开货车怎么样（开货车怎么样耗油）

当一名大货车司机是怎样的体验？

当你能开上长途大货车，那么恭喜你：你就成为了一名名副其实的专业司机了！以后的日子里，你会过足车瘾！开车开到吐，开车开到屁股疼，开车开到腰椎间盘突出，开车开到胃下垂，开车开到眼冒金星……

货车司机，可以说是一个痛苦并快乐的职业，白天为了装卸货物，车不跑了，人得跑，陌生的工厂，各种手续，各种刁难，你必须去逐一面对。夜晚来临，万家灯火，别人都睡了，你该上路了，要应对的不只是不熟悉的道路，还有夜晚上班的交警路政。你必须满脸堆笑的去应付他们，哪怕心里一万个不乐意，也要把他们的罚款看做理所当然……

当然了，除了这些，货车司机也有诸多的快乐，沿途的美景，各地的 美食 ，不同的人文风情，也保证你大开眼界。如果你能坚持开上十几年的长途大货车，稍微算一下，你能到过几个十几个的省，可以骄傲的说：这么大的中国，我跑了大半个了，当你老了以后，这可是聊不尽的故事啊！

有时候别人也会揭你的短，尽管你到过很多大城市，你熟悉的仅仅是环城而已！

每个人都向往自由，去寻找诗和远方。所以有很多人羡慕大货车司机这个职业，迎着朝阳，披着晚霞。

开车窗吹着他乡的风。感受着祖国的大好河山，感受着每个地方的乡土人情，理想很丰满，但是现实很残酷。

首先：常年在路上跑，经常碰到讹钱的；

其次：身体 健康 问题，一坐就是一天，很容易的痔疮和腰间盘突出的，十个货车司机九个前列腺；吃饭根本不及时，面包矿泉水是路上必不可少的食物。卫生环境就更差了，几天在路上，根本没有梳洗，装货卸货不论时间点，简直就是卖手腕子的农民工。人不怕苦，不怕累，就怕晚上打瞌睡。一到晚上空虚来临，一开十几个小时的夜车，有一些危险的路线，风险太大。

最后：虽然工资不低，但是都是卖手腕子换的辛苦钱，一般经常在外面没有花钱的地方，干几年下来能攒不少钱，但是很多人都干几年就转行了。

冒险，刺激，有快乐，有痛苦，有喜也有泪，年轻是资本，漫漫岁月，积累了经验与技术，家庭生活压力下的奋斗与无奈，作为一名职业司机，马上步入60的岁月，国家的法规，拿下我的资质，我揣着C1照拿什么去养家糊口啊，近40年的驾龄，被动降级，为什么，升级不容易，降级自然成，60岁以上不能驾大货，而70老人开小车正常，身体 健康 ，技术要求没必要，年龄才是驾驶大，小车资格之唯一，有奖有罚，难道3000万卡友就没有优秀的老司机，好司机，建设中国，驰骋祖国大江南北，山川峻岭，辛苦打拼的荣誉与技术，被剥夺，化钱上山，落地无声，打拼几十年，保留高级驾照的资格都没有，老司机们怎么想，就没有一个有关部门的领导能够听一听，听一听那卡友老哥们的心声，

大货车司机，大巴司机，火车司机都是 汽车 行业中的老司机，我觉得当上了的话肯定是既开心又伤心的，

开心的话是因为你当上课老司机，说明了的开车技术一流，剩下的日子里开车对于你来说简直像是炒菜一样，轻松

但是伤心的话就是这种货车司机对于长途以及熬夜来说，特别辛苦，因为很多货运或者海鲜公司需要货车司机，但是呢他们有些时候飞奔别的地方以及熬夜出行。

当然呢，开上肯定很开心，而且在开车的途中又可以看到那么多的风景和拓展眼界。

开货车二十几年了，感觉是货车是越来越不好干了。以前是全国各地跑，可能有些人认为很好啊，哪里都可以去还不用买车票，实际是要忙啊，不可能到处看风景去，毕竟是职业啊！现在还在开货车，只不过不跑长途了，因为开了这么多年车清楚知道开长途很容易犯困，很多事故的发生就是犯困迷糊发生的。而开货车看着是比一般的工厂普工工资高，我现在一个月是一万多一点，但是作为一名驾驶员实际上工作时间相对比较长啊。不是像很多人的八小时工作啊。而且开货车相对危险系数要比普通工作高啊，所以开货车赚的都是辛苦钱啊。

