迈腾如何（迈腾如何开暖风）

大众迈腾怎么样性能如何

1.大众迈腾的口碑很高。

2.具体如下：1。

3.不得不说，大众的娃娃脸展现了其独特的魅力，帮助迈腾一举摘得年度销量桂冠。

4.当然，迈腾的成功不仅仅靠一张娃娃脸，它的“心”其实才是终极杀手锏；2.先说车身尺寸。

5.车身长度4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm，轴距2871mm。从尺寸上可以看出，标准中级车的尺寸充满自信；3.全新一代迈腾全系采用7速双离合变速箱，发动机分别为1.4T、1.8T、2.0T，对应最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩分别为250Nm、300Nm、350Nm。

6.发动机的基本参数让人眼花缭乱。官方公布的百公里加速时间分别为8.6S和8.8。

大众汽车中迈腾汽车品质如何，家用值得购买吗？

在大众中，迈腾无论是质量、动力还是空间都非常可靠。近年来，迈腾的销量一直呈上升趋势。由此可见，迈腾的品质和大众认可度还是很高的。

迈腾外观硬朗，尤其是黑色的车身，很有商务气息。对于年轻人来说，可以考虑白色和金色更显年轻。虽然是家庭式的设计，但还是比较吸引人的。可以说，迈腾在车身结构上采用了大众最先进的造车技术。全车采用高达27%的热成型钢板，同级车最长43米激光焊接技术。 ，迈腾绝对是顶级的，同时还有空腔填充、底盘装甲等技术，进一步提升了底盘的防锈能力。

动力方面，入门为1.4T加7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。 Up是330版，搭载2.0T低功率发动机，搭配7速湿式双离合，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。再往上，380版搭载2.0T大功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。变速箱配备7速湿式双离合器。迈腾车动力不错，1.4T版不弱，2.0T版推背感更强。底盘悬挂结构前多连杆，后麦弗逊式。调音更舒服，振动过滤器很硬，能很好的过滤路面的颠簸。目前在售的迈腾是2020款和2021款。这批迈腾的设计有点别扭，总感觉有点不协调。 2019 年的型号和之前的型号更具吸引力。前脸的横向格栅比较简洁，但去掉上缘的镀铬饰条后显得有些薄。 380版确实有镀铬饰条，但是加了垂直饰条后就有点麻烦了。

车身侧面比较修长，前悬较短，后悬较长，腰线贯穿门把手，一直延伸到后尾灯。尾部过于饱满方正，字母logo放在后格栅上，下方是两个双边双排气口。内饰方面，还是很受欢迎的，属于比较。实用品类不算豪华，只能说符合这个价位。中控有很多银色亮条或木纹面板，空调出风口为贯通式，中间还有一个小石英钟。高配只有10.3英寸全液晶仪表，低配只有普通非液晶仪表，高配9.2英寸中控屏，低配8英寸。中控左下方均有按键辅助，使用更方便。

总结：迈腾汽车的整体实力还不错。优点是动力强劲，空间大，底盘坚固。缺点是变速箱偶尔有后退，内饰一般，后平台凸起较大，坐垫偏硬。能不能买这辆车，就看你的需求了。您通常关注哪个方面。如果你有商务用途，这款车可以满足你。如果是纯家用的话，还是买日系的比较好。

大众迈腾：德系经典中级车，综合素质高，为何卖不过帕萨特？

最近两年，随着日系车型的强势崛起，中级车市场呈现出一种“百家争艳”的态势，市场竞争十分激烈。而在前几年，大众的迈腾、帕萨特两兄弟一直把持着中级车市场，凭借TSI+DSG的黄金组合，让大众车型在技术层面占有着不小的优势。但是，最近两年，日系车型技术大幅赶超，同时在消费者非常注重的安全性方面也有了很大的提升。而大众车型则在技术层面鲜有提高，在中保研的碰撞测试成绩中成绩表现不佳。

特别是帕萨特的碰撞成绩，打破了大众车型在消费者心目中固有的高安全性的地位，其成绩甚至比部分国产车型还要低，并且销量也是持续走低。反观迈腾的安全成绩还是可以的，消费者可以放心的选择。但是我们发现迈腾的销量表现却比较一般，7月份的销量甚至被帕萨特反超。那么，大众迈腾的车型表现到底如何，是否值得购买呢？下面我们就来一起看一下。

