锐志车怎么样（老款锐志车怎么样）

丰田锐志口碑怎么样？

丰田锐志怎么样质量比凯美瑞好一些吗丰田 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样质量比凯美瑞好一些吗 跟你说实话，我很喜欢这款车。首先是外表，扁豆式的前大灯，很有个性。然后是他的发动机，在同级车上占优势，搭载了V6引擎。（在这个价位上的V6引擎很少）还有，就是他是和皇冠同一平台的，制造工艺先进，技术高！呵呵性价比超强！是本人非常看好的一款车！ 以我的看法不如上一代日本合资对中国不厚道 油耗锐志实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至15L/100km的；在高速路况也有低至8L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在10-13L/100km之间。3.90分品质锐志整体质量稳定，问题主要包括方向盘、仪表盘、车窗、底盘、天窗异响，换挡异响等问题。零星的还有方向盘出现转向等问题。2.72分配置配置方面，车主说倒车诱导系统很好用，夜间没有路灯的地方后面也能看的很清晰。匹配的防眩后视镜、VSC、TRC、GPS导航等很实用。3.04分舒适V6发动机和6速变速器匹配良好，车主表示行驶过程中感觉不到顿挫感，座椅柔软度和包裹性好，但座椅太低，坐的时间久了两腿很累，另外后排中间座位很不舒适，不适宜坐人。2.62分细节锐志细节设计良好，但车主反映车漆太软易产生划痕，另外也有车主反映装配缝隙大于同门兄弟车型，行驶在颠簸路面时空调及车门有异响。3.47分驾驶车主反映油门往深踩，感觉动力源源不断，超车有信心，转向力度轻，舒服，但同时也表示方向盘太轻，转向没感觉，容易一下打到底。 是凯美瑞！凯美瑞的前身是丰田佳美，音质非常棒，我一直在用 丰田锐志价格区间：19.60-35.68万 200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。外观时尚前卫锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。内饰科技感强锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。动力顺畅细腻 2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。操控颇有乐趣后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。 要看你从什么方面来看一部车子了，性能的话，20万里确实是不错的了，前置后驱，V6发动机，六档手自一体变速器，都是比较先进的，操控性确实不错！但前一阵子央视曝光锐志作为20多万的车竟然后保险杠卸下来空空如也，最基本的防撞钢梁都没有，作为20多万的车有点说不过去，毕竟不能光看得见的地方不错，看不见的地方糊弄消费着么，谁也不愿意拿自己的安全开玩笑！总的来说车是不错的！冲着几个方面来看楼主比较喜欢运动型的车子，再给你介绍其它几款，迈腾，2.0tsi-dsg，性能相当优秀！还有就是近期刚出来的新君威2.0T，性能接近萨博9-3，性价比极具优势，楼主可以多留意，最后祝楼主选一辆自己喜欢的车！ 优点：V6发动机动力充沛 6AT手自一体变速箱加速平顺 FR驱动方式操控绝对占优势缺点：悬挂偏软综述：总体来看，锐志在20-30万级别轿车中的性能和操控是相当出色的，凭借一汽丰田全国网点的密度，售后保养不用担心。新款锐志可以使用93号汽油吗，对于车主来说是利好消息。 这是后驱运动中级轿车，国内有一个特点，就是凡是运动轿车的销量都一般，更多的朋友讲究的是舒适性，而不是运动性。锐志车质量很好，V6发动机也是这个级别少见的，有着不错的驾驶乐趣。但油耗不算低。建议你亲自试驾体会一下，如果喜欢，可以入手。不过，从实用角度看，我还是推荐你再考虑一下凯美瑞或雅阁。 锐志什么方面都好过凯美瑞凯美瑞的发动机是淘汰了啊开过这2种的车的人一定明白了啊！动力凯美瑞就不行了后面我就不想说了。就是看你喜欢了啊 丰田锐志 3,性价比也不错,如果你平时开开不追求什么,可以选.0V 尊锐导航版 2013款该车是30万左右最便宜的3.0LV6发动机后驱车型.配置极其丰富,推荐:丰田锐志 2.5S 菁锐版 2013款 20万左右就拿下了,如果你追求高点锐志在丰田系里面是仅次于皇冠的车型,实际上是要高于凯美瑞的,并且是最便宜的后驱车 @2019

锐志属于什么档次的车？

锐志属于运动型B级车。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称。以下是相关介绍：1、外观：前脸富有攻击性保险杠部分的进气格栅面积加大造型有点像“豆角”锐利的车灯造型十分有杀气为整车增加不少运动气息。整体轮廓算是很平稳尺寸上没有多大变化也没有过多夸张的线条基本做到男女老少通吃。前后轮眉向外凸起使锐志显得更加饱满而下方加入电镀饰条这一细节让它看起来更有整体性。尾部增加了小尾翼暴露式排气管设计也彰显运动气息比起老款隐藏在保险杠内会张扬一些。尾灯造型同样犀利两灯之间采用镀铬饰条连接使整个尾部看起来更有整体感。2、内饰：主要采用黑色软性材料搭配木纹装饰显得比较成熟稳当这几乎与老款一个样式没有多大变化。中控台设计是标准的“T”字型各按钮触感同样很纯厚做工也是相当惊喜。3、配置：锐志整体配置比较丰富像氙气大灯、车身稳定系统、少见的膝部气囊都是标配高配版还带有无钥匙启动、换挡拨片、自适应悬架、智能泊车辅助等。4、动力：锐志的“V6发动机+前置后驱”尽管没有太高的技术含量但是在当时传统观念上往往被认为“高端”。前置后驱是锐志的另一卖点高配车型有FAD和AVS两种可变悬架装置其中FAD是根据路面震动反馈而改变阻尼而AVS系统更加高级可以主动调节悬架支撑性车辆运动性提高了不少。

