eos怎么样（eos值得买吗）

大众EOS这款车的性价比如何？值得入手吗？

作为一辆车的核心部分，动力总成会对驾驶员的乘坐感和用户的车辆费用产生很大影响，因此相信大部分消费者会把动力放在汽车购买考虑的前列。大众的动力总成怎么样，它的动力够吗，你能给我一个惊喜吗，对于动力，要吹嘘。毕竟人家不是跑车嘛需要多少动力出口，超越简直是瞬间的故事。是大众军阀的新动力总和。调整后与变速箱配合比较积极。

不会那么温柔。开始时，只要踩一点油门，车子就会冲过来，齿轮会比较光滑，还会有一点挫败感。动力输出超乎想象，就像人们喝红牛一样。大众的动力和涡轮在业界首屈一指。除了变速箱能发电外，其他都不错。变速箱仍然是大众的心病。每年大众的变速箱都跑不了。幸好引擎弥补了这一点。说动力对普通人来说是狠的就够了，或者你不适应。很多网民问大众是什么样的车，试探中国敞篷车市场的车型。

当初大众是以纯进口车的形式进入中国市场的小型敞篷跑车。外观与高尔夫球非常相似，配备引擎，大众是非常有个性的小差异，但不推荐购买二手大众的原因如下。不适合中国道路情况。国内的道路状况不适合开敞篷车。因为国内汽车的空气污染太严重了。敞篷车更适合悠闲地跑在环境优美的乡村小路上，享受自然风景。敞篷车在土地广阔，人迹罕至的外国才实用。

维护及维修困难。大众在国内保有量很低，是全进口车，配件不足，即使有钱也买不到。不够酷。作为小型跑车，大众的动力达到标准，但外观个性稍差。除了马自达以外，没有人能放任跑去选择大众。帕萨特，迈腾等东西比较偏向舒适度，齿轮光滑，基本感觉不到，打开脚的时候也不会突然发生。从现在开始，二手车市场上很难找到这辆车，可见失败的程度.

【EOS争议】EOS是一场彻头彻尾的骗局？

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最近圈内流传这样个帖子，汇总了币圈知名人物对EOS的看法，我随便摘录几个谈谈自己的看法：

1/ 郭宏才说：EOS是一场彻头彻尾的骗局！

郭宏才为了吸引眼球，什么话都会极致夸张的说出来，这样才能引起广泛讨论，大家越讨论，宝二爷的知名度越高，宝二爷更看重自己的知名度能否足够高，这样就会有更多的项目来找他站台，光收站台费就足够自己几辈子开销了，哈哈。

2/ 江卓尔说：EOS的规模效应是不及ETH

这个不好说，主要看未来的潜力，金马反驳说：ETH是已经发生的规模效应，EOS是未来即将发生的一大波规模效应，已经有大量的应用在EOS上布局，未来将出现爆款，ETH适合证券融资和发币，EOS可以有大规模应用，应用才是未来，发币的规模肯定远远不及应用的规模效应。我觉得这个未来还要看大家是否愿意在EOS建立更多的DAPP，同时要考虑是否有新的强大竞争对手来蚕食市场。现在就妄下结论还为时尚早。

3/ 亦来云创始人韩锋说：BM过渡膨胀，仍在走BTS老路。

4/ 菜根谈创始人 陈菜根：大佬站台EOS，要么是无知，要么是投机

EOS在落地之前，还没有经历时间的检验，是比较容易炒作的，炒概念才能产生泡沫，传统行业每年的利润就那么多，让别人炒作也没人炒作，而EOS具有巨大的想象力，炒作的空间无限，很多大佬当然愿意过来趁机大赚一笔。因为吹泡沫才是赚钱最快的生意。

很多人没有发现互联网投资最赚钱的阶段不是后期价值增长的阶段，而是前期互联网泡沫开始吹起来的阶段，如果你能在泡沫膨胀前进场，在泡沫破灭前期离场，短期赚的钱可能比你后来投资某个互联网企业长期增长赚的钱还多，当然风险也高很多倍。EOS最近一年就处于这种阶段。

5/ 点付大头：LBTC比EOS TPS更高，更去中心化。

点付大头说这个话完全是为了给他的LBTC做宣传，什么东西都往热点上蹭，是一种营销的好方法，LBTC通过BTC分叉的方法理论上打破了不可能三角，不过这样有什么意义呢？最重要的还是能够解决现实中的问题，让更多的应用进入你的公链系统上来，建立场景满足未来用户的某些痛点需求。否则都是走偏了。

