什么车不保值（什么车不保值又不容易坏）

什么牌子轿车不保值？

公认最不保值的五大 汽车 品牌，开三年要亏一半，后悔现在才知道

在前些年的时候， 汽车 是富贵人士的象征，对于普通人来说买车是一生的追求，时代在变化， 汽车 也逐步成为了每个人出门必备的代步工具特别是这两年SUV兴起之后，国内 汽车 市场掀起了购车热潮，很多人都去争先恐后的购买 汽车 ，不仅为了满足家庭需要还有面子问题。在这个 汽车 泛滥的时代，究竟哪些 汽车 品牌保值率比较高呢？现在给大家分享一下2019年，公认最不保值的五大 汽车 品牌，很多人都说，开三年要亏一半，可千万不要再被坑了。

1.起亚

第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。

2.雪佛兰

国产品牌正在兴起，美系车在市场上的保值率正在逐步下跌，说到美系车大家应该都很熟悉，动力强，底盘扎实，但是缺点也非常显而易见，油耗高，小，毛病特别多，动力方面虽然比较强劲，但是油耗也会随着增多，因此在二手市场特别不受待见，保值率很低。

3.凯迪拉克

4.众泰

国产品牌也有上榜国产SUV兴起给消费者带来了不少，可以购买的产品，比如哈佛吉利，但是状态保值率很低，车子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。

5.纳智捷

最后要说到的就是最不保值的品牌，也就是纳智捷，虽然现在已经停产，但是他的形象也彻底崩塌，就算是放在二手市场也没有多少人问津。

现有的车型有国产和合资，还有进口。价格各有高低，质量各有千秋！经市场的洗牌和市场的认知，比如不保值的车 长安、福田，纳智捷等等….

什么牌子轿车不保值？

所谓新车落地打八折，很多人在买车时，不会去考虑保值这件事，等卖车才注意车辆保不保值。

这件事同样适用于我，毕竟谁会在刚买新车时，就会考虑卖车呢？

别的品牌车保不保值，因为没买，所以并不敢妄谈，但现在家里有一款车，倒是可以谈谈！

这款车是通用雪佛兰，科沃兹，2016款，1.5L自动欣享版本。

通过这款车，我发现，雪佛兰的车不保值，为什么呢？

我是17年7月份购买的这款车，用来给媳妇代步用，当时这款车厂商指导价8.89万，优惠一万，裸车价是7.89万，全款落地9万不到。

买车后并没有关心过保值这个问题，一年后有一天，通过网上查询，发现这款车优惠达到了2.5万甚至可以达到3.5万。

一年时间，新车才6万多一点，那我这已经开了一年的车，二手价能多少？

通过雪佛兰这款车，我发现，通用的新款车不能当年买，第二年你会发现，优惠力度特别大。

综上，以自己家里这款车，我认为，通用的车，不管别克还是雪佛兰，贬值非常快，因为它新车降价太快了！那还有什么保值率？

不知道有没有通用车主，是不是同样的认知？

有两个品牌，贬值速度让我触目惊心，那就是凯迪拉克和别克。

我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。

还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。

总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。

谈保值首先合资车比国产车保值，这是无可厚非的，国产车当中只有小品牌最不保值，你要说哪个品牌，我只能告诉你国产保有量最少的那种最不保值！

一大部分国产车和特小众的一部分合资车如雷诺等，豪华的如沃尔沃等，都不太保值，车是好车就是不保值。

要说什么轿车不保值，经过我这几年观察，朋友们使用了几台车，最不保值就是，东风标致408。

东风标致408

东风标致408这款车，搭配的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力136，最大功率100，最大扭矩230，底盘搭配的是的6档双离合变速箱，车长4750，宽1820，高1488，车重1325公斤。

