手机导航怎么样（手机导航怎么样才能和小车连接）

手机导航已经这么方便了，你感觉车载导航还有必要存在吗？

我认为车载导航还是有存在的必要性的。因为手机导航和车载导航还是有区别的，而且车载导航有相当的优势。但是现在大多数的小汽车都没有安装了车载导航，而且在使用的过程当中也没有觉得手机导航有问题。

首先就是手机导航是很灵活并且精准度也很高，使用会方便能够实时的掌控路况，但也有一个不足的地方，就是电池容量不够，因为长时间使用手机导航的话，会让手机的电量快速的减少。但是车载导航并不会存在电池容量的问题，其次就是便捷程度来讲，车载导航更有优势，因为它的屏幕会更大且显示地图会更清晰。还有就是手机导航的过程当中放置的位置，如果不方便的话，会影响到行车过程当中观看导航。甚至是会出现走错的情况。

另外一个优势就是手机导航是很容易受到地区以及天气的影响的，如果是到郊区或者是偏远地区的话，手机信号就会很差，那这个时候手机导航就起不到作用。但是车载导航就不会有这样的问题，而且高德导航也开发应用在了车载导航当中。最重要的是手机导航是需要用到流量和信号的，如果在这个过程当中有人打电话过来，那么会影响到导航的状况的。如果不接听的话还需要去挂断电话，这个时候可能就会退出导航界面。而如果发生紧急情况的时候，别人可能会通过微信的方式来联系，如果是使用手机导航的话，是需要退出接听微信电话的。

所以在我看来车载导航还是有存在的必要性的，而且将手机导航作为一个辅助方式会更好，特别是有人在行车过程当中找，自己不会被影响到导航。这样不管是行驶到任何地区也不会受到影响，还是能够找到方向了。

手机导航和车机导航，相比之下谁更准确一些？

现在的很多人出门的话都特别喜欢用手机导航，手机导航也是非常好的，这也给人们带来了一定的方便。在网络平台当中爆料出，有人表示手机导航和车机导航之间谁更准确一些，其实这也是有着两者不同的用处。但是手机导航确实比车机导航要更加靠谱一些，因为车机导航它没有手机导航更加的精准。而且手机导航也是非常的准确，它也方便人们更好的使用，希望大家能够进行很好的选择。

手机导航有比较多的种类

现在的人普遍都会使用手机导航，而且手机导航也是有很多的。例如高德地图，还有这些百度地图，这也都是非常好用的。大家表示手机导航更加的准确，如果选择用车机导航的话，那么可能有一些比较小的路段都没有办法导航出来。这样也就比较麻烦，还给人们带来了不必要的影响。

车机导航没有手机导航准确

有不少的网友表示，在选择导航的时候，大家一定要选择靠谱一些的。因为车机导航的屏幕比较大，而且它的功能和操作也都是很好的。但是有一些比较小的路段，车机导航是没有办法导航出来的，这个时候就可以选择用手机导航。毕竟手机导航更加的方便，它也是非常的准确。所以说大家都觉得使用手机导航是一件不错的事情，再加上它也非常的精准，这也就获得了很多年轻人的热爱。

手机导航十分的方便

很多人出去旅游或者是玩的话，可能都会选择用手机导航。因为去一些陌生的城市，他们根本就不知道一些地方，这个时候手机导航就有着很大的用处。人们也都表示，使用手机导航还是非常方便的，也给人们提供了一定的好处。大家也都特别喜欢用手机导航，这样也方便自己更好的游玩。

手机导航好还是车载导航好？你喜欢用哪一种？

现在很多人出门时特别喜欢使用移动导航。移动导航也很好，这也给人们带来了一些便利。在网络平台上，有人透露，移动导航和车载导航之间谁更准确，其实它也有不同的用途。然而，移动导航确实比汽车导航更可靠，因为汽车导航不如移动导航准确。此外，移动导航也非常准确。它也方便人们更好地使用它。我希望你能做出一个好的选择。使用汽车导航或移动导航驾驶主要取决于汽车导航配置。

如果是小屏幕车载机器，系统卡住了，最好使用移动导航。如果是大屏幕车载机器，系统运行平稳，那么使用车载导航也是非常好的。例如，一些老旧的汽车仍然配备非常旧的windows CE操作系统，基本上无法安装第三方应用程序。如果你想升级地图信息，你必须花额外的钱，这是非常麻烦的。我的车就是这种导航系统。我用了好几次就不需要了。

