e5怎么样（pr用e5怎么样）

e5八核处理器怎么样

e5八核处理器不是太好，主频率太低了。

八核心处理器是英特尔公司推出的新的处理器产品。英特尔公司服务器平台团队产品营销主管夏农·鲍林表示，该处理器针对四插槽服务器。

每个物理核心均可同时运行两个线程，使得服务器上可提供64个虚拟处理核心。在MCM上看到的8颗核心，其中4颗是真正的Power5芯片，另外4颗是三级缓存。

比亚迪e5续航怎么样？真实车主是这样说的

比亚迪e5 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：22.07-23.07万 元 ，综合评分4.19

比亚迪 E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，拥有305km的综合工况续航 里程 ，某些地区算上补贴甚至全系直接跌破15万元。不错的售价，足够长的续航历程以及较高的动力输出都让e5在纯电动轿车市场取得一席之地。

比亚迪e5续航怎么样？

车主一：油耗还算 理想 ，跟国产车差不多，跑市区比较费油点。

车主二：续航还要再开一段时间看看

车主三：耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关

车主四：续航可以

车主五：我一直都加92的油，高速上平均时速100，满载情况下油耗8.5，还在预期内，可以接受。

车主六：满电220公里应该没问题

车主七：电车没有油耗，续航可以的+

车主八：每公里14.5千瓦时，还是很不错的，很省钱的。

车主九：电耗看一下数据，就可以知道是多经济了。

车主十：15瓦时百公里左右

@2019

比亚迪e5怎么样

比亚迪e5怎么样:外观

从前脸可以看出，比亚迪e5在很大程度上沿用了Speedy车型的设计，大灯造型基本一致，但不同的是内饰进行了熏黑处理。此外，前格栅虽然也是大面积镀铬材质，但e5在造型上略有变化，并加入了蓝色装饰条，更具时尚感和科技感。

比亚迪e5的租赁版没有配备LED日间行 车灯 。以比亚迪的演技风格，相信未来会加入平民版。

比亚迪e5的车尾造型除了 ldquo在右边。e5 rdquo与没有排气管的标志不同，你几乎无法将其与Quick Sharp区分开。但是如果进入北京市场，还是需要粘贴 ldquo代表了尾部 纯电动 汽车的身份。电动汽车 rdquo迹象。

比亚迪e5怎么样:内饰

内饰方面，e5与Speedy基本保持一致，整体配色以黑色为主，中控面板和 方向盘 根据消费者喜好加入银色饰板。配置方面，e5配备了胎压监测、电子稳定系统、上坡摊铺、牵引力调节、电动天窗等诸多有用的配置。

比亚迪e5怎么样:配置

配置方面，2017款比亚迪e5 300搭载了ESP和电池自动恒温系统，整体性能得到了很好的提升。此外，专属尊贵车型还配备了中控彩色大屏，提升了整车的科技感。除了上述功能和配置外，新车还配备了PM2.5绿色清洁系统、自动空调节、倒车影像、安卓 多媒体 系统、胎压监测等配置。动力方面，新车将与目前车型保持一致，搭载最大功率160kW(218Ps)、最大扭矩310Nm的电机，电池容量43kWh，综合工况续航里程305km。

比亚迪e5怎么样:动力

比亚迪e5搭载永磁同步电机，输出功率160kW，最大扭矩310Nm，三元锂电池，最高时速130 km/h，电池容量43kWh，综合工况续航里程305km。比亚迪e5充电系统按照国家标准支持快充和慢充。左边的充电接口是兼容220伏家用电的慢充口，右边的充电接口是支持比亚迪和国家电网的快充口。E5采用40kW快充桩可在1.1小时内充满电，采用3.3KW慢充系统可在12.8小时内充满电。此外，比亚迪的另一项政策是享受整车6年或15万公里保修服务，以及电池终身保修。

今天的汽车编辑简介就到这里。以上是汽车编辑关于比亚迪e5的简单介绍。车的关键是看续航和动力，配置相当不错，所以比亚迪占了上风。那么汽车编辑简单介绍给大家的比亚迪e5也是一个不错的选择。

奇瑞E5怎么样?(奇瑞e5车的质量怎么样)

如今，无级变速器变得流行起来。其油耗表现堪比手动变速箱，换挡舒适性优于at。奇瑞也密集推出了首款搭载CVT的车型，奇瑞E5中的CVT变速箱具有以下特点:

1.采用德国博世生产的推力钢带，与奔驰、日产等品牌相同。此外，大部分关键零部件都是进口的，这使得奇瑞的CVT变速箱稳定可靠，使用寿命也比整车长。

2.传动效率高，采用智能控制系统，油耗相当于MT。

3.采用进口液力变矩器，起步平顺，换挡不会受挫，整个驾驶过程非常舒适。

4.这款CVT可以模拟7挡，让CVT车型也有手动挡的特点。

奇瑞E5 CVT采用ACTECO 1.8L发动机，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170N·m/4300-4500 rpm，在自主性上是比较标准的1.8L动力。

总的来说，奇瑞e5中的几款CVT车型都是不错的选择。

与以往的高科技家用车相比，新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相，就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面，奇瑞E5展现了“大师”的姿态，开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车，奇瑞E5的前脸进行了重新设计，更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比，前格栅也有所改变，使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。

奇瑞e5的车怎么样？

整体不错。

缺点：油耗偏高、噪音偏大、减震一般。

外观：外观大气，尤其是从上往下看的时候，绝对不是这个价位的车，从后面看显得很厚实，从侧面看的话后门形状显得有些生硬。

内饰：配备的行车电脑，导航仪这些都很实用，真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来！头枕不够人体学。

空间：在紧凑型级别的车里，应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强，轴距也够宽，头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题，容量很满意。

配置：高性价比。

动力：该车车重在1.3T上下，由于我买的是1.5的排量，所以动力略感不足，尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速，在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡，由于载重车辆比较多，经常出现上坡压车的情况，在坡上的时候用三档四档直接不管用，经常需要一档或二档向上爬，不然就会有种倒退的感觉，谁让咱买的是1.5排量的呢。

操控：操控没有问题，只是起步肉点，同时一二档也是个硬伤，不是很给力，适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题，高速上我拉到160油门还没到底咋回事

油耗：由于我主要是在市区跑，明显感觉油耗偏高，夏天的时候显示7个多，冬天的时候显示8个多，实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油，感觉在市区跑油耗还是高。但是，这个车在郊区的表现还是不错的，如果是经常跑长途的话，绝对5、6个油没问题，国产车这个油耗可以接受，但还是希望厂家能够继续改进。

舒适：后排很软，浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。

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