定价方面，大众迈腾的整体价格区间还是比较宽泛的，厂商指导价为18.69-30.99万元，能够满足各个价位消费者的需求。并且，目前迈腾在市场上有着比较高的优惠幅度，大部分地区都能够拿到3万元左右的优惠幅度，性价比进一步提升。

外观方面，大众迈腾仍然是沿用了一汽大众家族化的外观设计风格，显得更加的 时尚 、大气。前脸部分，中网通过造型的设计巧妙的与大灯融为一体，非常有设计感，同时精致的镀铬饰条也让车头体现出很强的豪华感。下包围处的设计也非常精致，雾灯区域的造型很有特色，表现出不错的运动感。大灯的配置也是时下消费者非常在意的，这点迈腾没有让我们失望，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，高配车型还配置了矩阵式大灯，点亮后有很高的辨识度。

车身侧面，大众迈腾的线条非常舒展，体现出中级车应有的设计风格。轮拱处贯穿式的腰线非常有设计感，拉伸了车身的视觉效果，车身底部的镀铬装饰也提升了整车的精致感。车身尺寸方面，大众迈腾的长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，车身尺寸在同级别车型中属于中等偏上的水平。

车内空间是大众车型吸引消费者的卖点，特别是巨大的后排空间，让很多消费者爱不释手。从个人体验来看，前排身高1.8米的乘客能够方便的找到适合自己的坐姿，无论是头部空间还是身体的横向空间，都有着很好的体验。保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，能够获得超过两拳的腿部空间，可以看出近几年大众在空间方面的营造是非常成功的。

内饰方面，大众迈腾仍然采用的家族化的内饰设计风格，整体的造型非常舒展。三幅式的方向盘采用了全新的设计，无论是造型还是握感都非常饱满，配合10.3英寸的全液晶仪表盘，很有让人驾驶的欲望。中控9.2英寸的屏幕显示效果出色，配合触控式的空调面板，体现出不错的 科技 感。而贯穿式的空调风口配合石英钟的搭配，增加了车内豪华的氛围。在内饰的做工、用料部分，大众迈腾也有的不错的表现，中控部分大面积覆盖了软性材质，触感比较高级。

动力部分，大众迈腾采用的是1.4T和2.0T高、低功率发动机的组合。其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T高、低功率发动机最大功率分别为186/220马力，峰值扭矩则分别为320/350牛·米，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。不过迈腾1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱，在质量的稳定性方面相比较2.0T车型的湿式双离合变速箱还有一定差距。

总结：

从迈腾的车型产品力来看，个人认为还是有着不错实力的，外观大气、 时尚 ，内饰 科技 感、豪华感兼具，配合大众在动力、空间方面的造诣，个人认为是一款综合素质表现全面的车型。

一汽大众迈腾质量如何?

一汽大众迈腾质量还是很不错的，值得购买。新迈腾的空间之大完全可以媲美c级轿车，前排驾驶座舒适方便，老婆坐在副驾驶也是非常自在。

后排空间更是充裕，翘个二郎腿坐也没任何问题。储物空间又多又大，取放物品非常方便。新迈腾内饰延续的是大众一贯的简约精致风格，全系标配无虚位支持四方调节的皮质方向盘。真皮菱形绗缝座椅，触手可及处都是软材质包装，非常舒适。

迈腾的设计

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。

消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

23款280迈腾领先型动力如何

23款280迈腾领先型动力很好。动力系统，迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大马力186匹，最大扭矩达到了320N·m，动力是比较强劲的。匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡积极且平顺。官方标定的百公里加速时间是8.9秒，WLTC百公里综合油耗6.38L，动力和油耗表现都不错。

迈腾的油耗怎么样？

以下是迈腾油耗数据，仅供参考，希望能给你帮助。

迈腾的油耗表现总体而言还是可以的，1.4T发动机代号为EA211，采用了缸内直喷技术，且1.4T车型的整备质量控制得还是不错的，仅为1440kg。1.8T车型的油耗相比1.4T还是增幅颇为明显，1.8T发动机的代号为EA888。

1.8T车型的整备质量同样仅有1500kg和1540kg，都不算太重。至于2.0T车型，发动机代号同样为EA888，整备质量也被较好地控制在1550kg，不算太重。它们都是采用7挡双离合变速箱，传动效率颇高。不过，迈腾全系都是要加注95号汽油。

