动平衡怎么做（叶轮动平衡怎么做）

汽车轮胎动平衡怎么做？

汽车轮胎动平衡操作步骤如下：

1、把轮胎装上动平衡机器上，用卡扣固定好，如果轮胎上有旧的平衡块，要先把旧的平衡块拆掉。

2、测量机器到轮胎钢圈的距离，在机器上输入对应数值。

3、用卡尺测量钢圈的宽度，得出数值后，在机器上输入数据。

4、读取轮胎钢圈半径，一般轮胎上都会有规格，例如轮胎半径为R13，在机器上输入13即可。

5、以上都完成后同，即可按机器上Start按钮，此时轮胎转动，当轮胎停止下后，机器上会显示轮胎偏差数值。

6、用手转动轮胎，当机器内侧显示满格时，就可在内侧加对应的平衡块，如果数值过大，可以用几个平衡块相加得到显示的数值。

7、内侧加好后，继续用手转动轮胎，待外侧满格时，把外侧的平衡块加上。

8、再次按机器上start按钮，轮胎转动，停止后，机器上显示两个00数值，说明动平衡做好了.

汽车轮带动平衡怎么做

如何做动平衡？1.做动平衡有四个步骤:首先去掉LOGO将车轮安装在动平衡仪上选择合适尺寸的固定器。首先拔出动平衡仪上的直尺测量测量然后输入第一控制器。2.然后拿出弯尺测量轮缘宽度在第二个控制器上输入。3.在控制器中输入轮辋直径然后按“开始”开始。4.当检查停止时电脑会测量要加在轮辋内外两侧的重量先安装外侧转向轮胎根据提示敲击重量。动平衡只针对单个轮胎目的是防止轮胎转动时重心偏移。只需通过动平衡拆下轮胎移动平衡机转过身来看机器显示的数值。同时敲击轮毂两侧数值对应的平衡重(一个带带扣的小锡块上面标有重量)。但是需要注意的是例如左右两边分别显示10和15那么左右两边应该同时敲两个10和15的平衡块而不仅仅是右边5的平衡块不能满足要求。

汽车动平衡怎么做

;     汽车动平衡属于比较常见的一个汽车保养项目，很多时候都需要做动平衡，一起来了解一下，汽车动平衡怎么做？

      1、做汽车动平衡时，首先要将胎压补充到适合的胎压值，在将轮胎上面的石子异物清理干净，尤其是花纹沟中的。

      2、将轮胎安装到动平衡机器上，用卡扣完全固定。这一步是比较重要的，因为在最后轮胎需要进行转动，所以一定要固定好，避免轮胎脱落。如果轮胎上面有旧的平衡块，也要及时的去除。

      3、测量机器到轮胎钢圈距离，将相应数值输入机器中。

      4、再次输入数据，将轮胎轮毂直径以及轮胎的宽度输入进去。

      5、点开启按钮，等到轮胎停止转动以后，机器会显示轮胎的偏差数值。

      6、在轮胎对应位置添加平衡块，得到显示的数值。

      7、通过测试以后，当机器显示00两个数值时，就完成了整个动平衡。

怎么做汽车动平衡

汽车要做动平衡需要有专业的工具、平台才能完成。轮胎的平衡分类分为动态轮胎平衡与静态轮胎平衡两种，不同的方式使用的工具和环境也不同。

轮胎的平衡分类分为动态轮胎平衡与静态轮胎平衡两种，静态轮胎不平衡会使汽车行驶中有跳动，颠簸的感觉。如果是动不平衡，则行驶中尤其是高速行驶中，会出现轮胎摆动的现象。做动平衡时，通过仪器测试后，会出现我们要在轮辋内外要加的砝码的重量，我们按照这个重量加上就行了。

动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。

在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。

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动平衡是怎么做的？

常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。

现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡[1])常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。静平衡精度太低，平衡时间长；动平衡试验机虽能较好地对转子本身进行平衡，但是对于转子尺寸相差较大时，往往需要不同规格尺寸的动平衡机，而且试验时仍需将转子从机器上拆下来，这样明显是既不经济，也十分费工(如大修后的汽轮机转子)。特别是动平衡机无法消除由于装配或其它随动元件引发的系统振动。使转子在正常安装与运转条件下进行平衡通常称为“现场平衡”。现场平衡不但可以减少拆装转子的劳动量，不再需要动平衡机；同时由于试验的状态与实际工作状态二致，有利于提高测算不平衡量的精度，降低系统振动。国际标准ISOl940一1973(E)“刚体旋转体的平衡精度”中规定，要求平衡精度为G0.4的精密转子，必须使用现场平衡，否则平衡毫无意义。

现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽透平的出现而发展起来的。随着工业生产的飞速发展，旋转机械逐步向精密化、大型化、高速化方向发展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身及其周围环境都会带来一系列危害。虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力”是主要原因。据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。因此，有必要改变旋转机械运动部分的质量，减小不平衡力，即对转子进行平衡。

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