全国所有的大货车司机走南闯北，风里雨里冬季里，为了挣钱，为了生存，带着老婆，真的不容易，如果去一个陌生的城市，人生地不熟的，很容易的走错路，走错方向每当我看见河北邢台那两口辉哥辉嫂的视频，我就泪流成河，我恳请全国各地的交警，能不能，给所有的大货车司机行个方便，不要扣他们的分，罚他们的钱，他们为了挣钱，把命都搭进去了。

大货车真的比小轿车好开很多吗？你喜欢开大货车吗？

大货车真的比小轿车好开很多。毫无疑问，开大货车肯定比开小车难! 不过，我有一个观点，那就是专业的卡车司机，开小车不一定很好，甚至很差。开卡车和开汽车都是开车，但驾驶体验完全不同，油门反应，刹车效果，视野，完全不同，基本上可以说一个是围棋，一个是象棋，都是下棋，但真的很不一样。如果你能开卡车，你一定能开汽车。能开汽车（如果只是C），肯定不能开卡车。但大车的方向盘略重，档位间隙小，比小车的操作要复杂，强度也大。开大车时，离合器、油门、手刹要准确配合，特别是松开手刹时。

上坡起步离合器节点比较稳定，油门稍大，但大车的优点是一档起步比小车有力，起步比较容易。换挡要及时，不能拖档，特别是在上坡前进时要减档，以保证储备动力。换挡时除用两脚离合器外，还要减挡和空油。下坡时挂低档，不要在空档滑行。转弯时要根据弯道情况提前转弯，急转弯时要有适当的角度，充分考虑车轮的差异，即转弯量大，连续弯道情况允许时，尽量切弯，减少离心力的影响。

档位方面，起步后，汽车进入正常行驶路线，立即踩下加速踏板，将车速迅速提高到高于一档的低速区间，加油后抬起离合器，发动机和车辆不要抖动配合，如果发动机和车辆出现抖动现象，车速就低，车速应提高一些。

除了挂车，其他大车从难度上看并没有大的区别，开直线都是一样的，拉不动就减档加油，转弯时如果能估计出大车的转弯半径也能估计出大车的转弯半径。当然，如果你没有转弯半径的概念，那就不一样了能开货车，就一定能开小轿车，开的好不好另说。

货车司机工作好吗

不好干,和别的车相比，比较危险，还比较累。

一、工作环境不好

第一个理由就是当货车司机，工作环境其实是非常不好的。因为很多货车司机为了赚更多的钱，都更喜欢送距离比较远的货物，也是因为这个理由，所以货车司机在车上的时间就很久。货车可不等同于房车呀，货车上是非常狭窄的，并且货车上是规定要有一个副驾驶的。

也就是两个人一起在车上工作，可想而知车上肯定是没办法睡觉的。并且因为跑长途，需要在高速公路上走，但是高速公路上的服务区不是各个地方都有的，如果在饭点的时候没有遇上服务区，就没有办法吃饭。

所以很多货车司机会因为送货，长期饮食不规律导致胃部有毛病，这也是一种职业病了。

二、工作强度大

第二个理由就是当货车司机的工作强度很大，很多人以为货车司机嘛，只要开开车就行了。其实不然，他们要做很多的事情，比方说卸货的时候要帮忙，还有称重的时候要记账，整个过程都非常繁琐。

如果是冬天，很多司机舍不得开暖气，就只能在货车里拿出准备的被子严严实实地裹住自己。非常的辛苦，劳动的强度也很大。所以货车司机不是我们想象中轻轻松松的模样，他们要做的比我们想象中多得多。

