马自达2劲翔怎么样（马自达2和劲翔哪个好）

马自达2劲翔油耗高吗？听听车主们的真实感受

马自达2劲翔 官方指导价：暂无，综合评分4.2

马自达2 劲翔 实际油耗如何？

车主一：这大概是小马表现最完美的一点，经本人实测（可以看我以前的帖子），高速110码油耗4.6个油，一半市区一半城郊现在综合油耗5.8个左右，很稳定。都羡慕煞我的同事了.

车主二：也算可以把，咱不是温柔型的，7个油可以接受了。

车主三：一般吧，不可能达到 理想 油耗 1.5自动的车 市内停停走走基本上在7－8个左右，高速比较省，5－6个

车主四：综合油耗8升，清理车上多余物品油耗估计可以降至7升。

车主五：就现在来说就是非常的省油，平均只有7.2个而已，个人非常的满意，不过还是女孩子开的车，不敢怎样的踩油门的，省油是必须的

车主六：低，高速更省

车主七：自驾游120公里/小时油耗6.5-7升 70-100定速油耗5-5.5升 青岛纯市区8升左右，冬天10升

车主八：真的是低，满意。小排量加轻车身，日本车一贯作风。为了省点，就不要奢求什么动力、钢板厚薄了，自己开车小心点才是真的。

@2019

马自达2和劲翔哪个好

马自达2三厢劲翔评测：1、发动机和变速箱是进口的；从厂方提供的发动机外特性（功率、扭矩）曲线就可以看出，小排量发动机所不擅长的低速扭矩，在这款1.5L发动机上得到明显改善；2、马自达都是高转发动机，一般是6800-7000转左右断油，所以不用担心这个问题，车子能上160的要是1.5排量；3、马自达好像没有这功能，要是推到空挡那里溜车长时间变速箱会出现问题（所以自动挡的车子都会的，因为变速箱里面的油没有办法走动，会压坏齿轮的），但是听朋友说马自达2很省油的，不用担心这个问题。

10年的马自达2劲翔能入手吗

10年的马自达2劲翔能入手。10款的马自达2采用先进的设计理念，造型、空间、视野、运动和舒适度完美平衡，发动机性能优越，百米起步两秒，值得入手。

1、全球首发的Mazda2三厢轿车的设计理念是Dynamic＆Elegant动感与优雅。设计中，在周密考察研究了表现强烈动感的线、面处理等设计表现手法和车内空间、性能、功能的相互关系的基础上，为强劲有力的车身轮廓赋予舒畅、典雅的线条，着力表现了动感与优雅相结合的整体设计理念。

2、全球首发的Mazda2三厢轿车提出的新概念造车理念，通过在外观设计与空间布局、性能、装备上的精心设计，以及在进化了的Zoom-Zoom理念指导下卓越的驾驭性能与乘坐舒适性的良好兼顾，达成了造型和空间、造型和视野、运动和舒适几组互相矛盾特性的完美平衡。通过解决车型设计中的矛盾的和谐统一，达到目标消费者工作生活两相宜的用车体验。

3、将力量感和轻快感有机结合的车内空间，在进行紧凑配置的同时，为了让乘客感到视野开阔，通过将仪表面板从中央部位向前门柱底部（外侧）延伸的动感设计，和将其分成上下两部的立体化构造来表现空间的扩展。

马自达2劲翔维修方便吗

方便。马自达2劲翔是马自达新款发布的一款车型，在维修方面是比较方便的，不用太多的程序。

马自达2劲翔质量怎么样

1.马自达2劲翔1.3自动标挺好的：1。

2.劲翔基本保持了马自达2的运动霸气外观，但由于配置相对简单，产能问题，销量一直不佳；2.POLO进取型和三厢207既不特别追求沉稳，也不像新嘉年华和劲翔那样强调运动感；3.老款A0轿车的POLO市场表现相当稳定。

3.作为落后欧洲市场3年左右的车207，就没那么幸运了。

4.当然，今年推出的两厢版也能赢得一部分追求法式浪漫的消费者的喜爱。

马自达2劲翔怎么样

马自达2劲翔的内饰传承了马自达品牌经典的设计样式，采用了大量的圆形设计。无论是做工精致、细腻的部件，还是黑与银相搭配的色调，都令马自达风格的科技感炫动而出，给它的拥有者带来优越感。而且，这种时尚感并不以放弃实用性为代价：中控台的布局符合人们通常的习惯，所有控制按钮的设置也简单明了，我不需花费太多的时间和精力，就能准确而熟练地操纵它们。方向盘上的多功能按钮更是顺手，在驾驶时无需转移视线，依靠手指的“盲打”就可轻易地操控音响系统。相比一些密密麻麻、排列复杂的方向盘按钮来说，显得极为经济实用。平稳、活跃的动力表现除了外观，马自达2劲翔还给我们带来另一个惊喜：除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。这两款发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。其中，1.3L(实际1348mL)发动机的最大输出功率为63kW/6000rpm，与市场上大部分1.3L发动机表现相当。而定。1.5L发动机则在相同转速下，可以达到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。其50.73kW/L的升功率比同级别的东风标致2061.6L还要出色，且在寥寥几款超过国家发改委建议标准(高于50kW/L)的小车中占得一席之地。在天马山赛车场的实际驾驶中，这两款发动机都表现出了优异的响应和平顺的输出。1.3L发动机的怠速运转悄无声息，轻踩油门，低速时的较大扭矩立刻显现出来，车辆随之顺畅起步；继续深踩油门，富有活力的发动机响声传入车内，强劲动力也随之爆发出来。假如事先不被告知它的排量大小，估计很多人都难以察觉它仅为1.3L。对于经常处于市区驾驶的实用主义车主来说，这款发动机的动力输出富富有余，并且自动挡车型的90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，相当经济。不过在赛道上，马自达2劲翔新增的1.5L发动机更加不同凡响，明显偏重运动风格。特别是其配备的1.3L发动机所没有的可变惯性进气系统(VIS)，作用尤其明显，它能够在不同转速下，通过改变进气歧管的长度来优化进气效率，从而实现全转速区域下的高扭矩。从厂方提供的发动机外特性(功率、扭矩)曲线就可以看出，小排量发动机所不擅长的低速扭矩，在这款1.5L发动机上得到明显改善。

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