如今，人们普遍使用移动导航，移动导航有很多种。例如，百度地图非常好。大家都说移动导航更准确。如果你选择汽车导航，一些小区域可能无法导航。这更麻烦，给人们带来了不必要的影响。尽管许多汽车导航系统都安装了安卓系统，使用的方式与手机几乎相同，但其硬件配置远不如手机。以最新的比亚迪（BYD Han）为例，其车辆导航系统使用的是较旧的高通snapdragon 625处理器。

尽管汽车导航芯片不必担心散热问题，可以发挥比同一款手机芯片更强的性能，但高通snapdragon 625的规格已经具备，散热性能也没有太大改善。这主要是因为Android系统本身并不是为汽车机器开发的，所以它的代码相对臃肿，并且有许多不必要的功能。毕竟，汽车制造商不生产手机，汽车机器也不是汽车的主要功能。他们无法花费精力和成本对华为和小米这样的操作系统进行深度优化，因此这台糟糕的处理器不可避免地配备了安卓系统。

当下什么样的导航手机好啊？

华为 Mate 40手机很不错的，参数如下：

1、屏幕：屏幕尺寸6.5英寸，屏幕色彩1670万色，分辨率FHD+ 2376 × 1080 像素，看电影更加舒畅。

2、相机：后置摄像头：超感知摄像头5000万像素+超广角摄像头1600万像素+长焦摄像头800万像素，支持自动对焦。前置摄像头：超感知摄像头1300万像素，支持固定焦距，拍照更加细腻，更加清晰。

3、性能：采用EMUI 11.0（基于Android 10）系统，搭载麒麟9000E，八核处理器 ，带来高速、流畅的体验。

4、电池：配备4200mAh（典型值）大容量电池，续航持久。

5、芯片：麒麟9000E芯片采用先进的半导体制程，是当前技术工艺最领先的5纳米5G Soc 手机芯片，将处理器和5G基带融于一体，带来速度更快发热更低和能效比更强的运行表现，从容应对5G时代中复杂的计算，负载任务，使HUAWEI Mate 40 成为领先业界的5G 手机。

可以登录华为商城了解更多的手机参数，根据个人的喜好和需求选择。

手机导航好还是车载导航好？

越来越发现，身边的朋友很多都爱使用手机来充当导航，说实话手机导航的确很方便，特别是在城市使用，比车载导航方便多了，但是车载导航就没有它的优势吗？车载导航的优势肯定是的，例如在笔者看来，跑高速车载导航就比手机好使！

不过，车载导航总被吐槽地图旧、升级难，而手机导航的地图升级免费方便，所以就有越来越多的人支持手机导航，甚至取代车载导航。大家觉得哪个导航更好用呢？

手机导航相对于车载导航有非常多的优势：更新不要钱，在家里WiFi一线、按一下更新即可，相当的方便。

而且手机本身还自带SIM卡，可以实时监测流量，我们还可以看路况，哪里堵、哪里不堵，总之一句话就是，手机的机动性是非常非常的高的。

但同样手机导航也有它让人比较头疼的地方。例如在城市里面用的时候,特别特别堵的时候，往往会下意识的打开手机的导航软件，或者是地图软件看看，到底是哪里比较堵，我绕绕开或者怎么样。

绕开了之后发现往往也很堵，这个是导航不准吗？

后面发现并不是，它的路况非常准，路线设计也是非常好。

就是因为太好用了，用得人太多了，大家都往新推荐的那条路过去了，结果还是堵。（什么什么地图一起说：怪我们咯）

所以，像笔者在用手机地图的时候，从来不选择最佳推荐的那个，直接选个稍微远的路线，甚至要掏高速付钱的，我都会考虑。提醒 大家在使用搜索的时候，特别是有商业价值的关键词搜索，前五个搜索结果就不要考虑了；因为他们都是推广广告啦，所以你们都懂的！

所以往往反而会获得比较好的效果。

所以，从某种意义上来讲，手机导航或者手机地图它越好用，用的人就越多，用的人越多它就越不好用，所以关于这个问题，设计这个产品的人也是非常头疼！

那么我们再来讲讲车载导航。车载导航缺点不用我多说，都已经是很明显了 1、更新相当的麻烦，2、有时候地图不太准（搞不好就下河了，貌似这种事已经有发生哈）。

那么车载导航有什么优势呢？

我们学理科都，手机它是通过GPS信号接收，然后给根据我们的定置来定位和导航。所以，如果在这个时候你不停下来，而且速度稍微快一点的话，部分手机不一定跟得上，有一点点的小延迟的可能。

