手动挡好开吗（飞度手动挡好开吗）

自动挡好开还是手动挡好开？

各有各的好。

自动的就是省事儿。但是遇上变速箱逻辑不太好的，该升的时候不升，该降的时候不降。还有就是一旦变速箱出问题维修相对手动变速箱要贵很多。

手动的就用什么档自己决定，更听话也更好玩。但是碰上堵车离合一直半联动左脚会很累。

手动挡与自动挡区别：

和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。

目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万元之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。

在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。

从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强

手动挡的车很难开吗？

其实手动挡的车并不难开的，只是刚开始学的时候会有些感觉麻烦，但是开一段时间后就会顺手的，再开自动挡就会发现有些不适应了。

自动挡汽车缺点：

一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车;

二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题;

三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。

另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

手动挡的驾驶方法：

1.摸索清楚离合器特性。每台车的离合器特性都不一样，但大部分民用车的离合接合起来还是比较有宽容度和平顺度的，驾驶者主要是找准离合器接合的高低位置。

2.找准离合器位置后，便是了解所驾车辆的发动机输出特性。例如起步时，须要“轰”多大的油门（如果你会看转速表的话就是要提到多高的转速）才能在接上离合的时候，既不会乏力发抖，也不会猛然窜出去。

3.摸熟起步时油门和离合器的配合（俗称油离配合）是很巧妙的，油门给得小，离合要放得慢一些，让动力缓缓接上；油门给得大，离合就要放得快一些，否则摩擦太厉害容易让离合过热。在缓缓抬起离合的过程中，油门也可以逐步加大，实现一个让离合器逐渐进入完全结合、动力完全释放的过程。

4.关于换挡时机。事实上换挡时机不可能有固定公式可循，因为它要视乎的因素很多，包括车辆的发动机输出特性、各个挡位的齿比分配，以及你当时的驾驶环境和油门大小。其中前两点是基础，后一点才是关键。

手动挡真的有网上说的那么难开么？

（感谢大家关注打开车窗说靓话）

手动挡 汽车 难开，不仅仅是网上有很多人这样说，在我身边的朋友也是这样说，我觉得那些说这种话的车友，基本上都没有真真正正了解过手动挡 汽车 ，也没有真真正正的开过手动挡 汽车 ，他们的言论只是听信了其它人的言论，久而久之就造成了手动挡 汽车 难开的结论，没有科学依据，不成立。

我觉得手动挡 汽车 好开，因为我一直都是开的手动挡 ，老婆的自动挡我实在开不顺手，感觉就跟骑电动车一样，只要控制好油门就万事大吉，想怎么走就怎么走，驾驶自动挡 汽车 没有激情，碰撞不起火花。

我觉得手动挡 汽车 好开，是因为我已经开手动挡五年之久 ，虽然还谈不上老司机，马马虎虎可以凑合着吧。手动挡 汽车 我之所以会认为好开，其实跟自己驾驶驾龄密不可分，手动挡 汽车 都是靠时间磨出来的，开的时间越长，驾驶越熟练，那么你对手动挡就会越喜欢。

初初接触手动挡 汽车 肯定是操作困难，但是现在的自动挡 汽车 从挡杆上看，并不比手动挡简单多少， 有些自动挡 汽车 分那样手自一体，低速挡，手动模式，雪地模式，一个挡杆上花里胡哨的字母和数字有好几个，反正我是看糊涂了。不晓得大家有没有这样的感觉，还是手动挡简单，就是前进挡和倒挡中间还加个空挡，干净利落，你们觉得呢！

综上所述:

手动挡 汽车 还是很好开的，从一名手动挡 汽车 新手到一名手动挡 汽车 老手，我总结了一下至少要3个月的驾驶经验和至少3000公里的驾驶路程才能开好手动挡，等过了新手磨合期，那么你就不会觉得手动挡难开了。