东风标致这款车，匹配的是，大家最不喜欢，3缸涡轮发动机，大家都知道，动力小，排量小，发动机抖动严重，1.2T涡轮主机输出只有136马力，动力软软无力。

说实在的，标致车这几年是怎么的，发动机没有一点改进，就连国产发动机技术，都要比标致发动机技术强很多。

标致408匹配的是，6档湿式双离合变速箱，这款变速箱，故障率高，起步顿挫，升档降档迟缓 ，没有操控乐趣。

标致车首先就是，车价定价贵，优惠少，营销差，更重要的是售后网店少，配件也贵，这样给用户维修带来昂贵的费用支出。

标致车品牌差，开出去还不如国产车霸气，品控一般，小毛病多，驾驶起来一般，维修保养不方便，这就是不保值的轿车。

汽车 本来就不保值。走4S店开出再出售，就己不是原价位了。一年赔三到五万，哪怕你一天不开，也是一样。只有黄金保值，房产保值，银行 真金白银和现钱(金)保值！

宝沃

销量能看出来大家还是有分辨力的

纳智捷

大七的油耗是几年来的槽点，但是最致命的是应该是大家发现其实它是国货，台湾省出品的国货。

其他销量极低的牌子，如bisu，yema，我的妈

国产车特别不保值，而且质量特别差，两三年各种问题就来了。漏油，门有响声。费油。我感觉韩系车比较稳定。

汽车最不保值的有哪些？

买车的时候，大家会考虑保值率的问题吗？这一点想必很多人都忽略掉了，如果想一辆车开到报废的话，保值率高低就无关紧要了，但是如果想要过两年换一辆好车的话，那么一款保值率低的车，会让你多损失几千甚至几万元。这些钱对于我们普通工薪阶层来说，可以说不是小钱了，如果能少亏，当然是最好的了。所以我们在买车的时候，别忘了考虑保值率的问题。汽车的保值率和很多因素都有关系，今天，我们来盘点一下最不保值的5款车型，其中最后一款连车贩子都不想收。

1、起亚K5

韩系车一直都是性价比的代名词，车子颜值高，空间大，而且价格很便宜，简直赶得上国产车了，加上合资车的身份包装，所以很多年轻人都倾向于买韩系车。可是它同样也有一系列的问题，就比如起亚K5，市场优惠幅度大，质量投诉高，这导致它在二手车市场上不走俏，保值率不高，而这也是韩系车的通病了。不过但从车价来说，这款车确实十分划算了。

2、凯迪拉克ATS

保值率和市场优惠幅度、销量、品质等有关，市场价格越坚挺、销量越好、品质越高的车型，相对来说保值率也会越有保障。像那种经常有很大优惠的车型，先不要头脑一热就去买了，这种车很多保值率也堪忧。凯迪拉克ATS是一款豪华轿车，价格却很实惠，性价比高，内饰和颜值都对得起豪车的定位，不过福兮祸兮，优惠力度大的它，在二手车的保值率上却不占优势，所以还需要自己权衡。

3、福特蒙迪欧

福特蒙迪欧是一款毁誉参半的车型，年轻人喜欢它的高颜值，马丁似的前脸，力量感十足的肌肉线条，让它圈粉无数。车主却吐槽它的动力和异味，1.5T发动机的车型起步慢，另外，蒙迪欧的异味问题一直都存在，却一直都没有完全解决掉，经常因此上汽车投诉热榜。这些种种，导致它的保值率较低，不过对年轻人来说，喜欢的话，一切都不是问题。

4、现代索纳塔

就如同我前面所讲的，较大的市场优惠幅度，是一把双刃剑，让车主得到实惠的同时，也会降低车型的保值率。而这一点在韩系车上，表现得非常明显。索纳塔就是一款优惠，但是不保值的车型。它的空间很大，特别是后排空间，让人非常满意。它的外观既高贵又优雅，设计感很强，深受国人的喜爱，内饰上则是实用简洁。

5、纳智捷大7SUV

说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。纳智捷是一款台湾汽车品牌，最大的优势就是车子大，看起来很霸气，一开始也是吸引了很多车主的，不过车价高的它，却质量问题多多，且油耗非常高，十几个油都是家常便饭，它的销量就越来越低了。由于保值率低，二手车没市场，很多车贩子都不愿意收它。