锐志这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？

我是08年买的锐志，开到现在就换过一轮胎和电瓶，刹车片。我觉得蛮好开的，可能和现在的车比起来油有点高吧。不过买个年代出20几万买锐志的人看重的应该不是油。 安静，平顺是一级棒。当然，我没有来过cvt的车，不后悔。不过现在买的话我可能不会买它了，毕竟十年前的平台和技术了。

新车开了快三个月了，以前也接触过。动力方面2.5V6跟带套的各有各的优势，后排相比同级B级别毫无优势可言，操控也只是一般，内饰对比较老旧。当初没选择迈腾，是因为我看中锐志老掉牙的技术，正因为老，所以技术成熟，才省心。喜欢它踩多少有多少动力的感觉。我还很年轻，以后有机会去尝试带涡轮的，但是2.5V6，也许三年，五年以后，就很难再见到了！至于油耗，两个多月，开了9000公里了，从来不看油耗的，没油就加。

07年换代前最后一批，就是白尾灯的，都说烧机油，我的没发现，去年到今年开了11000公里才换机油的，没发现少机油。开了146000多公里了，市区开空调1块一公里跑不掉，高速6毛左右，上礼拜加了300块油到顶，跑了高速250公里，低速34公里，掉了3格油，提速中规中矩，想超车一脚油门也就上去了。。。时间长了胶条老化，天窗异响一直折磨我，天窗好像有个半毫米的间隙，其它好像说不出毛病也说不出优点，也就那样吧。。。保养贵，要比四缸车多两升机油。。。200块啊[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

锐志属于什么档次的车

锐志是一款运动b级车。锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称。2005年10月，锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并搭载了与皇冠相同的六速手自一体变速箱。

它于2017年9月停产，总产量为528，188辆。在日本，MARK X是一款跑车，但国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名——锐志，锐志在德语中是魅力的意思，也出现在车尾。这款车的定位范围(功能竞争对手/非纯价格)非常大，从十几万的宝来，到马自达6、天籁、奥迪A4、宝马530i，只要跟运动有关的都可以算是它的对手。锐志的外形设计并没有包含任何过度的夸张，规规矩矩的概括一点也不失实，而是在沉稳的外形下埋藏着一种不屈不挠的内核。花生形大灯配合U型进气格栅，并没有太过凶狠，反而给人一种亲近的感觉。锐志锐志采用FR前置发动机后轮驱动技术。锐志锐志和CROWN皇冠一样，采用了世界级轿车主流的FR前置发动机后轮驱动技术，6速手自一体变速箱的最佳搭档，使锐志锐志获得了出色的加速性能和良好的燃油经济性。

11年的锐志怎么样？

11年锐志，应该是10款的改款锐志，和之前的锐志相比运动犀利了不少，老款的锐志走的是圆润饱满的设计。

历代锐志最有特点的就是它的大灯造型，之前的“花生眼”到现在变的犀利，到13款的刀锋造型设计更加的“夺目”，但并不显得浮夸。

总的来说，锐志是一款很值得买的车。回想一下，20多万你能买到哪些V6加后驱的B级车？好向并不多！就这一点，这个车子就值得一部分消费者考虑。 大家应该也了解过，锐志是和皇冠同平台打造的产品，在质量方面表现很不错，基本没什么大毛病，日常使用很靠谱。而且锐志整个动力的调校是很平顺的，动力输出到很线性。 除了靠谱，好开之外，原厂锐志的操控实际上并不占优势，悬架的整体性一般，甚至底盘噪音还比较大。记住，不是因为它是台后驱车就必须运动了，原厂的国产锐志还是更多的向舒适些妥协。 当然，有句话说：“锐志不该，不如推下海”！这其中也不是没有道理的，如果你想真正的体验一下V6加后期的操控，锐志的改装潜力还是很大的。（改装潜力是指底盘和悬架部分） 当你愿意在锐志上花钱，更换稳定杆，避震等之后，锐志的驾驶感受会比原厂的好很多！至于能好多少，就要看改装的项目和技术了。

锐志是台好车，原厂家用代步平顺且靠谱，精心改装之后也是个值得玩的车。

可惜的是，这款车已经停产，20多万在想买台V6加后驱的新车也就难了！

11年的丰田锐志怎么样？

首先楼主提问的是2011款锐志，2011年的锐志已经改款了，相较于老款锐志09年款，新款的锐志在动力上面有所收敛（这里我们指的是2.5L）但是从空间和外形上来讲新款锐志的优势比较明显，新款加装了运动套件，全系配备了多功能方向盘，如果你选择的是高配那么自然还有方向盘换挡，无钥匙进入功能也是必不可少的主驾驶席电动调节，座椅加热，自动头灯这些都用。

再看看锐志的基本配置：

发动机：142kW(2.5L自然吸气) 167kW(3.0L自然吸气)

长×宽×高(mm)：4750×1795×1450

变速箱：6挡AT

前悬挂类型：双叉杆式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

其实在这个配置从前后悬挂和操控上来讲已经算是无敌了，同时期的宝马3系。前置后驱，前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，4缸机 152马力 112KW，已经不如锐志了，这就是锐志强大的地方，V6引擎，直线的动力输出，还有丰田强大的整合技术。

所以你要问我11年的丰田锐志怎么样？我可以负责任的告诉你，还不错。

丰田锐志车好吗？

丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。

喜欢锐志的多数是尚未结婚的年轻人，喜欢玩车，但是预算无法上至BBA，20万出头，因此拥有大后驱的锐志就是不二之选。

内饰方面

锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。

夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。

以上内容参考：百度百科——锐志

以上是 锐志车怎么样（老款锐志车怎么样） 的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多 汽车问答 相关知识 ，请持续关注修车360。