途观的发动机怎么样（2013款途观发动机怎么样）

大众途观L的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗

现在国内SUV市场竞争是非常激烈，昔日合资SUV的老大哥大众途观L，现在销量已经排在10位开外，但它依然还是德系SUV里的主打车型，从销量数据来看，大众途观L每月还是能够轻松卖出1.6万辆以上，这时候有些想买大众途观L的人，他们就会考虑大众途观L的发动机怎么样，并且疑问小毛病多不多？其实这个还是考虑过多了，因为大众途观L的发动机，质量还是非常可靠，并没有什么小毛病。

一、大众途观L搭载的是第三代EA888发动机，质量可靠

大众途观L依然这么受欢迎，主要还是在质量方面可靠，现在大众途观L全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，这款发动机是属于大众EA888的第三代，发动机结合直喷发动机、涡轮增压器、可变性气门发动机正时等一系列优秀技术应用于一身，完成了驱动力与经济发展环境保护。

当然很多人质疑大众途观L发动机的质量，主要是它搭载的是EA888发动机，不过现在搭载的是第三代EA888发动机，在第二代EA888发动机的时候，这个发动机质量还是很堪忧，主要就体现在烧机油方面，因为第二代EA888发动机设计完成就推出市场，结果发动机设计存在缺陷，导致大批量搭载第二代EA888发动机出现烧机油现象，直到后面才优化把问题解决，现在第三代EA888发动机已经是非常成熟，只要正常保养，不存在烧机油的现象，整体运行质量也就稳定可靠了。

二、大众途观L搭载2.0T发动机，有高功率和低功率版本之分，运行很稳定

现在厂家在售的大众途观L是2022款，全系都是搭载2.0T发动机，但从功率来看，它是有高功率和低功率版本之分，高功率版本的最大马力是有220匹，低功率版本的最大马力是有186匹，在动力性能上面，都是非常出众，只是2.0T低功率版本油耗要低一些。虽然这款2.0T发动机有高低功率之分，但是运行都很稳定，毕竟这款发动机都是搭载在大众中高端车型上面，即使是行驶超过10万公里，也没有什么问题。

大众途观L的2.019款车型，它部分配置是有搭载1.4T发动机，这款发动机性能是更加稳定，只是动力输出只有150匹，并且配合的是7挡干式双离合，所以在行驶体验上面，那么就会打一些折扣，发动机是没有问题，7挡干式双离合变速箱质量就没那么可靠，当然现在2022款采用的是7挡湿式双离合变速箱，质量也是可靠的。

三、大众途观L搭载的发动机，小毛病不多，装机量早就超过百万辆

大众途观L搭载的发动机没有什么小毛病，它可是在大众帕萨特、迈腾、探岳、CC，斯柯达柯迪亚克、速派，奥迪Q3等车型上面都有搭载，装机量早就超过百万辆，从车主们反馈的情况来看，这些大众集团中高端车型，它们所搭载的EA888发动机，只要是正常周期进行保养，发动机就没有小问题，当然行驶公里数过高之后，比如超过15万公里，那么发动机也会因为零部件老化，而出现一样小问题，但这些问题都是能够被轻易处理好，发动机是不需要大修，所以大众途观L的发动机还是稳定可靠的。

总结：大众途观L搭载第三代EA888发动机，是一款性能强劲，质量可靠，稳定性高的发动机，它的装机量早已经超过百万辆，并且都是集中在大众集团的中高端车型上面；在发动机小毛病上面，只要是发动机在周期内进行保养，基本上是不存在小毛病，对于这款发动机，还是可以值得去信赖，毕竟EA888可是德系最主要的高排量发动机之一。

途观1.8t发动机怎么样

发动机很不错，使用 大众 屡获殊荣，全球领先的TSI发动机··省油输出功率高··维护稍贵，因为太先进了，呵呵···不过一般不会有什么问题，大众的技术没问题。

途观 搭载的TSI涡轮增压发动机采用水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经动力学优化，可以改善气流状态，能够在较低转速下产生出匹敌大排量发动机的功率、扭矩。同时油耗表现也十分出色。而且大众水冷式涡轮引擎基本已经达到完善的水平 ，一般寿命在 10 -15年左右在使用过程中并不会有特别大的问题 ，但相比自然吸气式引擎的确后期维护费用略偏高 ，基本也能接受。 油耗方面由于FSI（缸内直喷）的加入 ，能使油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。相信2.0T车型综合油耗在 10-12个左右徘徊，是完全能令人满意的标准，排放也满足欧4标准，其连续五年获得世界十佳发动机称号，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。 2.0TFSI参数： 额定功率/转速(kW/rpm)：147/5100-6000 最大扭矩/转速(Nm/rpm)：280/1700-5000 0-100km/h加速时间(s)：9.2(AT四驱) 最高时速(km/h)：200(AT四驱)。

