什么是黄标车（什么是黄标车 怎么判定）

什么是黄标车

黄标车是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称，这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”。对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。

黄标车是什么意思

黄标车是指指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。

黄标车排放大，浓度高，排放稳定性差。由于尾气排放控制技术落后，这些车辆的尾气排放达不到欧1标准，排放量是新车的5到10倍。

黄色标签汽车的识别是基于废气排放。这里先说国家一级标准和国家三级标准。

我国2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》相当于欧一级标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》相当于欧三级标准。所以中国一号的排放标准是一氧化碳不能超过3.16克公里。碳氢化合物不超过1.13克公里，其中柴油车颗粒物标准不超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国ⅲ的排放标准是碳氢化合物不超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%，微粒不得超过0.1%，氮氧化物不得超过5%。

黄标车判定方法：

1、一般黄标车上会贴有黄色的标志；

2、2、汽车的出厂日期，一般2000年以前出厂的汽油车、2008年以前出厂的柴油车。一般2010年后生产的汽车排放量都能达到国Ⅳ标准。黄标车指的是排放水平低于国一标准的汽油车和低于国三标准的柴油车。一般表现为尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差。从限值上区分是：一辆黄标车的排放量相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。黄标车也不是全部不能上路，经过环保定期检验，如果达到相关用车排放标准，在核发黄色环保检验合格标志之后，是可以上路使用的。但是不同的地方对于黄标车的态度不一致，具体是否可以上路使用，要看各地方的具体政策。

汽车黄标是什么意思

汽车黄标也称黄标汽车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标汽车。

在中国，汽车黄标是指由环保部门发给黄色环保标志的载客汽车。这些汽车的尾气排放量大，对环境造成严重污染。“黄标车”经过改装，尾气排放检验合格者，可换领绿色环保标志，升级为“绿标车” 。

比如在北京实施的是度，即对治理后尾气排放仍未达到欧Ⅰ标准的车辆“贴黄标”，而在尾气排放达标车辆上“贴绿标”。

扩展资料

黄标汽车的危害

1、对人体造成的危害。黄标车由于出厂技术性能低、使用年限长、维修保养差等原因，尤其是其污染物排放值相对较高，因而对人体健康有较大危害。

2、对大气环境的危害。庞大的机动车保有量和低速行驶，造成汽车燃油不充分，从而导致排放量倍增。而黄标车的污染力尤甚。

3、对道路交通安全的危害。黄标车多数使用年限长、机械化设备老化、保养不到位、车辆安全状况较差，车辆转向系统、制动系统、底盘系统的安全系数较低，容易造成交通事故，危急群众的生命财产安全。

黄标车是什么意思？

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。

按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

黄标车政策发展历程：

2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。

2014年随着国家加快落实大气污染防治行动，各地密集提出了淘汰黄标车的目标。但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并没有真正淘汰，减排成果大打折扣。

业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应尽快修改完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统一汽车排放标准，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超标排放。

2015年12月20日起，北京全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委、市公安局交管局日前联合发布了相关通告。

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