习惯问题，但是我觉得手动挡才是一部车的灵魂，才能达到人车合一的境界

在我们日常家庭使用 汽车 的时候，很多人都觉得手动挡难开，反而觉得自动挡好开，这是为什么呢？

首先我们先简单的知道一下变速箱的几个换挡模式：

手动挡，需要依靠离合器和手脚的配合，拿捏离合器的分离时间和油门的搭配。

半自动，就是常说的AMT，没有离合器，靠换挡杆前后推动加减档。

手自一体，就是可以自动，也可以切换像AMT一样的加减档模式。

自动挡，就是自动挡车型中P（驻车）R（倒车）N（空挡）D（前进）的D档，一档走天下。

这四个就是现在 汽车 中常用的变速箱换挡方式，从以上的几个方式中就可以简单的看出为什么很多人说手动挡难开了，其实就是“麻烦”和“习惯”。对于很多人而言，又要油门又要踩离合器是很麻烦的一件事情，但是等你真正了解手动挡的时候，你就知道其实手动挡是非常有乐趣的一种开车方式，而且优点大过于自动挡的。

首先，手动挡与自动挡相比较而言，它可以给我们带来更多的操控快感。

其次，手动挡的动力传输效率比自动挡来得高，传输动力更直接，而且在同等排量的发动机中，它比自动挡车型来得更省油。

再者，手动挡变速箱构造较简单，易于维修和保养，比起自动挡的变速箱更经济实惠，耐用程度相比自动挡的更高。而且技术上，手动挡工艺相对更加成熟，制造成本不高。

它的缺点就是麻烦，因为手动挡是纯机械结构，往往需要手脚并用，对于新手和大部分女性司机来说确实很麻烦，经常因为离合和油门的搭配不自然而熄火，溜车等。

手动挡并不难开，只是一个习惯的问题，现在很多的手动挡车型也都有坡道辅助或防溜车功能了。所以，对于娴熟的老司机和有经验的驾驶者来说，不会因为手动挡的“麻烦”而放弃那么多的优点。

习惯了就好！就和骑自行车一样，学的时候一不小心就摔倒了，会骑了咋样都不会倒，手动挡也一样，有问题习惯性就处理了，不存在难与不难，要说难就是养成习惯这个过程难吧，脑，眼，手，脚共同协作！时间长了就好了！

手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

手动挡的车好开是好开，但是对车主的驾驶技术要求也比较高一些，车辆在换挡时经常性手脚并用，并不是很方便，如果偶尔控制不是很好，车辆也会出现较严重的换挡抖动现象，车辆在起步时，也会发生频繁的熄火现象。想到这，大部分车主都选择放弃手动挡车辆。我们首先应该知道，手动挡车辆驾驶是一件非常困难的事情，而大多数人都比较懒，懒得学习手动挡车辆驾驶，自然而然购买兴趣不是很大。

自动挡车辆仅仅有油门和刹车两个操控按钮，油门用于加速，刹车用于减速，变速器实现自动换挡，也就是说，自动挡车辆驾驶时，只需要一个手操作方向盘，用脚踩油门，车辆就可以实现边换挡、边驾驶，一个手、一个脚就可以完成车辆整套驾驶，所以，自动挡车辆也称为傻瓜式的车辆，大部分人买车就是为了方便，怎么代步怎么来，所以，很多人比较喜欢开自动挡车辆。

就现在来讲，90%以上的车主喜欢开自动挡，主要是自动挡车辆驾驶方便，但是有一小部分车主比较喜欢驾驶手动挡车辆，主要是由于手动挡车辆价格便宜、操控乐趣较高。既然产品不一样，选择的人群肯定也会有所差异，同一件产品是很难让所有人都满意的。