南昌开货车怎么样

挺好的。据记者跟拍货车司机调查，以为货车司机在南昌市里面一天大约节接都6个送货的单数，一天的利润为316元。所以在南昌开货车还是一个不错的行业。

大家觉得女人开货车怎么样？

女人也是半边天，很多行业女人都做的很不错，虽然开货车男人从事的比较多，但是也不能否定女人干这个就不行了，相反女人开车比起男人开车更加谨慎和认真，我个人觉的女人做各行各业都可以也都能胜任，古有花木兰从军，带兵打仗都可以，还有啥女人不能干。

货车都是拉货的，一般可分长途运输和周边短距离运输，说到女人开货车其实并不常见，但偶尔会碰到，所占比例很小，货车比较适合男人一点，因为开货车很辛苦的，整天在外奔波风餐露宿，不是不可以开，而是没必要开；

1、首先货车制动和操作比小型 汽车 力度需要的大一些，特别是重车的时候很多路没点力气是不行的，而且货车上的装备都很重，比如，篷布，轮胎，车门，就连就连简单的维修都需要力气！

2、货车一般都是走一些道路二三级路，路况可想而知，危险不说车随时有可能坏了，特别是晚上，有修理厂的地方还好一点，山区路段处理起来总是有很多不方便的，而且货车晚上运输的几率比较多，干嘛那么辛苦呢，有很多事情适合女人做，干嘛非得开货车

3、没有什么可不可以，只有自己喜不喜欢，每个行业都不容易，同时也不是绝对的属于男人或者女人，根据自身情况吧！个人观点，货车比较适合于男人开，女人有这个想法可以先体验一下，如果感觉可以就当然可以开的，谢谢大家

我一定要回答你的问题。

1: 女同志，为家庭或为自己去开货车，是值得所有男同胞司机汗颜的。仅从技术角度，不是所有的女同志开车技术都比男同志差。有些女同志开车打方向的姿势真的很美。停车时的娴熟和仔细比有些男同胞还做得好。

2: 尽管从技术层面讲，女同胞可以开货车。但是，我想说的是，女同胞们，你们最好不要去开货车。玩玩轿车，是可以的。

什么是货车，联系货、拉货、送货、装货、绑货、卸货的相对大一点的车。

联系货，女同胞没有问题。开动车，女同胞也没有多大问题。

那么，最大的问题在哪里呢？

A:装货(装车)。不是任何时候的装货，都有搬运工。没有搬运工，就意味着得自己装。不用说，女同胞，干不了。

B:捆绑。不是小瞧女同胞，你们的力气不够。那些大绳有些有你们胳膊那么粗，你不仅拉不动拉不紧，更别说打结收绳头了。

C:卸货。同装货一样。有时没有搬运工。

D:中途修车(这里俺仅仅只说换轮胎)。这是女同胞无论如何也完不成的事。先不说一个货车轮胎有多重，就是你们想卸掉一棵轮毂螺丝，也是不可能做得到滴。单单加力杆、套筒、弯拐就有二三十斤。

E:美丽和疲劳。开货车通常是很长时间都在驾驶室，大半夜都在路上。通宵熬夜是经常的事。你们那精致的小脸，用不了3天，就会变成“黄脸婆”。还有更让你们女同胞受不了的是，有时，一天到晚17/18个小时在路上连饭都吃不到一口。

F:安全。恐怕这是所有女同胞永远都克服不了的真实存在的问题。由于性别差异，我们可以认真的想一想，在荒郊野外、戈壁荒漠，一位貌美如花的女同胞司机出现了。尽管我们国家的治安是全世界最好的，但是，在荒无人烟的地方，你们女同胞会有多少安全系数呢？结果不外乎只有俩种:先奸后杀或者先杀后奸。

我想，那些准备做女货车司机的女同胞读到最后一条F时，肯定已经吓得不行了。早就打消了做货车司机的想法了吧。

上面，，就是我的很认真的回答。

一句话，女同胞，不能去做货车司机!

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