长安欧力威怎么样（长安欧力威这个车怎么样）

长安欧力威质量怎么样

还算可以，长安欧诺与欧力威和五菱宏光，东风风光，威旺M20相同基本都定位于紧凑型MPV，是商务车型。欧诺(1.3，1.5)车身要长，内饰制作工艺不及欧力威，并且是后驱，偏向拉人拉货类型。

1、欧力威的在车型上并不是长安在其上市之前广泛宣传的WAGON多功能车型，而是代号SC6388的微面;

2、欧力威1.2版没有安装ABS系统，1.2版竟然还要加价出售，精英型大多数4S店加价3000;

3、假如长安快速出台解决办法，在全系降价的基础上加装ABS相信口碑就好了。

车主口碑

通过大数据手段发现欧力威在车主中有着不错的口碑。通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于欧力威在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于欧力威，空间、配置、操控、动力是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的68.25%。车主对空间、配置、操控、动力比较满意，正面评价比例分别为60.78%、61.96%、77.91%、53.12%。

欧力威已停产现在还值得买吗

长安欧力威的发动机是搭载的最新长安研制的Epower系列的发动机，应用广泛性价比不错值得购买：

1、欧力威面包车么，变速箱偏七座重载的，买欧尚的和跟以前买欧力威的一样，以为是乘用型的MPV，结果是拉货型的微面而已；

2、如果买欧尚的能够正正心态用荣光宏光比较，那就没啥可以抱怨的了，发动机变速箱都接近了；

3、欧力威的对手是北斗星，结果是北斗星还多少在卖，同样的车速发动机转速越低的车，说明发动机性能越好，这个道理大家都明白；

4、欧力威这台小排量发动机性能上差了点，所以要用变速箱来将就妥协，城市跑跑还可以，一上高速就露馅了，120时速3800转速的确是太高了。说到这就顺便提一句改超齿的问题，是因为发动机性能弱导致的高转速，所以改超齿意义不大。

长安欧力威的质疑主要集中在两点上：1。欧力威的在车型上并不是长安在其上市之前广泛宣传的WAGON多功能车型，而是代号SC6388的微面…2。欧力威1.2版没有安装ABS系统，1.2版竟然还要加价出售，精英型大多数4S店加价3000，如果长安快速出台解决办法，在全系降价的基础上加装ABS相信口碑就好了！

长安欧力威的发动机是搭载的最新长安研制的Epower系列的发动机。长安在Epower系列发动机上投入研发不菲啊，而且全部引进了德国技术。之前新长安之星搭载的就是其中的E12发动机，而这次看欧力威的1.2排量搭载的则是E12FF。就是说是前置前驱，新长安之星是中置后驱。E12FF额定功率是66kW，综合油耗才6.0L/100km。

长安欧力威新能源怎么样?

长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池、电动机和电控系统，续航里程达到了252公里：1、外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款电动车，车辆增添了一些蓝色装饰元素，同时相比汽油版车型，新车的前进气口更加封闭，下方进气口尺寸也有所减小；2、动力方面，长安欧力威EV配备了容量为35kWh的锂电池，其电机的峰值功率可达91马力，峰值扭矩为240牛·米，整车最高车速为130km//h；3、长安欧力威EV采用智能热管理系统，使续航里程达到了252公里。

长安欧力威发动机怎么样？

  欧力威1.2的发动机是E-power发动机，也是一款比较不错的发动机。

欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外。

概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。

整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，标准的入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势。

  科技发展：

随着科技的发展，越来越多高品质的车被研发出来。

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