其实买车主要是看自己喜欢什么样的，没有必要太看重保值率，毕竟车子都有优缺点，保值率低的车有些在买车时已经有了很不错的实惠了，那么也是可以入手的。你对此怎么看？

国产车为什么不保值？

国产车不保值原因：1、第1个原因车身异响以及汽车生锈：首先来说一说异响前段时间阿特兹因为异响的问题登上了投诉榜的榜首不仅仅是已经购车的车主对阿特兹质量汽车失去了信心没有买车的车主也对这款汽车失望至极这就证明汽车异响属于大问题。许多国产车在技术方面没有跟上潮流所以会出现异响较为严重的小毛病这会导致汽车的保值率大打折扣。而汽车生锈也是一些低端车型容易出现的小毛病因为汽车的成本较低所以在生锈方面没有投入过多的成本会导致生锈较为显著。2、第2个原因汽车更新换代太快：虽然现在汽车更新换代是一件很正常的事情但是更新换代的频率越快会影响到汽车的保值率有些车型甚至已经更新到了十几代。虽然汽车更新换代意味着车企在技术方面有了一定的突破会导致消费者越来越喜欢最新阶段的汽车而不去购买之前的老款车型这也间接影响到了汽车的保值率。3、第3个原因国人买车的思想问题：虽然国产车的销量很好但是就总体销量而言还是无法超越合资车因为很多人就是觉得合资车好而且觉得合资车从任何方面都会碾压国产车所以在买车的时候会选择合资车而不会考虑国产车。也有一部分人觉得国产车开起来没有面子虽然说配置很好但是面子才是重中之重所以这也是导致国产车保值率并不高的原因。

质量好但不保值的车盘点，细数十大不保值的合资好车

随着中国汽车工业的不断发展，汽车更新换代的速度非常快，新车不跑就会贬值。你感觉到你的心在滴血吗？根据iSeeCars的调查，找到价值最少的车。按平均里程计算，新车一年后的折旧率约为21.2%。让我们来看看质量好但没有价值的车。

沃尔沃S60L (26.69万-39.09万)

一年内折旧:34.4%

说到十大没有价值的合资车，沃尔沃绝对不能落后。沃尔沃虽然安全性能和质量不错，但是侧重于安全性能，其他配置都比较逊色。同时，处于换代阶段的S60，保值率自然较低。

克莱斯勒300C (39.99-49.19万)

一年内折旧:31.7%

克莱斯勒300C是纯进口车型，也是经典的美系车型。其整体外观霸气，质量也继承了美国技术，但数量相对较少，对保值率有一定影响。

别克君越(22.98万-33.98万)

一年内折旧:31.2%

君越以其惊艳的外观赢得了众多消费者的青睐，但在2011款之前就出现了变速箱质量问题和发动机熄火问题。如果想要质量好，可以考虑2.0T变速箱，爱信系发动机，萨博增压技术，可以避免一般技术的软肋。

雪佛兰迈锐宝(16.29-23.69万)

一年内折旧:35.65%

据说丝绸中有三宝。迈锐宝是宝之一，但她真的是宝吗？其实不是，但是迈锐宝也有一个非常大的优势，就是动力很好，但是油耗比较高。现在买的好的原因是利润空间更大，折扣更大，所以它的销量不温不火，不太高，但也不太低。虽然也是中级车，但定位低于雅阁。另一个缺点是它的内饰很中庸。而且驾驶性能不尽如人意，也是保值率比较低的车。

C5雪铁龙(16.99-21.59万)

一年内折旧:37.73%

雪铁龙C5 是中级车，但是底盘调教的很好。老司机说，驾驶质感堪比30w以上的豪车。但产品的影响力越来越低，销量也一蹶不振。主要原因是内饰老旧，价格太高，导致保值率很低。

凯迪拉克 (30.80-43.80万)

一年折旧:34%

现代IX35 (11.99-16.19万)

一年折旧率:29.65%

在海外市场，现代途胜是lX35的换代车型。而在国内，为了扩大产品线，置换车会以新的名字和老款一起销售，这完全是在忽悠国内的消费者。虽然优惠很大，但是很多老司机已经看出了其中的猫腻。老款X35，虽然降价了，但是因为型号比较老，各方面都没有竞争力。

起亚K5(16.18-20.58万)

一年折旧率:32.46%

为什么起亚K5卖得不好？或者说为什么它的保值率很低？其实和国家没什么关系。从外观上看，起亚K5是一款比较受年轻人欢迎的车。但是除了外表好看之外没有任何优势。尤其是底盘的整体性，非常不好。两年下来，有一种松垮的感觉。

纳杰达7(1798-2930万)

一年内折旧:44.12%

这车是台湾省汽车品牌，网上经常能看到网友调侃，说是和某加油站合作的车。这句话一出，很多人就知道为什么了？因为纳智捷7的油耗很高，简直就是一只气虎，而且这款车保养率很低，甚至保养费用真的很高，所以在中国市场的销量也很低。

@2019

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