柯珞克怎么样（柯珞克怎么样 知道）

斯柯达柯珞克建议买吗？柯珞克质量怎么样

;     斯柯达早在90年代就进入国内，后来上汽大众把斯柯达进行了国产，使它成为上汽大众品牌旗下的一员。斯柯达柯珞克诞生于2018年，它的出现就是为了填补柯米克和柯迪亚克之间的产品缺失，对于斯柯达而言柯珞克这款车型是很重要的。那么斯柯达柯珞克建议买吗？

      首先在外观上，柯珞克像是缩小版的柯迪亚克，无论是前脸还是车尾设计，几乎都能找到柯迪亚克身上的元素。像是分体式大灯和雕塑般的车尾设计令我第一眼就能认出它是一台斯柯达，辨识度很高。国产柯珞克相比起海外版长了10CM，这令柯珞克在整体观感上更加厚重和魁梧。

      柯珞克的内饰设计我认为还是很耐看的，柯珞克内饰也采用了柯迪亚克的设计，整体以成熟稳重为基调。车机也采用了大众最新的操作系统，显示效果非常细腻，使用起来也比较流畅。前排采用的一体式座椅令内饰多了份运动感，乘坐起来非常舒适。不过在用料上，柯珞克表现就很一般了。中控几乎都采用了大面积的硬塑料，和同级车型相比有点单调，也不够上档次。

      柯珞克的三大件都采用了大众的产品，发动机是大家都很熟悉的EA211发动机，这台发动机最大马力能爆发出150匹，最大扭矩为250牛米，柯珞克的爆发力还是相当不错的。七速干式双离合在中低速时确实会有点顿挫感，这个问题在很多大众的中低端车型中都有出现，属于双离合的一个BUG。

      柯珞克质量怎么样？其实柯珞克的三大件质量还是过硬的，首先EA211发动机已经在大众旗下车型大量搭载，可靠性已经经过时间的验证。2020年柯珞克只收到了20宗投诉，其中对于三大件的投诉量很少，这20宗投诉主要是电气系统的问题，总体来说柯珞克的质量还是相当可靠的。

12万买1.4t的柯洛克怎么样？

柯珞克不建议选择的理由为变速箱级别过低，斯柯达在被大众集团收购后在技术方面已经被完全同化，该车的变速箱是VWDSG系列的里级别最低的DQ200-7挡干式双离合，问题在于干式。双离合器指由两组执行离合器控制两根动力输出轴，每根轴上分别安装基数1357前进挡和246前进挡，换挡以类似于较差同步时半联动实现最快速度的换挡，因为换挡速度快所以这种变速箱能够很不错的提升动力表现，这是优点。

但是双离合变速箱在中低速驾驶时换挡积极性仍旧很高，依靠TCU变速箱电脑分析换挡总会与实际道路情况出现冲突，比如频繁的走走停停在“走”的过程中TCU认为应该升档，但马上就要减速停车实际需要降档；一次错误的判断需要离合器多次半联动，变速箱拨叉齿轮也要多次动作，于是离合器频繁半联动加速磨损以及拨叉敲击异响总会出现。

双离合从普及到稳定经历了从干式到湿式的离合器形态变化，干式没有任何润滑和主动散热方式，散热依靠高车速时自然风风冷；湿式依靠变速箱油流动润滑和散热，两种方式很显然为湿式双离合器更加稳定，所以DSG系列也有DQ250、380、381以及DL系列的湿式变速箱，这些机器有部分表现还是不错的。但是干式DQ200到目前为止仍不能做到耐用性高以及体验好，而且双质量减震飞轮还存在只要生锈则异响不断的问题。

大众有优秀的变速箱但却为价格已经不低的柯珞克、明锐、朗逸宝来、速腾凌渡等车使用干式，很显然这种匹配是有些歧视性的区域调整，对于这种匹配消费市场应该持抵制态度，否则被人当猴耍还去表演猴戏真的会令人看不起。

柯米克1.4T版指导价14.99万综合优惠2万左右，价格已经是不低了，动力水平一般加上问题变速箱，车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm，驾乘空间一般且悬架还是低端的后扭力梁板悬；同样的预算里一线自主品牌没有任何一台SUV不比柯米克级别高2级，至于品牌价值斯柯达也并不高，或者说中端合资品牌的价值普遍都不高，所以选择这台车是不理智的。

一定要选择合资品牌SUV建议增加预算考虑雪佛兰探界者自动领界版（VI），指导价17.49万综合优惠接近4.5万；该车发动机为缸内直喷1.5T，动力水平在升级催化器导致降级后也不必EA211-1.4T弱，变速箱匹配质量稳定很多且耐用性很强的6AT加手自一体，这一组合会更加省心；车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，A+级尺寸五座布局能带来更理想的驾乘空间，前麦弗逊后多连杆式独立悬架级别也要更高一些，目前15万以下的合资SUV值得推荐的只有这一台，建议对比后再做决定。

