汽车能开多少年（汽车能开多少年报废）

一般轿车正常可以开多少年

一般汽车都能开二十多年。

汽车行驶15年就需要进行报废的政策已经取消，取而代之是60万公里引导报废。即汽车的行驶里程没有超过60万公里，只要汽车通过年检，无论是20年还是30年，依然可以上路行驶。

排放：汽车的保有量逐渐提高，环保政策对汽车的排放要求也越来越高，随着政策的更改，汽车排放不符合要求，就会变成不能在市区行驶的黄标车，进而报废。

轿车行驶注意事项

开车上路时要记得系好安全带，注意保持行车间距，开车严禁接打电话。

车内的挂件在行驶过程中会影响视野。如果发生紧急制动，物品会胡乱摆动，可能会击中车内人员。且这些挂件会分散驾驶者的注意力，影响行驶安全。

汽车能开多少年报废

不同类型汽车报废年限不同，分别如下：

1、出租车使用年限是8年；

2、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废（豪车报废）；

3、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；

4、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待（打算买超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）；

5、微型载货汽车使用年限是12年；

6、中型出租客运汽车使用年限是10年；

7、半挂牵引车使用年限是15年。

一般的汽车能开多少年？

一般汽车能开20年之内。《机动车强制报废标准规定》中规定：

第五条：各类机动车使用年限分别如下：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。

轿车使用期限：

汽车技术使用期限

汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。

技术使用期限受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

汽车一般可以开多少年？

开20年。

汽车可以行驶的具体年限，实质上还受很多现实因素影响。首先，汽车在使用的过程中，零件会随汽车的使用频率逐渐老化；性能也会随时间的增长而逐渐降低。并且汽车行驶第15年开始，每年需要进行2次年检。

汽车一般能用多少年？

汽车能用多少年更多的是看使用频率和汽车用途

汽车的退休时间其实不短，不过也看主要用途是什么，比如我们的日常家用车和出租车就有着非常大的差距，出租车的寿命也就七八年左右。

因为这七八年的时间里它就能跑五六十万公里，如果车况不好，到不了五十万公里就报废了。

而家用车的使用寿命就比较长，很多家庭一年跑个一两万公里，就算是十五年下来，发动机也等于青壮年期。

通常意义上，一台汽车使用十五年只能说是正常发挥，而跑二十年它也能胜任，可是并没有人愿意开一辆车二十年。

只要不是那些有收藏价值的车或者老爷车，就我们买的家用车，开个十年八年的差不多也就换了，就算不想换，毕竟排放也不达标了，不换不能开，也没必要继续保留了。

客观的用车年限限制

按照目前的法律法规，我国汽车的公里数达到六十万公里就会引导式报废。

除里程之外，对老旧车辆的引导淘汰时间大约为十五年左右。

由于汽车文化相对不成熟，我国目前不存在老爷车文化。

常规能源汽车转型为新能源汽车的过程中，燃油车的淘汰速度可能会适当加快。

适当保养可以延长汽车寿命

漆面养护，日常定位打蜡，保护好清漆层，刮擦后也要防锈处理持续保养；只要漆面不破损，内部板材就不会生锈，不管多少年覆盖件都不会变薄。

底盘养护，虽然车辆的全金属铸件底盘原本就进行过防锈处理，但毕竟不全面，想延长使用寿命可以考虑二次涂层，犄角旮旯全都喷上沥青层的话，坚持十年没问题。

脱离开始之后可重新除锈，也就几百元的成本。

内饰养护，不管是皮革座椅还是织物座椅，长期的频繁使用总会使它遭到磨损，海绵垫也会塌陷。

严格的说，座椅其实属于损耗件，出现问题去修理即可，成本不算高。

内饰护板存在老化褪色的可能性，不过开裂破损的概率非常低，并不用担心。

发动机养护，长时间运行后，内燃机会产生一定程度金属磨损，每十几万或二十几万公里后就会面临机油损耗现象，第一我们可以增加机油粘度，第二也可以镗缸换活塞；家用车年均行驶里程不超过2万公里，十几二十年修理一次又可使用十几二十年。

变速箱养护，MT、AMT、DCT三种变速箱的传动结构都离不开离合器，但离合器的摩擦片和压盘却是损耗件，车主要做好定期更换的准备。

还好更换这些部件的里程间隔很长。AT变速箱的传动结构为液力变矩器，不存在磨损，换挡结构齿轮组，刚度和耐磨损能力都超过人的极限。

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