揽胜多少钱（大众揽胜多少钱）

揽胜新款落地需要多少钱？

目前，揽胜2021款的官方指导价为1225000元-3213000元，揽胜2021款5.0SCV8SVA曜夜运动版的官方指导价为2498000元，目前徐州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费226912元，再加上商业保险69579元，最终的全款落地价为2794491元。

揽胜前脸呈现出个性的设计风格，加上倒梯形格栅，整体看起来略显粗犷。

来到揽胜2021款5.0SCV8SVA曜夜运动版车内，该车内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰板，高级感非常明显，符合其自身的定位。该车标配了陡坡缓降、车载空气净化器、主动刹车/主动安全系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，揽胜配备了5.0TV8发动机，发动机最大功率为415kw，峰值扭矩为700牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

揽胜运动版5座落地价是多少钱？揽胜运动版价格

目前，揽胜运动版2022款的官方指导价为908000元-1838000元，我们以揽胜运动版2022款3.0L6耀黑版为例来算一算，这款车型的官方指导价为1008000元，目前厦门市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1130124元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要302400元才可落地，月供为21842元。

揽胜运动版车头采用硬派的线条，显得颇具厚重的感觉，加上铠甲式中网，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计。

揽胜运动版2022款3.0L6耀黑版内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色金属饰条。中控台采用了非对称式的设计很符合该车气质。这款车标配了电动后备厢、陡坡缓降、刹车辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，揽胜运动版配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为265kw，峰值扭矩为495牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

揽胜运动版2022款3.0T落地多少钱？揽胜运动版报价

目前，揽胜运动版2022款的官方指导价为908000元-1838000元，揽胜运动版2022款3.0L6HST的官方指导价为1108000元，以达州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险32535元，上牌费用500元，购置税98053元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1241638元左右。

揽胜运动版前脸呈现出硬派的设计风格，加上倒梯形格栅，让前脸给人一种十分虎实的感觉。

揽胜运动版2022款3.0L6HST内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色金属饰条，整体的高级氛围营造得很到位。这款车配备了牵引力控制、疲劳驾驶提示、360度全景影像等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，揽胜运动版配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为294kw，峰值扭矩为550牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

揽胜新款落地价多少钱？

揽胜2021款是一款路虎旗下的中大型SUV，其官方指导价为1225000元-3213000元。揽胜2021款3.0L6传世加长经典版的官方指导价为1573000元，以广州市为例，目前该地最高有70000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为1503000元；如果全款购买的话，再加上商业险43062元，上牌费用500元，购置税133009元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1682121元左右。

揽胜前脸风格较为大气，倒梯形格栅辅以镀铬饰条，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出。

揽胜2021款3.0L6传世加长经典版内饰给人一种非常豪华的感觉，加上银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。另外，这款车标配了HUD抬头数字显示、陡坡缓降、车联网等多项配置。

动力方面，揽胜配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为294kw，峰值扭矩为550牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，揽胜的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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