油耗适中，在B级车中也算是很可以了，一般提到省油，我们首先想到的就是日系，日系车省心省油确实也是事实，但这是早期的日系车积累的，如今来看，大众旗下品牌，在燃油经济性方面，表现的也非常不错，得益于涡轮增压和双离合的优势，大众车型的油耗，甚至比一些同级别的日系车还要低！

以迈腾来说，主流的2.0T高低功率版本，油耗表现基本上差不多少，根据网友的口碑来看，迈腾2.0T车型综合油耗在7升以下，高速巡航的话，可跑到5L/百公里，甚至还会更低！

迈腾最省油的状态，是在车速100km/h巡航的时候，这个时候车子确实达到省油的巅峰，我有一个朋友，开迈腾从济南到青海，全程巡航的话，一箱油最高跑过1200公里，除了在服务区休息的，跑起来基本上油耗显示都在5L以下！

单说省油的话，现在的迈腾、帕萨特、速派这些中级车，在同级别竞争对手中，表现确实名列前茅，而且动力相对较好，这也是南北大众B级车销量好的原因之一，当然，还是那句话，油耗和一个人的驾驶习惯、驾驶工况、排量、甚至天气都有一定的因素，主要还是取决于多方面的原因！

总有人觉得省油没谁比得过日系，但其实除了混动，日系常规动力车型在油耗上比其他车系并没有压倒性优势，特别是相对于动力而言。我虽然没有迈腾，但是我有迈腾的旅行版——蔚揽。我这款是380TSI两驱低配，搭载最大功率162kW、最大扭矩350Nm的2.0T高功率发动机，匹配DQ250 6速湿式双离合（这个型号是大众第一款民用双离合，虽然一直在改进但型号和基本结构始终没变），轮胎规格215/55 R17，整备质量1599kg。

本人坐标北京，习惯性实测油耗，蔚揽的41000多公里下来，总平均油耗7.53升/百公里，最省的一箱油为6.66升/百公里，单程表显最低5.7升/百公里。这车油箱还特别大，标称容积66L，实际最多可以加进去73L，路况好的时候一箱油经常能续航1000km。

结合我自己的认知，省油的原因主要有：

1.双离合的传动效率，确实比AT和CVT高不少（即便后两者锁止液力变矩器），动力输出非常直接。

2.215mm的轮胎对于中型轿车而言已经比较窄了，不省油说不过去。

3.我的用车路况在北京也算好的。因为家门口就是三环，平时出行也尽可能选择红绿灯少、用时最短的路线，周末则一般是40km以上的郊区一日游。除了刚提车前半年，单箱油从没少过9升/百公里，双离合低速不利索的劣势对我的用车场景影响也不大。

4.我开车习惯性预判并且优先用油门控制车速，尽量减少不必要的刹车，而且在路况允许的前提下起步尽可能快，所以减少了发动机在低效工况的运转时间。

5.很少跑10km以内的短途，发动机冷态行驶里程占比较少。

以上就是我的分享，希望能帮到大家。

感谢体温!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

迈腾的大众旗下的一款主流B级车，官方指导价为18.99-31.69万元，在售最新款为2019款，全系共有1.4T、1.8T和2.0T三款排量可以选择，既然是B级车那么体型不会小，那么他的油耗表现如何呢?我们一起来看一下:

1.4T车型搭载的是EA211发动机油耗范围为6.58-8.44L/100km，平均油耗为7.51L/100km，1.8T车型油耗范围为7.73-10.30L/100km，平均油耗为9.02L/100km，2.0T车型的油耗范围为8.01-10.52L/100km，平均油耗为9.26L/100km。

以上为迈腾的实际油耗，在此还要继续强调，油耗不仅与车辆自身有关，还与驾驶员的驾驶习惯以及日常行驶的路况等因素有关，所以您的实际油耗与此表不同是正常的，另外我所提到的都是2018款迈腾的油耗，如果您需要了解其他款，可以在表中自行寻找，希望我的回答可以帮助到您!

每个人驾驶习惯不同，路况不一样，用的油耗也不同的，我在市区开大众迈腾，百公里九个油差不多，我觉得还行。

没有用过

以上是 迈腾如何（迈腾如何开暖风） 的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多 汽车问答 相关知识 ，请持续关注修车360。