互联网之所以能够发展壮大，主要就是满足了大家社交的需求，方面消费的需求，懒惰的需求，娱乐的需求，如果不能满足这些人性底层的需求，EOS即使有再多的应用也很难长期发展壮大，ETH是因为满足了初创企业无法快速融资发展的需求才发展壮大，BTC解决了人们抵抗通胀和低成本快速跨境交易的需求，EOS未来能够满足什么需求？如果只是发展很多的应用，首先要看这种应用是否是没有区块链不可的，传统互联网是否已经满足了，就像游戏一样，大家通过传统互联网已经玩的很快乐，道具积分交易自由流通是否是强需求，通证经济是否是大家的痛点，这些还有待时间的检验，现在还不能妄下结论。

6/ EOS最吸引人的两点就是：百万TPS和零手续费。

当时EOS刚开始众筹的时候老猫就开始宣传EOS的百万TPS，现在很多小白的印象还停留在EOS的百万TPS，所以价格可能被提前透支出来一部分，后来经过不断发展原来EOS实现百万TPS的方法和大家想象的不一样，大家觉得可能是EOS上每个应用都可以实现百万EOS，后来发现是很多侧链加一起来实现，这就降低了预期，所以EOS价格前期降到最低4美金左右。

最近EOS因为超级节点竞选，很多大户需要用EOS投票选举，所以锁仓了大量的EOS，导致市场上的EOS供应减少，又加上热度不断上升，吸引很多新人购买，供不应求，价格自然快速上涨，未来一旦选举结束，如何能够制造更多的需求让大家购买价格越来越高的EOS是一个问题，如果EOS价格过高，很多想在EOS上开发的应用租用EOS的成本就会不断上升，可能会降低在EOS上开发的需求，转而寻求其他成本更低的公链。这样就会遏制EOS的价格继续上涨，最后公链之间的博弈会形成一个动态平衡，而不是一个公链一统天下的局面。

EOS零手续费和BTC转账需要手续费本质上是一样的，BTC是因为总量恒定，只能通过增加手续费奖励记账矿工的方式来维持系统运行，而EOS是通过增发的方式来间接提高所有持币人的成本，类似铸币税和印钞票让货币贬值，羊毛还是出在羊身上，通过增发贬值的方式来奖励记账节点，和比特币本质上没啥区别，但是提高了记账效率和TPS，有了运行多个DAPP的可能，未来是否能够发展壮大，还需要市场的检验。现在EOS价格可能被提前预支了，对于短期投机者，现在追高风险比较大，金融市场就是这样，价格越高，大家预期越好，风险越大；价格越低，大家普遍看跌的时候反而风险最小。不过对于那些准备长期持仓三年不动的信仰者，短期波动无所谓。上期回顾：    #063【大圣随笔】如何能够克服亏钱恐惧？…

评论精选： 观光者 :好舒服的心灵按摩。首先告诉我性格和情绪是底层操作系统，如果能力不够，咱就修身养性升级底层系统。接着话锋突变，不甘心平庸的痛苦才是激发成长的动力，顿时让我又紧张起来，佛系心态是不努力的借口喽？随后又说太在意别人的评价是恐惧的根源，这个地方建议大圣哥做下承接铺垫，比如可以建议人们把关注焦点往自己要努力做好的事情上集中，把某一次的出场看做是一次学习和结识高手的机会。或者要学会拉长放远，假设过了十年再回头看这次演讲，到底有没有那么重要，或者你最终想要的结果和这中间某一次的表现有多强的关联性。最后再接上第十条结尾就很自然了。按摩的很流畅，既实事求是，也说出了人们愿意看到的事情，达到了正向激励效果。 江明 :有句话是这样说的:当你生气的时候，实际上是你自己无能的表现。 克服恐惧说明我们自身不够强大，对投资来说如果我们对自己投资的资产不够完全了解，对大趋势不够有清晰的逻辑判断，那我们当然会恐惧不安。 当然我们不可能做到100%的准确率，但只要过了不安的边界就行。 1月大跌的时候有牛人把自己所能搞到的钱都取抄底了，在这波牛市开启时出手，大赚一笔。 他也会有一丝不安，不过他有坚实的投资依据做支撑，帮助他过滤不安，勇往直前。 我们能做的就是不停的学习，提高认知，这是克服恐惧必备的技能。 阿扉afield 币圈首部奇幻长篇巨著《币界召唤师》 :《喝了这碗鸡汤，我想到了中国的家庭教育》大城市我不敢说怎么样，在我们这样的七八线城市里，绝大多数家长对孩子教育的目的是不明确的。在他们的观念里，考大学就是孩子的理想，就是他们唯一的目标，至于考上大学后怎么办？大学毕业后怎么办？没有几个人会想这么远。所以，孩子们只知道闷着头使劲学，根本不知道为什么学，学来干什么，更不知道考什么样的大学，选什么样的专业，反正考完了再说，考到哪算哪。其实这种想法往往是致命的，很多天才级的人才就这样被盲目给扼杀了。就算考个好成绩也学不到自己真正擅长的专业。如果有人在中学阶段，甚至更早就对孩子进行正确引导，确立真正适合他们的人生目标，这样的悲剧便会大大减少，年青一代才能真的做到人尽其才。如果每个人都能够进入自己擅长的领域，失败的风险便会大大降低，自然也就没有了“亏钱”的恐惧。 陡川飞鱼 :分析的很透彻啊，人生失意的时候看看这篇文章，可以理性对待自己的情绪。其实，今年币圈行情不好，相信大部分人都亏了，但是我们不能因为行情好坏影响了判断力。我的投资策略很简单，用闲钱（可判死刑的）买完后放长线，至少放三年，买完就不管它了，任它涨跌我都不会卖，我也不会去关注实时的价格，注意力还是放在工作生活上面，所以即使出在熊市当中也未曾感觉恐惧。