可以，我买的豪华

斯柯达柯珞克性能怎么样

1.斯柯达Kolok的参数配置：1。

2.想知道这款斯柯达Kolok怎么样，先看外观。

3.其实这车的外观还是很不错的。

4.前脸采用家族式经典设计，然后车头部分采用全新的直瀑式进气格栅设计，搭配分体式大灯其实更优雅；2.当然，配置也很重要。

5.毕竟想知道斯柯达Kolok长什么样，从外观上是看不出来的。

6.配置方面，这车还可以。

7.主驾驶座椅配有电动调节功能和腰部支撑调节功能。

8.动力组合分别为1.2T和1.4T。

9.配合7速双离合变速箱，实际动力表现很不错；3.这款斯柯达Kolok2019值得买吗？要说这车值得买，其实还是很不错的，外观优雅漂亮，动力很大。

10.关键是便宜，12.49万，性价比很高。

1.如果想买车，可以考虑这款车型。

柯珞克怎么样？值得购买吗？斯柯达柯珞克优点缺点

Kolok是 斯柯达 旗下的入门级紧凑型SUV，在定位上比Komuk高一级，比Kokodiak低一级。众所周知，斯柯达在中国的产品线并不丰富，尤其是SUV车型，斯柯达的布局一直不充分。克洛克的诞生是为了更好的进入细分市场，克洛克对于斯柯达来说非常重要。那么Kroc呢？值得买吗？主要说一下Kroc的优缺点。

优势:

1.动力表现很不错。

科洛克发动机全部搭载1.4T发动机。没错，这款发动机就是大众的EA211发动机。可以爆发出150马力，250牛·米的扭矩，对于一款紧凑型SUV来说动力绰绰有余。其次，克洛克在驾驶时爆发力很强，尤其是中低速加速时，克洛克动力响应很好，值得称赞。

2.高性价比

克洛克来自大众的平台，大众侦探宋和克洛克属于同一个阶层。科洛克终端价格10.99万-13.99万元，流行歌曲探索终端12.99万-16.80万元。两者之间还是有很大的价格差异。同价位，克洛克的配置比宋Quest高一点。克洛克在中高端车型上甚至还有自适应巡航，这是宋Quest的顶级车型都没有的配置。

3，空实用

这个级别买车的消费者，不仅看配置的高低，还非常注重车辆的空之间的性能。在这一点上，柯·洛克的表现可圈可点。实际体验中，科洛克后排两腿之间有充足的空，即使是一个一米八的成年男性坐在后排也不会有压迫感。其次，科洛克的后备箱容积达到了455L，扩容后甚至可以达到1543L，在同类车型中很有竞争力。

缺点:

1.后悬挂减震不舒服。

科克前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是最低的悬架形式，减震效果与其他独立悬架相差甚远，所以舒适性表现很一般。同时克洛克的悬挂调校偏硬，后排座椅的舒适性很一般。

2.隔音降噪差。

柯洛克没有做好隔离发动机噪音和风噪音的工作。当发动机高速运转时，噪音会直接传递到发动机舱，这意味着科洛克在防火墙隔音方面做得不够。其次，时速80公里左右时，a柱会有明显的风噪。

其实克洛克的价值是否值得购买，还是要看个人需求。首先，如果想买合资车但是资金有限的话，科洛克会是一个性价比非常高的选择，或者说斯柯达在同行中性价比很高。但如果你追求极致的实用性，这个价位的国产紧凑型SUV不仅in 空更大，配置也更高，会更适合家用。

@2019

suv推荐柯珞克怎么样？

柯达这个品牌来说，一样是大品牌，可靠性、品质等还是有保证的，在华来说斯柯达的定位一样是家用车。 柯珞克 这款车可以说是斯柯达的王牌车型，本身定位是紧凑型SUV，实际的指导价来说是12.99万起，在合资紧凑型SUV中价格算得上是亲民的，那么若是选择柯珞克哪款更值得购买呢。

全新的2020款斯柯达柯珞克主要有4个版本：

2020款 TSI280 智行舒适版：12.99万；

2020款 TSI280 智行科技版：13.99万；

2020款 TSI280 智行豪华版：14.99万；

2020款 TSI280 智行旗舰版：15.99万。

这4个版本来说，若是普通的家用的话，这里给的建议是：2020款 TSI280 智行科技版（即13.99万那款），这个版本对于普通的家用确实是足够了，每个版本之间相差一万元，他们本身在汽车的核心三大件上是一样的，所以这1万元主要买的就是配置，以及实际的使用。

作为普通的家用车，消费者追求的实用的配置，讲究的是性价比，从4款配置来看，这里给出的推荐是柯珞克智行科技表，这个版本来说，配置更符合消费者的需求，与智行舒适版相比虽说贵1万，但配置确实是更为的丰富。

如无钥匙启动，无钥匙进入就可以说是非常方便的，基本上每次开车都用得上，有了这配置确实便捷性提高了。而多功能方向盘，实际驾驶中也非常实用，座椅加热和后座出风口来说，这可以说是享受型配置了，座椅加热功能在冬天非常实用，而后排出风口来说，对于后排乘客来说非常友好。

与智行舒适版相比，柯珞克智行科技版整体的配置提升确实是非常大，并且增加的配置的都是非常实用的，这1万花的是值得的。而若与智能豪华版相比，老实说，配置提升就不是特别明显的。对于普通的家用来说，与智行豪华版其实整体的差别不是特别的大，毕竟家用车讲究的是实用。

对于斯柯达柯珞克来说，这款车其实整体的竞争力还是可以的，他的外在设计来说，就非常有特色，一看前脸就知道这是斯柯达汽车。当然了，萝卜青菜各有所爱，这里也不怎么详细介绍外在了，消费者觉得好看就是好看，没有其他的标准。

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