对于你，你是更喜欢手动挡，还是自动挡？欢迎留下脚印！

手动挡本来就是个半成品，需要熟练的操作才会好开，为什么说是个半成品？因为开不好就会憋熄火，会憋熄火这种故障就不该出现，我自己开手动2年，也仅仅觉得开得稳妥，当初被各媒体忽悠手动挡有乐趣又便宜，想着能开就行，但是提车当天5公里憋熄火7～8次，半坡溜车后车按喇叭，那个精神紧绷的感受，我真的憋屈，至今两年也没偿到过驾驶乐趣，真要说爽的话就是车少开起来舒服，视野又好的情况，但是自动挡也能在这情况爽啊。特别是每天下班，都是1～3挡来回换，半离合慢慢挪，爽什么？揪心，半坡跟车还得小心翼翼，踩到离合踩到脚发抖都有，妹的驾驶乐趣。家用车都是代步，能省力省事就好，本来开小车就非常耗费心神，不像电驴，一眼过去，你能看到前方7～8辆电动车外的路况，有什么情况一眼可见，采取避让。小车只能盯着别人车屁股，还得来回换挡踩离合踩刹车，一点不省事。有几个人买车是为了玩，而不是方便代步的？我上班已经够累了，下班路上你还让我搞这么多操作？开电驴都比开手动挡轻松很多很多。

手动挡好开，是在熟练的情况下，正常新手上路，自动挡比手动挡更容易上手。

喜欢手动挡的是因为，第一，同车型手动挡的更便宜，价格优势。

第二，手动挡更省油，无论是什么样的车型，同车型手动挡因为工作原理，相对于自动挡更省油。

第三，手动挡更有驾驶乐趣，开手动挡要用到两只脚，然后离合和油门配合，然后还用右手挂挡，等于两只脚和一只手在配合，更考验驾驶技术，换挡的推背感，离合档把的操作姿势，都会认为更是一个老司机。开久了，肯定会觉得越来越好开。既然这么好开，为什么还有人不喜欢？那就要说说缺点了。

手动挡就一个缺点，也就是刚才说的优点，比较考验驾驶技术，特别是堵车的时候，手脚配合的酸爽，不如自动挡实在，自动挡就一个脚操作就好了，左脚一直休息。然后老司机堵车还可以慢悠悠的单手开都可以。新手不喜欢手动挡就是因为堵车，特别是半坡堵车，有多少人科目二挂在半坡考试上。所谓的手动挡驾驶乐趣，在堵车面前，就没有任何优势可言了，而且现在自动挡技术也在进步，也有手动模式，而且也省油，油耗比不上方便实用，家用车就是工具，而不是赛车，天天开去跑赛道跑山路。所以，手动挡还是很多司机不喜欢，无论新手还是老司机。

手动挡的车好开不好开也是因人而异的，不是每个人都觉得好开的。手动挡车型结构简单，价格便宜，经常作为一些车型的入门车型，让消费者有更多的选择机会，不过现在的家用车讲究的是舒适性，基本上10万以上的轿车很少有手动挡车型了，就是为了让消费者体验到舒适性，不过有些车型为了入门价格，仍然会保留手动挡。

手动挡传动结构简单，因为简单所以耐用，基本上开到报废也不会有太大问题的。有些人买车买的比较早，手动挡车型开了好几年，想换自动挡尝试一下，于是琢磨着更换变速箱，把手动挡换成自动挡变速箱，能做到吗？当然能，只是没有必要，更换变速箱要改变传动系统的原有结构，有些车型虽然便宜但是却是后驱，市场上的变速箱并不一定就适合，必须原有车型有自动挡车型，与之匹配的传动结构才行，否则很难达到完美的状态，而出厂的车子一般都是比较完美的，自己随便改，尤其是三大件，很容易出问题。

自动挡变速箱，手自一体或者是双离合，从驾驶感受来说都是比较轻松的，尤其是在堵车或者是闹市区，手动挡绝对会很累脚，频繁的起步踩离合踩刹车，确实很烦人。自动挡车型就没有这样的麻烦，虽然在买车的时候价格贵了一万左右，但是体验好很多。

自动挡车型油耗偏高，比自动挡百公里高一L左右，自动挡 汽车 相当于懒人模式更多，比手动挡车型更容易操作，所以让很多初学者喜欢。手动挡车型油耗低，驾驶乐趣多一些，追求不同而已。

