吉利几何a（吉利几何a钥匙怎么换电池）

吉利几何a是什么车？

吉利几何a是吉利旗下全新正向研发的高性能纯电动车型。以下是关于吉利几何a的更多介绍：1、外观设计：新车采用最新的多维流动体设计语言并将提供0℃白、11℃银、18℃金、26℃蓝和100℃红五种车身颜色。2、续航方面：根据电池容量的不同将有NEDC续航里程500km的高能超长续航版和410km的高维标准续航版两种版本可选。3、车型方面：几何品牌将推出十余款全新纯电动车型车型囊括轿车/u002FSUV/u002FMPV等车型并且NEDC工况下续航里程不超过550Km百公里电耗低至12.5KWh。

吉利几何a续航是多少？

吉利几何a续航是410到500公里，续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化。以2019款吉利几何a为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4736mm、宽1804mm、高1503mm，轴距为2700mm，整备质量为1650kg。2019款吉利几何a前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了永磁同步电动机，电动机总功率是120kw，电动机总扭矩是250nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

吉利几何a的实际续航是多少公里？

吉利几何a标准续航版车型工信部给出的续航里程大约是410公里，长续航版车型工信部给出的续航里程是500公里。对于吉利几何a的更多资料如下：1、几何a是一款纯电动汽车。这款车是单电机车型，电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。2、几何a全系使用三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量更轻。3、几何a的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。麦弗逊独立悬架是应用非常广泛的悬架，这种悬架的结构简单，并且这种悬架的成本低，体积小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架几乎不会占用发动机舱空间。扭力梁非独立悬架的结构简单，体积小，占用空间小，可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

几何a汽车有多垃圾？吉利几何a值得买吗

;     在网评上，有不少用户表示几何a汽车有多垃圾，更有用户表示它更像是帝豪换个外壳。但实际上是否真的如此，还得从整体性价比，以及优缺点去考究。光听片面之词，是得不出结论的。

      首先，从其定位来看，几何a是偏向网约车和家庭用车的，那么在不考虑品牌和保值率的情况下，是可以考虑是入手的。但如果有更多的用车需求，那么就要考究一下优缺点了。

优点

      1、外观别致：其实整体上看几何a的外观是比较平庸的，家族式的设计风格比较浓厚，但低趴溜背的造型搭配拼色设计，整体上会比较运动。这样一来造型上是比较小众的，对于不喜欢烂大街设计的车主而言，确实是会眼前一亮。

      2、内饰精致：内饰方面几何a的用料会比较扎实，尤其是电子挡位区域的六边形触摸功能按键，赋予车子满满的科技感。此外，拼色的设计加上银色装饰的点缀，整体就非常的年轻。

      3、驾乘体验好：几何a的空间表现是比较多人认可的，就算是后排，头部和手脚都有一定的活动空间，丝毫不回觉得局促、压抑，整体舒适度很高。另外，几何a的空间利用率也是比较高的，不仅后备箱大，能满足家庭出行的装载需求，还有非常多储物空间，存放东西也是比较方便的。

      4、动力迅猛：几何a的动力比较强劲，只需8.8秒车速就能从零破百，这个表现还是比较得人心的。另外，它的提速响应非常快，虽然在参数上和同级的燃油车相比并无特别的优势，但整体的驾驶体验实际上是会更出色的。

缺点

      1、风噪、胎噪大：这一点疑似新能源造车新势力大部分车型都有这样的通病，包括比亚迪定位比较低端的车型。虽然在低速行驶的时候不明显，但速度上去后，那可就不一样，有时甚至能让你听得心情烦躁。

      2、底盘低：上面说到的低趴造型很显运动，但这也比较偏向于市区行驶了，对于凹凸不平的路段、大坑、减速带那就不好受了，很容易就会挂到底盘。听着清脆的底盘剐蹭声，车主直呼心痛。

吉利几何a参数, 几何a怎么样?

;     吉利汽车最近发布了几款充满话题性的新车有品牌首款MPV嘉际、高阶运动SUV星越、领克的领克03等，还有几何A。几何A是吉利旗下“几何”品牌独立出来后的首款车型。

      几何A定位于紧凑级轿车，它是基于吉利新能源GE平台打造，在车尾我们可以看到“GE11”的代号标识。补贴后售价为15-19万元，提供两种续航(410km和500km)6个版本的车型。

      对于综合续航里程达到400km以上的新能源汽车来说，几何A的售价可以说足够亲民。从上市后的订单得知，19万元顶配版的预定非常多。

      几何A百公里综合耗电量且电池选用了宁德时代的NCM方形三元锂电池，循环寿命不输特斯拉的21700圆柱电池，给整车续航构建了坚实的基础。官方介绍，几何A的电池在恶劣环境下(零下30°到零上55°温度区间)，都可正常工作。这也缓解了在诸如内蒙古、东北地区在冬天续航和运行方面的顾虑。安全性方面，几何A也全面地公布了它的安全测试过程，例如碰撞、挤压、火烧水泡等7项测试，应该说在安全考核上达到了很高的水准。

      几何A内饰的设计风格独立于吉利的其他车系自成一派，并且还能很好地继承了吉利车型在空间利用率上的经验。内饰简洁，有很丰富的层次感。几何A的内饰全部采用了环保材料，不管是中控台、车门、扶手箱还是座椅，每一处的触感都是你在传统燃油车上见不到的，摸上去很特别又很舒服。

      几何A的整备质量为1650kg，整体车身在驾驶时，无论是加速还是过弯都没有笨重感，163马力(120kW)及250牛-米扭矩的动力参数，多少与消费者对电动车的性能期待有所偏差，但实际上这般性能并不算弱，足以比肩燃油车的版本。

      整体的调校还是偏向以舒适家用为主，没有过于讲究运动感。为此几何A提供了SPORT运动模式选择，在这个模式下，电门前半段的动力输出不再有所保留，而且输出功率比起ECO模式会再有小幅度的提升。更为酣畅淋漓的动力表现，在城市里行驶就有如砍瓜切菜般轻松，这是一个加分项，动力可以说很够用了。

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