需要热车吗（自动挡车冬天需要热车吗）

汽车需要热车吗?

关于开车有很多不成文的规定，其中最广为人知的就是开车前要预热汽车。许多老司机已经养成了预热汽车的习惯。其实给车预热是个好习惯，确实对车有很大帮助。那么汽车预热需要多长时间呢？热车有什么用？

热车实际上唤醒了发动机中的许多辅助油和机械。众所周知，发动机在运转时，是需要机油来润滑的，但长时间停车后，尤其是冬季，所有机械的摩擦面上的润滑油基本消失，这将增加发动机在运转时的阻力，而润滑油的粘度在低温时会增加，从而导致无法快速覆盖润滑油。如果长时间不润滑发动机，会增加发动机内部零件的损耗和不必要的磨损。

根据权威机构的实验，发动机冷启动造成的损失等于总损失的一半，而怠速热车可以有效唤醒润滑油，从而保护我们汽车的发动机。此外，发动机在达到工作温度前无法有效气化燃料，不加热会增加积碳的产生，因此需要对发动机进行加热。

一般情况下，热车一般在三分钟以内，不要长时间给车加温，因为当发动机低速旋转时，会增加汽车发动机的积碳，从而导致油耗增加，汽车动力不足，不利于汽车的正常使用。所以很多老司机也说热车时间长了会毁车。如果我们在暖车的时候看到这种情况，说明热车结束了，不需要继续加热了。

也就是说，发动机转速降低。一般冷启动后发动机转速在1000 rpm以上。然而，在汽车预热一段时间后，速度会降低。当速度降低到800左右，说明预热结束。这时，停止预热汽车，汽车即可恢复行驶。

夏天需要热车吗？

夏天需要热车。一般情况下，热车不需要超过2分钟（启动后的30秒内，发动机内部就已经建立起足够的油压，机油已经能够顺畅循环）。汽车长时间停放后，发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中。因此，在车辆长时间不用后(如过夜)启动发动机，此时发动机上半部分处于无油、缺乏润滑的状态。启动后10秒左右，由于机油泵的运转，机油会被输送到活塞、连杆、曲轴等发动机最需要润滑的部位。但即使你启动发动机，马上上路，只要不猛踩油门，保持低速行驶，效果和怠速是一样的。在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前，其供油系统由于温度较低，无法有效地将汽油完全气化。汽油在没有被气化，处于湿液态的情况下，不容易燃烧和启动发动机。这时就需要依靠阻气门来阻止部分空气体进入气缸，以提高汽油空气体的混合比，提高发动机转速，防止发动机熄火。当达到正常工作温度时，由于机械作用，自动阻风门会自然恢复正常状态；对于带手动阻风门的车，记得把阻风门放回去，否则因为油气混合比过高，不仅浪费汽油，而且马力不足，汽油燃烧不完全还会冒黑烟。冷的发动机大约需要7到8分钟才能达到正常工作温度，这取决于汽车的类型。这段时间不需要原地加热车，只要不开高速就行。

汽车启动需要热车吗

【太平洋汽车网】对于目前的电喷汽车来说，并不需要长时间的热车，长时间的热车会增加汽车的油耗，不过这个也要根据自己当地的气温来决定，像一些比较还冷的北方地区，还是有必要热车的，在炎热的海南地区就不需要了。对于汽车是否需要热车，朋友们根据自己的情况去做选择。

根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有以下方面：车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈”湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈美连）

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