手动挡（MT） 汽车 “这么好开”的评价言过其实，作为从货车到家用代步 汽车 各种车型都有过一定驾驶经历的人，对于手动挡 汽车 可谓“深恶痛绝”；在选购 汽车 时只要有自动版可以考虑，手动挡一定不会是首选。理由很简单，手动挡 汽车 的驾驶强度相比自动挡高很多，尤其是高频率驾驶一些商用车型，一天下来频繁的踩离合换挡如果说左腿不累那绝对是违心的说法，而选择这类车之所以会考虑手动挡原因只是因为车价低而已。

第一类为第一台 汽车 选择了手动挡 汽车 并且正在使用中，在没有自动挡 汽车 长时间使用体验的前提下总会盲目认为手动挡好开；因为这些车主受到没有预算换一台自动挡 汽车 的车主的洗脑，也就是手动挡 汽车 更节油、换挡速度快、传动效率高等等说法，然而这些都是聊以自慰罢了。因为手动挡 汽车 的节油仅能体现在入门级车中，中高端车的大排量发动机与7~10挡变速箱的组合绝对比同级车换装6MT节油，主流的湿式DCT变速箱换挡是远超手动挡换挡速度的毫秒级，传动效率也普遍高于MT10%~15%。在不了解这些知识之前MT车主更相信同样驾驶MT老司机的说法，而了解之后内心必然产生落差，此时这些车主会成为下一批聊以自慰的洗脑者，仅此而已。但别忘记谎言重复一千遍连自己都会相信。

第二类为真正喜欢MT驾驶体验的车主，因为MT变速箱确实有自由控制换挡转速的能力，如果对换挡速度以及传动效率要求不高，并期望让车辆有竞技能力的话，那么选择一台MT 汽车 还是可以体验一些野路子的驾驶乐趣的。不过有性能的手动挡 汽车 在中高端范围内几乎不存在了，超过10万的 汽车 基本都停产了MT版本，高端轿跑车也陆续更换为高效率的DCT/AT或序列变速箱；目前仅存的一些高端MT只有些复古车，比如Box和摩根，这些百万级车很明显是脱离大众的，所以对于普通人只能选择的动力羸弱的代步型MT可以说毫无价值可言。

懒人推动世界的进步，这一说法是非常合理的；因为在发现一件事处理起来非常麻烦的时候，这些“懒人”会展现出超人的智慧尝试让复杂的事情简单化，一旦技术成熟后则能享受简化操作的便利。自动挡变速箱的普及并不是这十年八年，早在上世纪40年代初AT变速箱在通用旗下开始普及，在短短的十年时间内随即普及了数百万台，可见全球绝大部分人都是比较“懒惰”的。

自动挡 汽车 取消了离合器的控制，操作只需要右脚控制油门和刹车，档位自动升降也不用再去麻烦的换挡；这相比手脚并用才能操作的手动挡 汽车 ，难道不是更应该用“这么好开”评价吗？而且在性能方面可以说99%的手动挡 汽车 都不如主流的自动挡，因为手动已经定义为低端，低端车使用的发动机总是技术落后性能羸弱的多点电喷自吸动力，动力不足即使能自由的控制换挡转速，然而面对大扭矩高功率的自动挡 汽车 怕是连尾灯都看不到。

以性能判断是否“好开”一定是MT更差，以舒适判断是否“好开”MT没有反驳AT的理由，MT必然会成为过去式，最终剩下的除了商用车以外，在乘用车领域充其量是BOX和摩根那些情怀车了。不用“死鸭子嘴硬”，作为MT老司机个人也有过这种心态，但发现不尝试改变自己则永远不会进步。

一个成熟的思维、重点在于不要把自己的喜好强加给别人，如题目所言、手动挡好开，这只是您的认知，您觉得好开、可以，没人不让您选择手动挡！但并不是所有人都喜欢手动挡对吧？日常代步、自动挡的轻松，是手动挡所不能比拟的，所以自动挡、同样好开！比谁更轻松，手动挡比不过自动（别争、无意义）；至于可玩性，当然手动挡要强一些！不过也得看是什么样的车子，开个五、六万元的手动挡小车，每天为了生存而奔波、拼命，还有心情玩么、这心得多大？所以别一谈手动、张口闭口可玩性，在这个时代、玩是奢侈的！

