锐志停产了吗（锐志为什么停产停售?）

锐志停产啊珍嫁人什么意思

意思是丰田锐志停产了，阿珍也嫁人了。这是锐志一个厂家的推广广告，阿珍回来吧我买锐志了，网友说就算你买了锐志阿珍也回不来了，后来锐志的停产了，网友表示阿珍也嫁人了。

丰田锐志为什么停售，锐志为什么停产

;     2017年9月28日，一汽丰田正式宣布丰田锐志停产。而随着第528188辆锐志的下线，也标志锐志结束了在华长达12年的生产历程。如今已经一年多的时间过去了，我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了。

1、市场销量疲软

      销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。此外，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起，也很大程度分割了锐志的消费群，大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会，只能停产。

2、优势变劣势

      前置后驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势，可是随着排放政策的越发严格，大排量自吸开始混不开了，小排量的涡能增压机开始大行其道，锐志那套V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。而原本的后驱布局制造成本高，导致锐志的售价高于大多数同级别的车，在豪华品牌都在不断下探价格的今天，锐志的一点都不具有性价比。当然，有人想说了，锐志可以顺应时代，改涡轮，改前驱，可这样你还会买单吗？

3、厂家战略性抛弃

      丰田锐志其实是和皇冠同平台的，而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，再加上皇冠的陨落，我想丰田也没有再必要单独为锐志腾出位置了，毕竟今年推出的亚洲龙也可以顶替锐志的位置，所以停产对于它是最好的结果。想想看，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，这么多年一直没有进行更新，想必早就为后来的停产埋下了伏笔。

写在最后

      2005年，一汽丰田将锐志引进国内生产销售，该车的原型车是丰田的Mark X，主打的亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，素有丰田“大后超”之名；

      2010年9月，国产锐志与海外版丰田Mark X同步进行了换代，曾经一度成为20-30万元最为畅销的运动型中级车；

      2013年，锐志进行了中期改款，但由于运动型中级车市场竞争激烈，锐志的动力系统、变速箱等开始落后，销量大幅下滑；

      2016年11月，海外版Mark X车型进行了第二次中期改款，但此次国产锐志没能继续与海外改款保持同一步伐，停产传闻不断传出；

      2017年9月，第528188辆锐志的下线，宣告了其在中国市场的正式停产；

      2019年1月11日，我在这里写下这篇文章。

丰田锐志为什么停售了

丰田锐志停售原因：1、目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的MarkX有2018款曝光；2、丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但时间过去这么久了，别人家的涡轮机不断发展，V6发动机的优势也没那么明显了；3、另外，一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间。

锐志是什么时候停产的 锐志的历史了解一下

锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）可以说是很多人心目当中的神车。V6发动机，前置后驱的驱动形式，这都是“大后超”锐志的特点。今天这篇文章就来详细介绍一下锐志这款车型。

锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志车型定位中型车。

锐志是2005年进入国内的，在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。

第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。

锐志于2017年9月正式停产。锐志在国内服役的12年时间里，一共生产了528188辆。

第二代车型与海外版 丰田 Mark X是同步换代的。2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些。

锐志在国内十二年的期间，一共有以下四种动力组合：

第一种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。

第二种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。

第三种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS。

第四种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。

锐志还有一个赞誉叫做“大后超”。锐志之所以有这个赞誉，主要是因为在当时那个年代，国内的汽车行业还不算发达，更不要说什么性能车或是跑车了。

但是锐志凭借着借它的特点，并且只需要二十多万就能拥有，让很多想玩大排量汽车的年轻人实现了梦想，这才获得了“大后超”这一赞誉。 @2019

锐志什么时候停产的

锐志什么时候停产的？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题，所以下面小编就给大家介绍一下锐志什么时候停产的问题。希望对你有帮助。

锐志于2017年9月停产。锐志在中国服役12年，生产了528，188辆汽车。

锐志在中国服役的十二年间，只更新过两次。

国内第一代锐志车型是2005-2010年。2010年9月，第二代锐志诞生，之后停产。

锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样，2013年的改款属于中期改款，只是改变了设计，让它看起来更运动。

锐志的最后一款车型是2013年，也就是说锐志已经有4年没有更新换代了，直到停产。所以锐志的动力系统和变速箱都比较落后。

锐志有个称号叫“大超之后”。“大后超”这四个字可以理解为：大排量、后驱、超跑。

其实严格来说，锐志并不是大到无法超越。因为锐志的排量并不大。超跑肯定不是，唯一能匹配的就是后驱。

但当时国内性能车市场非常匮乏。前后驱加V6发动机只需要20万，所以锐志有“大后超”的赞誉。

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