汽车节油器有用吗（carcony汽车节油器有用吗）

汽车节油器有用吗？

宣称效果：利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。

实际效果：这种节油器更像是增强动力，通过输入氧气增大扭矩来实现低油耗强动力，但是输入氧气并非由系统调配，所以造成的效果反而是摧毁发动机，虽然短期内可能会提升一定的用车体验，但是长期出现故障的可能性很高。

电子涡轮节油器

宣称效果：利用发动机自身进气的强力吸力，带动碟片高速旋转，那么在旋转的同时会形成一个旋风涡流，将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。这样一来，发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少，可以有效地提供空燃比，不仅发动机的最大动力有所增强，而且还能起到节省燃油的作用。

实际效果：电子涡轮在F1赛车上也有应用，但是其功能是在起步废气涡轮转速偏低时补偿压缩强度，在运行中便没有效果了。

点烟器型电子节油器

这种类型节油器简直就是“智商税”，因为它与汽车的油路系统毫无关联，只是一个取电器根本不可能会有节油效果。

汽车节油器真的有用吗

肯定有用，汽车节油器有富氧型、电子型、固态燃油催化及空气增氧型等，是用在汽车上，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置。

汽车节油器有用吗？ 会不会损害车子

节油器一般号称可以稳定电压,改善点火条件, 这个对车是没有什么伤害的，汽车节油器是有用的

汽车装节油器可以起作用吗？

汽车的节油器能否起到真正节油的作用，这个东西它的原理到底是什么呢？据说是可以稳定汽车点火的时候电压电流让其点火的时间更加精准，避免因为车子的行驶电瓶电量的变化而产生点火时间的迁移或者推后影响燃油效率。

自己觉得没有太大的作用，为什么这么说？因为根据这个节油器它的原理描述，我们可以知道它是通过稳定汽车点火的时候的电流和电压，让点火的时间更精准，来达到省油的目的。但是大家觉得一个汽车厂商他会连基本的稳流器都做不好吗？这是不可能的，汽车一套复杂的发动机以及变速箱系统都能搞定，不至于考虑不到汽车电瓶，因为电量变化所产生的电压变化，影响到点火的这个电流。汽车现在都是自带稳流器的，不可能因为这一点就产生什么特别好的节省燃油的效果。

另一方面也是这个节油器，它宣称可以起到节省燃油5%~10%的效果，但是这一点是不太可能的，这么说是有道理的，因为现在很多厂商都在投入大量的时间和金钱集中人力物力，在研究更加稳定的三缸发动机。也就是现在汽车正常的发动机是4缸的发动机少了一个缸，它的动力输出会不是特别稳定，但是它可以起到节省燃油的效果，这个节省燃油的效果可以达到15%~20%。

如果说单凭一个节流器，就可以起到5%~10%的燃油效果，再加上汽车顶部的节油帆也可以节省5%的燃油，再加上市面上各种乱七八糟的，比如发动机清洗剂之类的，也可以节省5%的燃油，那这样的东西都加在一起，还研究什么三缸发动机啊，大家觉得厂商是对这方面的技术掌握的不完全吗？不如那些民间小厂更了解汽车的原理吗？那肯定不是的呀，如果真那么简单，就没必要花那么大的力气去研究三缸发动机了。

汽车节油器有用吗

没用的，非说它有用就是有一定的心理安慰效果。

这样跟你讲，你就啥都明白了。你先看看，生产和销售节油器的企业都是些什么货色，有一个在这个领域做出过什么成就的没，有一个是有过几十年哪怕是十年的技术或经验积淀的没，甚至有几家是有正规的手续的没，更别说什么资质了，我都懒得问了。如果你觉得我这样说是太过于守旧，那你再想，汽车的发展史已经一百多年了，其间多少达到技术顶尖的车厂在汽车的多少个领域取得无数突破，但目前就算最拔尖的这些车厂的汽/柴油发动机的效率都只能维持在百分之三十几，没有谁能一路领先，证明什么，就是技术在这里已经接近极限了，每个车厂每年都要投入上千万的成本去研究降低油耗的技术，这些厂车有足够的资金、有足够的技术人员、有足够的理论和经验、有足够的试验平台和无数的实际试车参数，他们尚且都因为通进n多项改进而降低了哪怕2%的油耗而欣喜，请问你有什么理由说服自己相信那些几乎等同于山寨厂的能力可以用几十几百的产品就轻易解决百分之一二十的省油问题，并且这种技术还居然高超到那些一流车厂到目前都掌握不了，笑话。

还好，我还算开明，如果要我说那些玩艺完全不能省油也太武断。但问题是，它如果不能省倒算了，最多算丢钱。如果省了，却是牺牲了其他的性能甚至引发其他故障那就玩大了。因为，省油不是目的，省钱才是，油钱省了，别的地方花了大钱那才叫冤呢。

汽车省油器真的可以节油吗?

汽车节油器是节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置，它还是有一定作用的，并不是骗局，节油器种类大致有以下几种类型：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料–氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量；4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

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