先搭载了澳大利亚 DS I 六速手自一体变速器，消费者可根据自身需求，选择1.8L、2.0L手动挡车型以及2.0L 6AT、2.4L 6AT车型。同时，GX7的底盘经荷兰PDE公司调校，面对各种路况，都能沉着应对。

这三款发动机均带有CVVT连续可变气门正时技术，其中代号JL4G18的1.8L发动机是 帝豪EC7 小改款前的主力型号上。2.0L和2.4L这两款自主发动机在全球鹰GX7车上首次实装，稍后还会用于 帝豪EC8 。

参数上 吉利 的2.0L发动机最大功率104km/6000rpm、最大扭矩178Nm/4000-4500rpm，和 比亚迪S6 、 哈弗H6 这些自主品牌处于同一水平，与合资品牌还有一定差距，如 本田CR-V 的2.0L发动机为最大功率114kW、最大扭矩190Nm。 @2019

全球鹰GX7 2.4L的整体简介及其性能如何

全球鹰GX7的尺寸规格是标准的紧凑型SUV，4553mm的长度并不突出，但1833mm的宽度和1700m的高度让它看起来足够结实。2661mm的轴距在这个级别属于中上水平，所以侧面线条很舒展。前后轮靠近车身两端，短而倾斜的前后悬挂使其接近角和离去角从中受益。再加上黑色塑料侧裙和银色行李架，还是很好看的。

全球鹰GX7的外观造型由乔治亚罗设计工作室和吉利研发共同完成。d队。前后用了三年时间。应该说这款车的设计还是下了不少功夫的。造型虽不出众，但比整体和谐。既有都市车型的时尚感，又有越野车型的阳刚和力量。

多边形菱形大灯给硬朗的前脸带来了几分灵动的气息。前大灯虽然是卤素灯泡，但是搭配透镜看起来还是很亮的，让整车看起来清爽了不少。另外还具有大灯自动开启和大灯高度调节功能，非常实用。特别是大灯自动开启功能的灵敏度非常高，进入隧道后可以立即开启照明。几乎没有延迟的速度甚至比合资品牌的一些高端车还要好。

并且尾灯和外后视镜上的转向灯采用了LED灯泡，使车辆更加活泼，也更有醒目的提示效果。值得一提的是，后视镜上的转向灯在镜面一侧还有一个小型的LED发光单元，它的位置可以让跟在GX7一侧后面的车辆也注意到驾驶员转弯并线的意图。虽然这样的设计不是吉利首创，但是通过这个细节，全球鹰GX7在打造一款城市SUV上是真的认真。车内视野好，后视镜大，灯光布置合理，在市区行驶能让驾驶者更加舒适。

城市合适的定位也体现在停车辅助系统上。全球鹰GX7的顶配车型配备了前后驻车雷达和倒车影像，配置规格相当丰富。前驻车雷达隐藏在雾灯旁边，后驻车雷达有三组探头，但安装位置较高，遇到花坛或地锁等障碍物可能检测不到。不过这款车有倒车影像，正好可以弥补这个问题。

GX7的内饰布局采用传统风格，整洁简洁。上深下浅的配色是中国消费者的最爱，有家的温馨感，深色的仪表盘不容易在玻璃上反光。车内没有流行的仿红木装饰，几块简单的银色拉丝装饰板提升了年轻时尚的气息。

双筒仪表外形动感，蓝色背光，红色指针，读数效果非常清晰。但是仪表的显示内容并没有什么特别的地方，尤其是中间的行车电脑显示屏尺寸太小，而仪表盘左侧的行程既能清零又能翻页的设计也让人适应了很久才慢慢掌握规律。

对于这个价位的SUV来说，仪表盘大面积使用硬塑料并不意外。难能可贵的是GX7的塑料质感不错，仪表盘的纹路处理相当细致，各种接缝的均匀性也达到了比较高的水平。整体质感不逊于同价位合资品牌车型。

全系标配真皮方向盘，但是真皮表面比较滑，握感不是特别扎实，实际感觉一般。不过方向盘的造型还是比较有个性的，下面的装饰是严重的镂空处理，看起来相当精致。多功能键的位置不太合理，键的尺寸太小太向内，让男人有被张飞逼绣的感觉，而手掌较小的女士连够到这套键都有点困难。另外，从成本的角度来看，方向盘只能双向调节，所以要找到合适的坐姿需要花费更多的精力。

质感方面，全球鹰GX7车厢里的细节也很到位。当手套箱和太阳镜盒打开时，它们是潮湿的。空调旋钮的手柄也很扎实，阻尼感均匀，按键的力度有比较一致的反馈。能给我这种质感的自主SUV并不多，但全球鹰的GX7可以算是一款整体质感操控水平很高的车。

在功能和配置上，全球鹰GX7也展现了自主品牌车一贯的大方，配置丰富，不简单堆砌。仔细想想就会发现，还挺善良的。以电动窗为例。驾驶座车窗升降一键，其他三个也是一键下降。相比之下，一些比它贵很多的合资SUV就做不到这一点。

作为顶配车型，前排座椅加热、自动空调、电动天窗、GPS导航一应俱全。你甚至可以在这款车上找到横跨a柱到C柱的驾驶员膝部安全气囊和侧气帘。在自主品牌产品中如此注重安全配置，应该算是与时俱进吧。唯一让人不太明白的是中控台液晶屏的屏幕保护背景可以在全球鹰、帝豪、英系品牌之间自由切换。这个选项真的有必要吗？我觉得应该是出厂设置的。

以上是GX7 2.4L全球鹰性能的全部信息。如果对你有帮助，请喜欢！ @2019

全球鹰GX7：空间与配置是卖点

GX7的前排座椅采用真皮包裹，驾驶座座椅可以多向电动调节，但副驾驶仅为手动调节令人不解，而身高180cm的编辑乘坐前排座椅，头部和腿部的空间表现不俗。GX7的后排座椅采用三头枕设计，没有后排空调但后排地台平整，保持前排座椅位置不变，同样身高的编辑乘坐，头部和腿部的空间表现同样出色，虽然没有后排出风口但是平整的中央地台值得称赞，特别是对于常常乘坐后排中央位置的乘客。GX7无论是前排还是后排，都设置了充足的储物空间，满足日常生活使用，行李厢空间同样满足日常的生活使用，并且后排座椅可以六四分离放倒，行李厢地板下还有储物槽并放置了一些随车工具，同时行李厢开口配备了双液压杆，这在同级别车型中尤为少见。

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