而这个时候车型导航的优势就体现出来了，车载导航因为它是专业导航用的，它导航的天线基本上和车子都能够集成的非常好，这个设备内部的陀螺仪相对来说规格也比那个手机要来得高，而且体积也来得大。

车载导航的另一个优势就是定位效果很好，这个该怎么说呢？例如我们在高架上还是在地面上，手机有时候是要你按一下的，我是在辅路还是在主路啊？

但是一般车载导航比较好了，它自己就可以识别出来，甚至比如说豪华车的，你在哪个车道它都可以给你识别出来。

下面这个路口往左边这个道，变一道还是变两道，这个精准度目前以手机的能耐还是做不到的，我非常的喜欢。

例如在下一个路口要不要下这个匝道啊？用手机导航的话，正在犹豫的时候，人家一个电话打进来了，好了你完蛋了，这个路口基本上，基本上是下不去了，各种手忙脚乱。错过这个路口了，只有下个路口老老实实地再绕回来了，对吧。

而车载导航又没有电话机的，又不会打进来的，哪怕你接了一个蓝牙，关掉导航继续是有的，声音甚至可以同时都放出来的，就不会有这样的问题。

所以在我看来的话，车载导航和手机导航它还是有很长的一段时间会有共存的。

然后车载导航慢慢的会智能化，手机的导航慢慢的会增加它的这种专业的垂直的性能。

怎么讲呢？车载导航比较适合开高速和快速路，路线比较单一，路况也不会太复杂，基本上几年之内这路线都那样，不太会变。

如果是手机导航，倒是比较适合在城市里面开，一来的话更新比较频繁，这里修路了，那边单行线了怎么样的，手机导航要能干得多。

二来的话，可以看一下实时路况，找到一些小方法，总归还是可以有事半功倍的这种效果的嘛。

所以说车载导航，如果你不是经常开高速的朋友，你买车的时候，千万不要为了这单一的配置，多掏这么三千块、五千块、一万块，我觉得这个意义真的不是很大。

你要是为了倒车影像，额外的装这么一个车载导航，还是情有可原。如果只是仅仅因为你要识路，认路开车的话，我觉得你这个冤枉钱还是不要花了。

那手机也是道理是一样的，手机你在车上面用的话,往往就是说,会受到电话的骚扰，分散你的注意力。给你开来带危险……

那今天我们暂时先说到这里，总结一下，城市里开,这个手机导航更好用；开高速，车载导航更精准、更安全。 　

笔者更加青睐于手机导航呢。

首先，手机导航不需要更新，每次输入目的地就能自动规划最优路线，还可以选择避免堵车等等，而车载导航就不同了！每过一年就得去更新导航数据，在这一年中，许多都会发生变化，而车载导航却因为缺乏数据导致识别不出来。

除此之外，手机导航比车载导航更加精准。因为手机可以通过卫星，sim卡的基站来共同确定位置，而车载导航除了依赖卫星，就什么都不能够了，在一些高楼林立的地方，卫星导航可能就会受到一定的影响，导致导航数据有延迟。而手机由于运营商的流量时时更新数据，所以延迟这种情况很少。

所以，综合来比对，还是手机导航更加好用。

今天我总结了关于车载导航、与手机导航各自的优势，仅供参考

车载导航

看的清晰， 屏幕较大 相对更安全。

首先手机导航在显示屏幕尺寸大小方面就完败给了车载导航，屏幕大，清晰度高是车载导航的优势之一。另一方面，手机导航一般要用到手机支架，而手机支架则会影响到驾驶员视线，对驾驶安全有着不容忽视的威胁。

导航更精准

一般车载导航能有12颗卫星进行定位，而手机导航是靠GPS定位，一般只有4颗卫星。虽然在主路辅路的辨别方面可能都没有太大问题，但例如桥上桥下的判断，手机导航的精准度就远远不如车载导航。

不受信号流量限制

大家都知道手机导航是需要依靠移动数据联网的，如果在信号弱或者移动信号没有普及的地方，手机导航几乎就成了摆设。而车载导航依靠的是车联网，终端有专用车载宽带系统，不限流量。

使用流畅，不易被打断

手机导航容易受收到短信、电话、电量等多方面因素的干扰，会影响看显示屏、语音导航等。而车载导航完全不用担心这些问题，导航中不易受外界影响。

手机导航

能够看到实时路况

在这个堵车寸步难行的时代，能够看到实时路况是多么的重要！很可惜的是车载导航并没有这么一项重要的功能。

地图升级方便快捷

用过车载导航的朋友一定都知道每次为它升级有多么的闹心，自己动手太麻烦，去4S店往往还要被坑钱。有的时候一年半载都不会进行一次升级，这样就很容易导致路线并不是最新的。而手机导航点个更新就完事儿了，简单粗暴有没有？

