大众车怎样（大众车怎样定位自己的车）

大众汽车的质量怎么样？

大众汽车的质量是十分不错的。

上汽大众对于车辆的品质方面非常的重视，在车辆研发过程中不仅遵循国家强制性安全标准，企业自身更是有超越权威测试机构的安全准则，保障生产制造的每一台车都能时刻保障消费者的驾乘安全。

大众汽车的质量是有保障的，除了严格满足国标与权威第三方的测评规程的同时,上汽大众还尽全力满足大众集团自身额外制订的更高安全标准。在安全研发的标准方面，不止针对于碰撞测试这个模拟状态进行调整，厂家也花了很多精力去研究中国真实情况下的事故特点。

同时，上汽大众作为一个拥有悠久造车历史和丰厚技术底蕴的全球知名车企，在汽车安全方面一直投入了巨大的精力，保证上汽大众研发制造的每一台车都能保证用户的驾乘安全。上汽大众还对车内乘员的保护性有着高于外界第三方机构的独立标准，

虽然直至今日全球标准中对车门内饰的安全性依旧没有明确的要求，但是上汽大众开发人员在设计中要求车门内饰在侧面碰撞中不允许产生尖锐的边沿，避免在碰撞中对车内人员造成伤害。

选购大众汽车的主要车型：

1、Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份开拓新的市场疆域。

2、大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

3、大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。

和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面世以来，在欧洲取得了巨大成功。

以上内容参考凤凰网-上汽大众坚守质量 只为守护用户安全

大众车怎么样？

大众车辆的质量还是不错的，很多人说修不好的大众，主要是指大众双离合变速器，但是这都是过去式，大众双离合变速器已经进行了三换代更新，变速器早就不存在什么特殊问题，现在剩下的问题就是影响车主驾驶感的顿挫现象。

但是大众的双离合变速器就现阶段来说，满足家用还是足够的，车主们不用担心不能用，或者驾驶过程中突然损坏了，要知道大众现在的双离合变速器每年销售量都要达数百万辆，而纰漏出现问题的真的是极少数。

大众车给人留下的印象∶

1、大众车漆较厚，钣金扎实，平时发生了磕碰也不用去维修，车辆也不会发生生锈现象！所以，很多新手都买大众，就是因为大众汽车抗造，碰撞之后，车辆维修成本低。

2、大众汽车保养维修便宜，大众有一些优点，就是各个车型所使用的零部件通用性较高，比如迈腾车辆的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大众车辆的保养成本普遍偏低。

大众车质量怎么样

  大众的主要技术特点就是底盘稳健，扎实，很好的将舒适性和操控性统一起来，还是挺好的。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在 2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

科技发展：

随着科技的发展，人们现在越来越注重车的品质。

大众车到底好不好啊

现在汽车行业发展越来越好，大家都加入了买车的队伍。 毕竟买车是件大事，所以大家买车都会很小心。

通常，他们会比较许多不同风格和类型的汽车，然后最终决定购买哪一种。

大众绝对能体现德系车的水平和风格。

相比其他同级车，大众的驾驶质感和内饰质感更胜一筹。

也可以说大众是最懂中国人的品牌。

当然这和它进入中国的时间有关系。

它总能抓住中国人的需求，然后做出产品。

这就是这个品牌如此受欢迎的原因。

先说几款经典的大众车型。

高尔夫是我在紧凑级极力推荐的一款大众车。

经过这么多代，绝对是好产品。

同档次隔音，底盘调校好，动力足。

这绝对是一款可玩的车。

迈腾和帕萨特没什么好说的。

b级车卖的好，综合水平优秀。

几年前还是SUV领域的销量王，现在被国产SUV挤出了神坛。

我从未对这辆车感兴趣。

有了原来的20万，我想我是不会选的。

它的大哥途锐绝对是好车。

它的传球能力比X5什么的强多了。

而且一切都做得很好，低调又便宜。

其他像捷达、宝来就不一一提及了。

家境很好。

辉腾、辉昂这样的高档车绝对是低调人士的选择。

大众车怎么样

大众车不错。

大众车的车身钢材质好，厚实，比较安全。驾驶感来说比较沉。驾驶感操控感很强。舒适感一般悬挂一般偏硬朗。座椅也是比较硬的。正好和日系的沙发般感觉成反比！因为大众觉得那叫作支撑力不足，是不可以的，大众车适合商务和居家，用料和做工都是上乘的给人信心。

大众的生产工艺

大众公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

大众车的种类

1、 探岳

探岳这款车算得上大众发布的中级SUV，与途观同平台，主要针对比较高端的消费市场。为了差异化竞争，这款车给人感觉比较有活力，即使是小年轻也适宜。官方说探岳属于中级SUV，尺寸上确实要比RAV4、CR-V等胖那么些许，空间也是，可是定价说明了大众探岳应该是紧凑型车，说它是中级目的不过是让它的逼格高一些。

