沈阳有几个机场（沈阳有几个机场都叫什么名字）

沈阳有哪些机场

截至2019年7月，沈阳只有一个机场，即沈阳桃仙国际机场。

沈阳桃仙国际机场是中华人民共和国国家一级干线机场，东北地区航空运输枢纽，位于辽沈中部，距沈阳市中心20公里。候机楼面积为7万多平方米，设计年旅客吞吐量为606万人次。

沈阳桃仙国际机场拥有国内航线55条、国际及地区航线16条。通航城市58座，其中国内城市42座。有13家合作航空公司。国际航线包括通往日本、韩国、德国、法国等航线。

沈阳桃仙国际机场是国家一级干线机场，东北地区航空运输枢纽，地理位置优越，为辽沈中部城市群2400万人口的共用机场。以机场为中心，距沈阳市中心20公里，距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳营口等城市均不超过100公里，并通过高速公路与各城市形成辐射连接。

扩展资料  

沈阳桃仙国际机场的历史沿革：

1985年3月和4月，辽宁省人民政府分别向国务院递交了《关于新建沈阳桃仙机场的请示》和《关于新建沈阳民航机场选址问题联合办公会议纪要的报告》，正式向国家申请建设沈阳桃仙机场。

1985年7月1日，获得国务院和中央军委同意新建桃仙民用机场的批复。1986年11月5日，桃仙机场一期工程正式开工建设，由时任国务院副总理李鹏为工程奠基。1989年4月16日，桃仙机场正式启用通航。

1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场。1999年4月8日，桃仙机场二期工程正式开工。2001年12月，桃仙机场T2航站楼正式启用。

2011年7月1日，桃仙机场三期改扩建工程开工。2009年9月，沈阳桃仙国际机场对T1航站楼进行封闭改造。2010年07月05日，沈阳桃仙国际机场T1航站楼重新投入运营，改造后的T1航站楼，增加4部登机廊桥和7个机位，并设计190米长的连廊与T2航站楼相通。

2013年7月31日，沈阳桃仙国际机场T3航站楼顺利通过了民航行业验收。2013年8月15日，沈阳桃仙国际机场T3航站楼正式启用运行，T1、T2航站楼停止运行。

沈阳于洪军用机场

沈阳于洪军用机场现在基本停用了，也快搬走了。于洪机场位于西二三环之间，于洪区与铁西区交汇处。近年来，随着沈阳楼市的全面发展，于洪机场附近小区也越来越多。

于洪屯机场（今于洪机场），建于1926年前后，为奉系时期所建，在“九一八”事变中未有任何建树。然而，在新中国成立后，这个机场在伟大的抗美援朝的战火中立下了战功，永远彪炳在沈阳西部郊区发展史上。

新闻动态

沈阳除了桃仙机场外，市内还有三大机场，分别为沈飞机场、东塔机场和于洪机场。三个机场均位于三环内，地理位置优越，尤其是东塔机场和沈飞机场。

随着沈阳的快速发展，多个区域迎来蝶变，而机场的存在对周边区域发展造成诸多制约。基于此，沈飞机场、东塔机场搬迁消息“甚嚣尘上”，牵动着很多人的心。

沈阳机场叫什么名字?沈阳有几个民用机场?

沈阳机场全称叫沈阳桃仙国际机场，是沈阳唯一一个民用机场。

原名沈阳桃仙机场，是中华人民共和国国家一级干线机场，国家八大航空枢纽之一，东北地区航空运输枢纽。

桃仙国际机场位于辽宁省中部，距沈阳市中心20公里。同时为辽宁中部沈阳、抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳等大中城市的共用机场。

扩展资料:

沈阳桃仙国际机场的建设意义：

《全国民用机场布局规划》及《中国民用航空发展第十一个五年规划》将沈阳桃仙机场定位国内骨干中型机场，并突出了沈阳机场在东北振兴中的地位和作用。

民航东北地区是全国民航七大区域之一，发展国际航空运输符合国家公共航空运输体系的总体布局，符合民航协调发展的总体要求，是实施全球化战略、建设民航强国的重要组成部分，同时也是国家实施东北振兴战略的客观要求。

沈阳桃仙国际机场是辽宁的重要窗口，为提升沈阳乃至辽宁形象起到重要的促进作用。机场扩建工程，不仅对辽宁省顺利举办十二运具有重要的保障性作用。

也是辽宁省进一步扩大开放的重要交通枢纽。机场将辽宁与世界紧密连接在一起，为辽宁经济社会持续平稳较快发展提供有力支撑。

辽宁9座民航机场，你都去过吗？

这9座民航机场分别为：沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、锦州锦州湾国际机场、朝阳机场、营口兰旗机场、长海大长山岛机场、丹东浪头国际机场、鞍山腾鳌机场、大连金州湾国际机场（在建）。