输入方便

每次输入字的时候，大家能明显的感觉到手机导航更易操作。车载导航有时戳半天都不显示，触屏敏感度完全不及手机。

周边服务操作麻烦，搜索效果不佳

手机导航的信息反馈相对车载导航更为丰富及时。一些临时交通管制、或者修路等状况都能反映到导航中，以及周边搜索等功能方面，车载导航不得不甘拜下风。

随着出行需求的越来越多元化，人们的出行方式也在随之改变。不只是对在异地租车和喜爱户外活动的朋友们，即使是本地出行，特别是大城市，由于道路建设的不断推进，导航都是必不可少的。当然，很多车主都在纠结一个问题，到底是手机导航好呢，还是车载导航好？

车载导航跟手机导航各有利弊。这也就是为什么很多人买车后都会加装导航，但是在实际用车中有不少人在有车载导航的情况下，还是使用手机导航的原因。

因为车载导航是专用设备，相比于手机导航更加专业，但综合功能车载导航远远逊于手机导航。

车载导航在开车过程中使用的话有点不太方便，不如手机拿起来就可以操作；另外，一般车载导航的升级比较麻烦，导致无法实时同步路线，还有无法实时同步路况是最让人无法接受的。

相比于车载导航，手机导航的综合功能更强大。手机导航使用起来方便，更新快可以提供道路实况，还可以提供城市公交、地铁、长途 汽车 甚至铁路等信息，这些都是车载导航不能比的。

但是开车过程中使用手机导航容易出现事故，而且在接听或者回复电话信息的过程当中会中断导航。再者就是使用手机导航对手机电量的需求特别大。

手机导航好还是车载导航好，这个问题没有具体的可比性，二者各有优势，在不同的情况下选择适用的导航，再者也可以有个备选的方案，不至于在使用中一个出现意外无法使用时不知道怎么走。

现在导航已经成为了很多车型的标配，但是同时，车主也会选择使用手机导航。今天我就车载导航与手机导航使用起来都有哪些区别，简单分析一下两者的优缺点。

一、手机导航 优点 缺点 二、车载导航 优点 缺点

车载导航好不好用有个前提条件，要看是什么系统。原车和低端的基本都是wince系统，说白了就是定制的，不能安装软件，只有专业人士能通过刷机修改，基本不具备可玩性。

第二种就是安卓系统的中控导航，原厂导航非常少才是这种，功能基本和手机一样，支持安卓端手机应用的安装。我刚把原车的导航扔了换了个1600的安卓导航，别看便宜但是功能和体验绝对是一流的，绝对给你不一样的体验。

先说地图，通过我自己安装的凯立德和百度地图使用体验来说还是机器自带的车载高德地图比较好用。凯立德升级非常麻烦，百度地图没有车载版用的是手机版，由于中控配置问题运行很慢。车载高德连接手机热点可以在线升级、可以语音搜索地址，也可以手机端搜索地址后推送给中控直接导航。

好用地图只是安卓导航的优点之一，语音拨打电话、打开或关闭某个程序，可设置的动态桌面图片等等，可玩性、人性化体验绝对一流。

所以说地图好不好用取决于中控，安卓车载地图绝对比你小屏幕的手机地图好用，不想近期换车的强烈推荐安装一个。怎么感觉变成广告了。

车机导航肯定好过手机导航，手机导航除了看似免费就没有优点，字体小，更新慢，手机寿命大大缩短！电话来了没法导，好多时候耗流量。地图公司靠采集制做地图获利，不可能把最新的图让免费使用，比如高德手机导航地图最新版本有些路段开通二年都没有，但车机地图上有，最近高德导航用户更新都变成高德地图了，这可是有本质的区别！人们对车机的偏见在于一直以来wince系统的机器占主导，没有上网功能，所以没有实时路况播报及更新，但现在大屏安卓系统智能机市场份额逐步提高，及车联网技术的应用，会有更多的用户使用车机导航

车载导航我用的凯立德，是自己在网上找教程装的，每个季度自己升级一次，也没什么复杂的，优点是使用方便，和车载音响配合好，不需要分散太多精力去看屏幕，缺点死是无法实时更新路况，路线规划也没有手机导航智能。手机导航我一般用百度和高德，直接用亿联驾驶助手把手机投射到中控屏幕上面，优点是路况更新快，路线规划比较智能，缺点是和车载音响兼容不好，声音比较小，而且导航的时候只能播放手机音乐，无法播放车载音乐。平时大多时间用车载导航，手机导航只是备用。