2011款大众EOS怎么样 值得入手吗

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， 大众EOS 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

该车定位跑车，它的车身尺寸为4423×1791×1444mm，轴距2578mm。这款车全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率155kw/5300-6200rpm；传动方面，该车有6档双离合可选。 大众 EOS的竞争对手有 马自达MX-5 、 丰田86 以及 斯巴鲁BRZ 。

大众EOS综合评分：

车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 大众EOS 2011款 2.0TSI 4.29 41.84 10.9

大众EOS怎么样 ，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：大众EOS 2011款 2.0TSI

裸车价格：45.92万 元

平均油耗：13.1L/100公里

行驶 里程 ：36000公里

优点：造型很时尚，驾驶感觉很好，躺着开很舒适，方向盘手感不错，转向精准，视野好，底盘扎实，稳定性强。这车尤其是敞篷时，很带劲很有范儿，后排空间虽说比普通四门车挤点，但相比较其他款车，已经是大了不少。对了，这应该是时下唯一一款硬顶敞篷有全景天窗的吧。

缺点：缺点总结三条：1、大众通病——烧机油，加满开不够保养的，我的车质保期内是够用的，过保后，就出现这样的状况，原来用0W-30，现在用5W-40的都不够开到保养的；2、油耗偏高，家里有台 君越 ，2.4T的百公里才12个油….3、噪音大，因为是敞篷，开起来，尤其是高速，总感觉哪里没关死的样子。

车主二：

购买车型：大众EOS 2011款 2.0TSI

裸车价格：38.8万元

平均油耗：11.5L/100公里

行驶里程：11000公里

优点：操控性很不错，减速，转向，转大弯都不错。底盘够高，通过性不错。有天窗。

缺点：座椅偏硬，长途旅行的话难受。没有无钥匙启动，不是电子手刹。烧机油。敞蓬开关时手不能离开按键。音响一般。顶棚在颠簸时会咯吱响。车款在中国没有更新换代，实在可惜。

车主三：

购买车型：大众EOS 2011款 2.0TSI

裸车价格：45.92万元

平均油耗：10.1L/100公里

行驶里程：6236公里

优点：同级价位中少有的敞篷车，硬顶设计科技感十足

缺点：噪音略大，外型缺少了跑车的凶悍和霸气，油耗不太亲民

车主四：

购买车型：大众EOS 2011款 2.0TSI

裸车价格：45.0万元

平均油耗：11.0L/100公里

行驶里程：3000公里

优点：毫无疑问敞篷打开的效果很拉风。回头率很高。

缺点：没有蓝牙电话

车主五：

购买车型：大众EOS 2011款 2.0TSI

裸车价格：38.8万元

平均油耗：10.3L/100公里

行驶里程：18900公里

优点：颜色超级喜欢

缺点：

@2019

eos操作系统是怎么样的

EOS嵌入式 操作系统 是一种用途广泛的系统软件，过去它主要应用于工业控制和国防系统领域，下面就让我来给你科普一下什么是eos。

eos的操作系统

随着Internet技术的发展、信息家电的普及应用及EOS的微型化和专业化，EOS开始从单一的弱功能向高专业化的强功能方向发展。嵌入式操作系统在系统实时高效性、硬件的相关依赖性、软件固化以及应用的专用性等方面具有较为突出的特点。EOS是相对于一般操作系统而言的，它除具有了一般操作系统最基本的功能，如任务调度、同步机制、中断处理、文件处理等外,还有以下特性：1)可裁剪性。 2)强实时性3)统一的接口。4)操作方便、简单、提供友好的图形GUI和图形界面，追求易学易用。5)强稳定性，弱交互性。6)固化代码。7)更好的硬件适应性，也就是良好的移植性。