说手动挡好开、是有范围的，对那些玩得很溜的老司机而言、手动挡很好开（不过深入出租车司机群体，就会明白、师傅们心里期待得是自动挡的出租车，但目前我们的人工成本还不够高，而北美出租车自动挡已普及）；但对那些新人呢？尤其时对于那些刚走出驾校的新人而言，手动挡的出错率超高、容错率极低，为啥、因为油离配合不好，因为他们还没有培养出车感、没有形成肌肉记忆，所以他们很容易手忙脚乱！

而造成的后果就是，坡起失败、紧张、忘记拽手刹、后溜、对后方车辆造成损伤（鄙人说的够明白了吧？什么手动挡安全？新人开手动挡最危险！），鄙人被后溜的手动挡车、怼过两次，没办法、新手开手动坡起，就是这么容易熄火，熄火却又容易慌、连手刹都忘了，所以手动挡更安全的说法、根本就经受不住任何推敲，倒像是给手动挡争口袋的一种气话；所以很多新手、因为对手动挡的恐惧，而选择了自动挡，有错么？

过去鄙人学车那时候，自动挡还是新玩意，价格也贵，所以家里要求鄙人必须学手动，买车时连自动挡车都不敢想，所以那时候鄙人刚开手动挡车时、完全是硬着头皮开，出现国多次碰撞；而现如今驾考更人性化，可以学手动挡车、也可以学自动挡，而如今自动挡车也更加的便宜，所以喜欢自动挡、想开自动挡，买一辆自动挡车没什么问题，别说开自动挡车的技术都不行，这仅仅是一个选择！鄙人现在开自动挡车，难道是玩不转手动？其实只是鄙人要买的车型没有手动版而已，所以有的时候别那么教条，您觉得手动好、您就开手动，也没人拦着您对吧！

从手动档到自动档是 汽车 的必然发展趋势，也是人类 科技 进步的一种表现。但是从驾驶体验的角度来说，因个人的所需感觉不一样，就有了不同的说法。有的说手动档好:是因为这一类人群喜欢驾驶的操作感、急速感，手动挡可以自己根据车速、路况随时选择所需档位，达到驾驶的满足感，而自动档是做不到的，它的档位是从一档根据车速慢慢升上来的，如果急加速是顿挫感的。大部分的说自动档好:自动档解决了在城区行驶时平凡加减档和踩离合的麻烦，解放了右手和左脚，使人在驾驶中更舒服、自在。可以这样说吧 汽车 随着 科技 的进步自动档必将取代手动档朝着无人驾驶的方向前进。如果您购新车，肯定希望您所购车辆永远都不被淘汰，是吗?

不管是手动挡还是自动挡，只有在适应他的人面前才能发挥的淋漓尽致。

手动挡车人车合一。所有的模式都可以通过驾驶这油离档位配合直接实现，而不用切换模式，自动挡的雪地模式，我雪地直接2挡起步就好了，坡道缓降，大坡挂一档，中等挂2挡，就直接缓降了，运动模式，我随时可以3000，4000甚至5000，换挡，我最快用过5500换挡，1.8福克斯这时候动力超澎湃。2挡5500已经上80了，3挡直接干到120，

挺喜欢手动挡驾驶感，开过一段时间捷达，随心所欲的驾驭感真的很爽。一脚油门下去，推背感杠杠的。车不大，灵活，底盘不算低，去钓鱼甚至可以轻度越野。但是再往后，都是自动挡了。

1.手动挡堵车还是比较痛苦的。恰恰之前在广州混，堵车超级多。

2.另外新手司机更难适应手动挡，会紧张很多，容易磕碰。

3.年龄。现在出行都是一家人，基本上没有激烈驾驶过了，舒适度第一位。

估计就是这三个原因吧！而且现在自动挡变速箱进步，油耗也不比手动高什么，驾驶舒适轻松很多。

手动挡真的不好开吗？除了堵车不方便，还有其他的吗？

许多人发现手动驾驶汽车很困难。事实上，我认为这基本上是一个优势，只是它在交通堵塞时很麻烦。至少不比自动档差。主要体现在这些方面。说到汽车，我们不应该再是陌生人。现在到处都有汽车，不仅是在街上，而且在你的家里。然而，20年前的情况并非如此。一开始，我们的国产车实力很差，街上行驶的车大多是合资车。当时，国内汽车主要是小型汽车和厢式货车。