2、 宝来

一汽大众宝来，是一台适合上下班通勤的自主设计的小车，在市场上的作用是补救桑塔纳和速腾中间的缺口，但给人的档次感和桑塔纳相似程度有点高。但是多数人内心渴望的大众的档次感，宝来这款车怕是不能满足了，毕竟这是一款专门为低消费群体打造的车型。

3、 朗逸

大众朗逸是21世纪初期就由上汽引进国内扮演孤胆英雄的热门合资紧凑型轿车，朗逸在年轻化方面还需要有更大的提升，朗逸往往适合更加年长、有强烈的家庭用车需求的用户。

大家说大众车好吗？

大众的车子好不好，大众的车主最有发言权。

作为2001年首次购买大众的车子，并一直是大众车主，前后买了三辆大众品牌，四辆大众集团的车子，最长的，使用了十一年，直到今天，仍然持有两辆大众集团车子的我，我认为我有发言权。

尤其，我购买过的品牌，并不仅限于大众，有通用，有PSA，有奔驰，但大众还是我最喜欢的品牌。

当然，对车的阅历，也不仅仅限于我买过的车，我不喜欢日本车（纯粹产品原因，无关政治），所以，在我二十多年的购买清单上，确实没有买过日系车，但我有意识地租了五款日系车，每款租期一周以上，里程一千英里以上，因此，虽然没有购买过日系车，但就较长使用车子而言，因为租车经历，自认为同样对日系有发言权。

以我对车的使用经验，我的结论是，第一，大众车的驾驶感受很好，无论是动力，还是操控，都在大多数同档次车之上；第二，大众车质量很好，新车四五年内，基本没有维修，后期维修也不多，比我买过的通用进口雪佛兰和标致408质量要好得多，没买过日系车，但从我租的日系车（基本都是一年内，里程三万英里以下）对比来看，日系车质量也不如大众；第三，大众车非常耐旧，在十一年内（这是我使用的最长年限）， 汽车 使用感受和新车差不多，没什么退化，远好于美系车和日系车。

大众是合资车性能最好的车我们一家就卖了三辆儿子女儿我自己都是大众车的捅有者，他性能好：省油质量可靠，我的车己用四年四万公里一点毛病没有。有一次备后车面包车追尾，我的大众只是有一点凹陷。而面包车整个半边变形，破列水箱波离破损。所以说大众车，这不行那也不行全是屁话。我最有发言权。

先说答案吧。现阶段大众 汽车 还是很值得购买的。

首先从产品力方面来说，大众车型的产品力还是很高的，不论是外观内饰设计，还是做工用料，以及动力匹配还是驾驶质感上，在综合来看都是非常高的水平。

其次在用户口碑上来看，大众车型的口碑还是保持在比较高的水皮。虽然有双离合等不少问题，但是近几年故障率是一直下降的。

最后就是二手车保值率来看，大众车型的保值率都一直保持在不错的水平，这也为消费者在卖二手车的时候不会损失太大。

在现在的购车环境下，大众车型是一道迈不过去的坎，消费者在购买车型的时候总会看看大众有没有相应的车型可选，这就是大众的特点吧。所以综合来看，大众车型在现在还是值得选择的。

说起大众 汽车 ，首先分清楚是大众 汽车 集团还是旗下的大众牌 汽车 。因为大众 汽车 集团可是一个庞大的 汽车 集团，旗下有12个品牌，从超级豪华 汽车 到普通平民 汽车 ，从家用轿车到商用车应有尽有。今天我想说的主题应该是大众 汽车 集团旗下的大众品牌 汽车 了。

让我对大众 汽车 有所了解的是从这辆普通桑塔纳轿车开始的，当时第一个与中国合资的国外 汽车 就是大众，成立了上海大众，制造出第一辆轿车就是普通桑塔纳。当时我还小，记得只有当领导干部才能坐上在桑塔纳轿车，在北京吉普、夏朗和拉达车满地跑的大街上，桑塔纳绝对是一道亮丽的风景线。那时桑塔纳轿车成为大众 汽车 的代名词，成了好车的标杆。后来参加工作后，单位配车正好也是普桑，开上普桑感到人生达到了顶峰。

后来随着合资车企不断出现，美系、日系、法系车越来越多，市场竞争越来越激烈，曾几何时，一些媒体宣传和洗脑，产生了德系车烧机油、美系车费油、日系车皮薄的认知，一度使我困惑。这期间 我先后买过法系车、美系车和日系车，这些车和大众车相比，虽然各自都有特点，但总没有大众车那样均衡，比如法系车底盘好但技术落后，美系车隔音好但小毛病不少，日系车省油但高速让你心惊胆战，最后还是大众车的均衡让我找回开车的乐趣，于是顶着别人的劝说和讥讽，一口气买了两台大众 汽车 。