EOS-Electrical over stress 过度电性应力

当外界电流或电压超过器件的最大规范条件时，器件性能会减弱甚至损坏。

EOS通常产生于：

1、电源(AC/DC) 干扰、电源杂讯和过电压。

2、由于测试程序切换(热切换)导致的瞬变电流/峰值/低频干扰。其过程持续时间可能是几微秒到几秒(也可能是几纳秒)，很短的EOS 脉冲导致的损坏与ESD损坏相似。

3、闪电。

4、测试程序开关引起的瞬态/毛刺/短时脉冲波形干扰。

5、测试设计欠佳，例如，在器件尚未加电或已超过其操作上限的情况下给器件发送测试信号。再比如在对器件供电之前加入测试信号，或超过最大操作条件。

6、来自 其它 设备的脉冲信号干扰，即从其它装置发送的脉冲。

7、不恰当的工作步骤，工作流程不甚合理

8、接地点反跳(由于接地点不够导致电流快速转换引起高电压)

可裁剪性

支持开放性和可伸缩性的体系结构。

强实时性

EOS实时性一般较强，可用于各种设备控制中。

操作方便、简单、提供友好的图形GUI和图形界面，追求易学易用。

提供强大的网络功能，支持TCP/IP协议及其他协议，提供TCP/UDP/IP/PPP协议支持及统一的MAC访问层接口，为各种移动计算设备预留接口。

强稳定性，弱交互性。嵌入式系统一旦开始运行就不需要用户过多的干预、这就要负责系统管理的EOS具有较强的稳定性。嵌入式操作系统的用户接口一般不提供操作命令，它通过系统的调用命令向用户程序提供服务。

固化代码

在嵌入式系统中，嵌入式操作系统和应用软件被固化在嵌入式系统计算机的ROM中。

更好的硬件适应性，也就是良好的移植性。

eos的文件系统

通用操作系统的文件系统通常具有以下功能：

提供用户对文件操作的命令。

提供用户共享文件的机制。

管理文件的存储介质。

提供文件的存取控制机制，保障文件及文件系统的安全性。

提供文件及文件系统的备份和恢复功能。

提供对文件的加密和解密功能。

嵌入式文件系统比较简单，主要提供文件存储、检索和更新等功能，一般不提供保护和加密等安全机制。它以系统调用和命令方式提供文件的各种操作，主要有：

设置、修改对文件和目录的存取权限。

提供建立、修改、改变和删除目录等服务。

提供创建、打开、读写、关闭和撤销文件等服务。

此外嵌入式文件系统还具有以下特点：

兼容性。嵌入式文件系统通常支持几种标准的文件系统，如FAT32、JFFS2、YAFFS等。

实时文件系统。除支持标准的文件系统外，为提高实时性，有些嵌入式文件系统还支持自定义的实时文件系统，这些文件系统一般采用连续的方式存储文件。

可裁剪、可配置。根据嵌入式系统的要求选择所需的文件系统，选择所需的存储介质，配置可同时打开的最大文件数等。

eos女鞋怎么样

eos女鞋不错。这款鞋简约大方，而且穿着也很舒服。一流的品质，值得信赖

大众eos怎么样性能

大众eos是一款很不错的进口小车。造型好看，性能好：1、优点：动力强劲，2000转以上更恐怖，加速平稳，敞篷酷B，音响可以真正的振到你的心脏，驾驭性能没的说；2、缺点：噪音有点大，后排空间窄了点，时常有点小毛病，比如升降玻璃窗失灵，座椅控制按键失灵，方向盘控制也出现过失灵，不这都是很好解决的；3、综述：总体不错，外观低调大方，开蓬时尚张扬，双刃剑来的；4、大众汽车旗下双门敞篷轿跑车——新款Eos，售价为45.92万元。新款Eos拥有全新设计的前脸和尾部，更加高效的动力系统，并增加了一系列高科技配备。

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