车载导航：

屏幕比一般的手机大，在来电时不影响导航功能。不依赖网络（这也是缺点）

软件一般免费提供一年服务，以后每次升级都需要进行付费且价格不菲！当然你也可以选择D版，但整体质量见仁见智。而且车载导航配置较差，经过软件和地图的几次版本迭代可能会卡成翔！（其实就算新的反应速度也不快）

手机导航：

手机软件导航，可选择的软件种类较多，地图更新及时且免费，提供更多，更便捷的出行服务！实时路况，限行信息等等……

缺点是屏幕稍微小一点，来电时影响导航功能。

由于手机的特殊性，当有信息推送时（恰巧你又是个强迫症手机癌晚期）严重影响行车安全！建议手机导航时连接蓝牙耳机或者车载蓝牙！至于信息什么的，就别看了！

开车使用手机导航好还是导航仪好

现在有了手机极其的方便，就连开车的导航都可以使用上了，那么在一旁的导航仪还要不要呢?开车时用手机导航好还是导航仪好呢?以下是我为你整理的开车用手机导航好还是导航仪好，希望能帮到你。

开车用手机导航好还是导航仪好

手机导航优势：地图升级方便，便于携带，智能机基本都可以下载。

但手机导航也有诸多不便，例如:

1、屏幕小，路口、分叉口、高架等看不清，如果凑近去看就增加了驾驶风险。

2、手机放置问题，收起来只能听声音，放中控台在急刹时会滑落甚至飞到后面。这个问题带火了手机支架，但即便如此问题又回到1。

3、手机导航位置不够精准。车载导航一般能有十二颗卫星定位，而手机导航是使用GPS+网络定位，基本也就4颗星，精准度不够。

4、手机信号影响。因为手机导航是借助网络的，如果在没有信号或者信号不佳的地方，手机导航就基本等于废了。

车载导航的弊端:国内道路信息变更非常快，车载导航的升级麻烦成为主要问题之一，什么时候能改掉此问题次啊是真正方便车主。另外，车载导航没有实时路况，不能躲避拥堵也是不便之一。

趋势引导、政策鼓励,车联网将是未来,而导航则是车生活必不可少的一部分。目前在实际应用当中,其实车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。

开车如何正确使用导航仪

(1)导航仪有“多走高速”、“少走高速”、“推荐路线”、“最短路径”四种选择，如果你设置不当，它会引导你跑冤枉路。

因此 要根据具体情况选择适当的导航原则，如果你的行程中有若干高速路，而你也打算尽可能多走高速路的话，则应该设定为“多走高速”;如果不打算走高速，则应设定为“少走高速”;如果你的车子越野性能好，可以选择“最短路径”;当然你还可以选择“推荐路线”，把权力交给导航仪。

(2)设定全程路线后，分段设定目的地，当第一个目的地即将到达时，及时给出下一个目的地，把长路程分解成一个个连续的路程段，不断给出新的最近距离的目的地，让导航仪以接力的方式一站一站的为你指引前进方向。

(3)不能一味相信导航仪，因为导航仪所依据的电子地图或多或少落后于道路的实际情况，有的甚至很陈旧。所以尽管有导航仪，还要带上一本新版地图，行车前要对路线心中有数，复杂路口路段必要时要请教当地司机。把导航仪、地图与问路这三者结合使用，统筹分析做出正确的判断，才能收到顺利抵达目的地的效果。

(4)人会犯错误，导航仪中的地图以及与之相匹配的语音指令也可能出现极少的错误(当然是开发者的错误所导致)。我发现有时图上显示要你右转，而语音指令却要求你左转。遇到此类情况驾驶员要自己作出判断，及时作出选择。

(5)最不能容忍的是每当导航仪遇到它不能应对处理的情况时，不是实事求是说明自己无法应对，发出提请请驾驶员斟酌决定的信息，而是以内部错误的方式形成死机，中段整个导航进程。这就迫使驾驶员停车重新reset系统，重启导航程序。这表明现在的商业导航设备，从硬件到软件系统还不够成熟、稳定，电子地图的更新更是一个突出的问题，亟待业界研究解决。

新手开车跟车技巧

确定车距

行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为 60公里/小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。

跟车目标

跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度相同，长时间的定向观察容易形成“静止视野”而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危险的。

跟大型车

小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进;需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。

夜间跟车

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