手动变速器是纯机械结构，对齿轮机构的精度要求不高。即使有点磨损，也没关系。恐怕唯一的电子设备是变速器输出轴上的转速传感器。自动变速器，无论是换档杆还是变速器本身，都有大量电子元件和一台控制计算机。电子设备的可靠性从来没有像纯机械结构那样可靠。此外，自动变速器的机械部分也并非无忧无虑。以换档液压电磁阀为例。

如果它敢穿一点，就会立即导致油压不足。接下来，这将是一个灾难性的后果。离合器磨损和CVT打滑是一分钟一分钟的。当人们购买国产汽车时，他们需要极大的勇气，因为国产汽车的质量真的很差。与现在不同，国产车以不到10万元的价格成为当之无愧的霸主。你会发现，随着国产汽车的增长，合资汽车的价格也在下降。换句话说，你可能认为国产车的质量仍然很差，最后你选择了合资车。

但实际上，你仍然享受国产车带来的好处，因为如果没有国产车的上涨，合资车的价格肯定会和以前一样高。许多车主可能不更换手动变速器油，但很少有车主不更换自动变速器油。当手动换档困难时，绝大多数车主会踩下离合器，使劲换档。如果自动变速器有一天不敢换挡，估计车主的心会很冷。有时，即使自动变速器换档稍有挫折，车主也会产生巨大的心理波动，生怕再有问题。然而，无论我们购买国产汽车还是合资企业，我们在购买汽车时都会面临一个问题。这就是选择什么样的装备。目前的变速箱主要分为两类，一类是自动档，另一类是手动档。如今，在江湖上，自动变速器已经逐渐取代了手动变速器。即使许多车型在销售，也没有自动变速器可供选择。

手动挡真的有网上说的那么难开么？为什么呢？

我认为手动挡汽车并没有像网上说的一样难开。只要掌握手动挡汽车驾驶的方法，也会让自己在驾驶手动挡汽车的时候拥有一种比较轻松的感觉。

在自动的进行上市之后，很多网友都在网上评论说手动挡汽车会比较难开。因此让一些想要购买手动挡汽车的消费者，在这种情况下进行了犹豫。毕竟任何消费者都想要购买一台比较舒适的汽车。

手动挡汽车并没有像网上说的一样难开。

因为我个人拥有一台手动挡汽车。而且自己驾驶这台汽车已经长达8年的时间，我个人在驾驶的过程中一直都没有觉得手动挡汽车比较难开。而且认为只要掌握住手动挡汽车驾驶的方法，并且按照比较正常的操作进行驾驶车辆，也会让自己在驾驶手动挡汽车的时候会拥有一种比较轻松的感觉。

手动挡汽车会比自动挡汽车操作复杂一些。

但是与此同时我个人也需要承认，手动挡汽车确实会比自动挡汽车在进行操作的过程中比较复杂一些。因为自动挡车辆的中控相对来说会比较简单，而手动挡汽车和自动挡汽车的中控相比，就会拥有一种比较复杂的视觉感。这也是很多人在手动挡汽车和自动挡汽车之间，选择购买自动挡车辆的原因之一。

老司机都比较喜欢手动挡汽车。

其实对于一些老司机来说，拥有比较丰富的驾车经验。而且在进行驾驶车辆的过程中，会觉得驾驶手动挡汽车会非常的带劲。而且也会觉得手动挡汽车不容易发生这样的问题，在行驶的过程中也会拥有油耗比较低的状态。所以当一些老司机进行换车的时候，依然会选择购买手动挡汽车。这也是手动挡汽车市场一直都能拥有销量的原因。

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