网上 总有 键盘侠说大众车烧机油，DSG双离合不靠谱，但我两台车从来没有出现上述情况，无论高速公路还是乡间小道，从没有发生什么问题。还有人说大众车座椅硬不舒服，其实说反了，座椅硬说明支撑力好，长途不会累。比如我以前的日产奇骏，座椅确实舒服，号称是零压力座椅，但几次长途下来非常累，总想到服务区休息，再开我的大众车就没有那么累，随便开一千公里也没有压力，还可以体会到什么是驾驶乐趣。

当然，大众车也不是没有缺点，但都不是很突出，是完全可以接受的小问题，有的还是用车习惯不 健康 造成的。

车不能用一辈子，如果我换车或者增购一辆车的话，我还有毫不犹豫的还买大众车。

我理想的大众车就是T6露营车，这是一款富有 历史 厚重感的车，是露营车的鼻祖，让我对 汽车 用途的延伸有了新的认识，丰富了我的 汽车 文化。如果皮卡进城彻底放开，我将会买一辆大众皮卡，周末拉着房车出游，享受大自然，平时还可以代步，偶而可以当做工具。

我不是大众迷，但大众的品质让我离不开大众 汽车 。

作为一名大众车主，目前已经跑了2万公里，我觉得作为家用车还是不错的。

我是2019年12月份购的车，2018款经典朗逸自动风尚版，落地10.2万。EA211 1.5升发动机，爱信6at变速箱。当时新款已经上市了叫做朗逸plus，为什么买老款呢？因为它性价比高，大约比同等配置的新款要便宜1万多点。

从购车到现在是2万公里，今天刚做完第3次保养。第1次保养是4S店赠送的加的矿物油，5000公里的时候保养的。第2次保养是1万公里的时候找的熟人，用的嘉实多磁护5W30机油。今天刚进行了第3次保养，同样的机油换了机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯，一共花了不到400块钱。

说一下这个车的缺点吧，就是动力比较弱，如果追求动力，那么它不太适合你；后排中间凸起有点严重，做三个成人的话会有点拥挤；还有就是隔音一般。再来说说它的优点吧，就是皮实省油，除了正常保养以外再加点玻璃水，什么其他什么都不用管。加92号汽油就可以目前开的综合油耗是百公里6升油，山东这边的油价比较低，大约就是折合3毛1每公里。

大众车好吗？这个问题相信得到的答案是褒贬不一的，说实话，我自己没有用过大众车，但身边有几个很要好的朋友用的是大众车，所以我的评价也只能是表象的。好不好要从以下几点说明：

第二操控性：操控性不好就会影响心情，心情不好甚至可能影响驾驶安全。这个不是危言怂听，试想下，如果今天你开着一量车，操控性不灵敏或者太重或者太轻，或者刹车不灵敏等，完全靠司机的技术和经验，一天两天可能还好，长久就会心情烦燥不安，这个时候很难把车开好。如今 汽车 片地开花，哪儿哪儿都堵，没有那种让你自由奔驰的感觉。

综上，只是我个人意见，具体如何真实驾驶使用几年才有体会。而通常一款车开久了就会多少有点嫌弃自己的车，因为你看到的都是缺点，而羡慕朋友同事的车，因为你看到的都是最直观的优点。就好像中国一句古话：“孩子是自己的好，老婆永远是别人的好”道理一样。

大众这个品牌是最早进入中国的合资品牌，在前期时，用桑塔纳和捷达树立了良好的口碑，为以后的发展奠定了非常扎实的基础，那时的桑塔纳和捷达的品质非常非常优秀，原因是那时咱们国内没有 汽车 生产的条件，桑塔纳和捷达的生产方式是以CKD的方式进入中国，就是所有零件在德国进行生产，然后在咱们国内进行组装，他们是名副其实的进口车，所以耐用性及品质及其好，那时的捷达还创造了行驶100万公里的记录，所以大众品牌在国内形成了非常良好的口碑。

大众发展到现在出现了很多针对中国消费者而设计的车型，被称为中国特供车，虽然大众车子在近几年来也出现过召回以及其他的问题，但整体来说，大众车还是值得购买的，不管是性能还是耐用性还是外观设计，都是有很多优点的，最值得购买的车型有：高尔夫，迈腾，帕萨特，速腾以及polo。

我现在开的大众高尔夫非常好.就一个字稳

车子好不好开过的人肯定知道，我是11年买的大众朗逸品雅1.6手动挡，缺点：从买车到现在小毛病多的我是无力吐槽，除了喇叭不响，剩下那都响，漏水，漏油，抬离合发动机特别抖动，优点：省油，像我们这样的老百姓买车图的就是省心用的放心，大众车我真的不敢恭维！

好，因为你是众人

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