大众途观（英文为Volkswagen Tiguan （ 查成交价 | 车型详解 ）），这是一款由德国大众汽车使用大众 高尔夫 的PQ35平台制造的紧凑型跨界休旅车。Tiguan名字是由德语单词Tiger（“老虎”）和 Le guan（“鬣蜥”）组成的一个混成词，曾在德国汽车杂志的命名大赛获奖。我们常说的途观为中国版汽车名字，由上海大众汽车所生产，而进口版Tiguan命名为途欢。

目前最新款途观采用的是大众第三代EA888 涡轮增压发动机，搭栽 DS G七速湿式双离合变速箱，按性能划分核心有三款车型，一是途观330TSI 1.8T，这款车动力输出为功率132KW，扭矩300NM。然而途观2.0T排量分为两个车型，一款330TSI 2.0T，一款是380TSI 2.0T，动力输出分别为功率137KW，扭矩320NM；另一款高功率版是功率162KW，扭矩350NM。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

17款途观300发动机怎么样

好。17款途观300发动机动力很足，是一款很好的发动机。途观是大众汽车在美国乃至全球最畅销的车型，大众Tiguan拥有三种不同的版本，分别为“潮流乐趣版”、“运动时尚版”和“动感竞技版”，还有不同的车内配置版本。

途观的发动机怎么样 带你认识高功率的发动机

一、途观发动机详解

途观1.8T发动机搭载大众EA888涡轮增压发动机，进气方面采用可变气门正时技术，可有效提升进排气效率。可变气门正时主要由位于进气凸轮轴上的叶片液压调节器实现。它还配备了缸内直喷技术。供油系统是实现缸内直喷最关键的部分。要在非常高的压力下将燃油喷入气缸，必须有足够的喷射压力。高压燃油泵是燃油增压的关键环节。EA888发动机燃油泵是一个简单的单活塞泵，由进气凸轮轴上的四点凸轮驱动。四点凸轮可以使油泵的供油行程与各缸相应的喷油过程同步，各缸喷油的均匀性和重复性都比较好。

二、途观的发动机工作原理

途观2.0T匹配的发动机也是大众EA888。这两款排量发动机的机械结构基本相同。不同的是曲轴和活塞之间连杆的长度。2.0TSI比1.8TSI连杆短，增加曲轴半径增加排量。但两者的活塞顶结构也不同，主要是调节燃烧室的工作容积，从而保证压缩比一致，达到同样的燃烧效果。其最大功率可达147 kW (200 rpm) -5100-6000 rpm，最大扭矩为280 nm -1700-5000 rpm。

三.途观试驾

对于途观1.8TSI 4Motion，途观的发动机怎么样？从实际驾驶经验来看，除了集油时有轻微不纯的泄压声外，很难通过油门和转速表检测到他在驾驶涡轮车。只要城市路况温和，途观会立即做出正加速响应。当转速提高到2300 rpm左右，动力输出正式进入峰值。只要你保持油门，你的身体将在接下来的十秒钟左右保持靠近椅背。但是如果你每天只带着走路的心态开车，2500转左右的变速会给你带来充足的放松和快乐，对油耗也有好处。

总结:途观在动力系统、驾驶、刹车、停车、安全防护、观赏等方面都是独一无二的。凭借众多领先同行的最新高科技配置，实现了自主操控、舒适安全，从而为“智慧城市SUV”树立了标杆。希望大家通过这篇文章对途观的发动机有足够的了解。

（文： 问答叫兽） @2019

听说大众途观发动机不怎么样，一般新车跑上两三年就会出现烧机油的现象，是真的吗？

其实不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

这车烧机油主要是活塞环卡滞导致的，车开的很少更容易烧机油。如果有条件可以检查下汽车废气阀 等配件

烧机油的问题有几种情况，遇到最多的就是活塞环的卡滞，另外还有气门油封导致烧机油。绝大部分还是活塞环的问题。在介绍活塞环问题之前我们先简单了解下气门油封的烧机油现象。

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

大修质保三年10万公里肯定是假的

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