沈阳桃仙国际机场

沈阳桃仙国际机场，距沈阳市中心约20公里，因位于沈阳市南郊的桃仙街道，因此得名。沈阳桃仙国际机场目前是4E级民用国际机场，是我国八大区域性枢纽机场之一。1989年正式建成通航，之后经过几期改扩建工程，才有如今的规模。目前有T1、T2、T3三座航站楼， 2013年T3航站楼启用后，T1、T2停用。T3航站楼由主楼和两个指廊构成，建筑面积24.8万平方米。有一条长3200米跑道，第二条跑道正在建设中。

大连周水子国际机场

大连周水子国际机场，位于大连市甘井子区，距市中心约10公里。机场建成于1972年，迄今为止经过四次改扩建。目前为4E级民用机场，是东北地区四大机场之一。大连周水子国际机场航站楼面积13.5万平方米，有一条3300米长跑道。机场位于市区，周边房子非常多，这种情况在国内比较少见。下了飞机，可以坐公交，你都不好意思打车。

锦州湾国际机场

锦州湾国际机场，位于辽宁省锦州市凌海市建业乡，濒临辽东湾，距辽东湾约8公里。距离锦州市中心也比较近，约24公里，比较方便旅客搭乘航班。机场2015年启用，航站楼面积约1万平方米，有一条长2500米，宽45米的跑道。虽然目前为4C级国内支线机场，规模也不算大，但是客流量不小，2019年旅客吞吐量约38.55万人次。辽西地区很长时期都没有单独的民用机场，锦州湾机场是辽西地区第一个迁建的民用机场，促进了当地 旅游 业的发展。

朝阳机场

朝阳机场，位于辽宁省朝阳市双塔区，距离市中心非常近，只有约4公里，打出租车也就十分钟。朝阳机场1933年建成通航，当时是军用机场，抗战时被日寇占领并进行了部分扩建。1960年开始民航运输业务，不过不久就停航转为备降机场。后来经过一系列改扩建于2008年重新复航。朝阳机场目前是4C级国内支线机场，航站楼很小，只有约2309平方米，一条跑道，长2180米、宽45米。朝阳机场虽然小，但是旅客量也还不错，2019年旅客吞吐量约15.797万人次。朝阳机场比较特殊，它是中国民航大学朝阳飞行学院的飞行训练场，很多专业飞行人才都在这里进行过训练。

营口兰旗机场

营口兰旗机场，位于辽宁省营口市沿海新区兰旗村附近，机场因此得名。看到“兰旗”村这个名字，是不是会联想到满清八旗里面的“蓝旗”？没错，兰旗村原名就是蓝旗村，曾是八旗军蓝旗的牧场，后来形成村落，便以蓝旗为村名。上世纪五十年代，为推广简化字，笔画多的汉字以简化字或简单的同音字代替，蓝旗村便成了兰旗村。营口兰旗机场2016年2月通航，机场离市区比较近，距离营口市中心约17公里。机场规模较小，是4C级国内支线机场。航站楼面积1万平方米，跑道长2500米，宽45米。2019年旅客吞吐量约40.65万人次。2020年机场开通国内全货机航线，是东北地区首家。

长海大长山岛机场

长海大长山岛机场，位于辽宁省大连市长海县大长山岛上，三面环海。机场距长海县城约9公里，距长海客运码头10公里。长海大长山岛机场1988年通航，是我国第一个县级民用机场。2008年，机场在停航12年后正式复航。候机楼和导航台建筑面积1660平方米，跑道长860米，宽30米，未来将拓展到1800米。2019年，长海大长山岛机场共完成旅客吞吐量3260人次。长海机场仅开通长海至大连一条航线，飞完一个单程只要28分钟。

丹东浪头国际机场

丹东浪头机场，位于辽宁省丹东市振兴区浪头镇，距丹东市中心约6公里，是4C级支线机场。丹东浪头机场航站楼面积20780平方米，跑道长2600米，宽45米。2019年丹东浪头机场旅客吞吐量为25.9048万人次。

鞍山腾鳌机场

鞍山腾鳌机场，位于辽宁省鞍山市铁西区宁远镇，距鞍山市中心11公里，是4C级支线机场。鞍山腾鳌机场航站楼面积2667.13平方米，跑道长2600米，宽50米。2019年鞍山腾鳌机场旅客吞吐量为18.2555万人次。

大连金州湾国际机场（在建）

大连经济非常发达， 旅游 业也发展得很好。由于旅客量增长迅速，现有的周水子国际机场逐渐趋于饱和。而周水子机场周围也已经被民居包围，想要扩建几乎没有太大可利用的空间，只能选址新建。大连金州湾国际机场，这个我国大陆首个海上机场的建设方案就出来了。采用离岸填海建造人工岛方式建设，计划填海造地面积20.87平方公里，长6.54公里，宽3.5公里。

大连金州湾国际机场将按照4F级标准建设，规划建设航站楼2座，四条跑道，跑道长3600米。一期工程航站楼面积40万平方米，二期航站楼面积30万平方米，届时将成为世界上最大的海上机场。大连金州湾国际机场全部建成后，可满足年旅客吞吐量可达7000万人次的需求。

辽宁的这9座民航机场，你都去过哪些呢？

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