瑞风s5怎么样（瑞风s5怎么样和手机一致）

瑞风s5怎么样 新瑞风s5优点

优点：

必须是动力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二环上，动力绝对没的说。配置高，很多功能在二十多万的suv上都没有。

缺点：

减震太硬，过烂路的时候车晃个不停简直是一种折磨。三档四档五档的时候有嗡嗡的声音，不知道算不算啸叫，尤其是四档70最明显，其他速度也有。早上启车声音太大。

外观：

外观比较漂亮，我是这么觉得的，这东西就是见仁见智的。我觉得小五第一眼看上去并不起眼，时间长了越看越好看。最开始像买h6，后来对它的动力不太满意，我开车属于比较暴力型的，因此就关注了瑞风s5，但是第一眼并没有什么感觉，持续关注一段时间以后越看越漂亮。

内饰：

内饰还不错。总的来说在国产车里面做工还算挺好的，各种接缝都比较均匀，比我以前看到的很多国产车都好。就是座椅有点硬，如果再软垫就舒服了

空间：

空间没的说，做我车的朋友都赞不绝口，已经不止一人咨询我在哪儿买的车。但个人觉得后备箱略小，要是再长一点就更好了。

配置：

十万出头能买个这么多功能的车不错了。尤其动力还是2.0t的，独此一家。

动力：

绝对好，一脚油门下去推背感强烈，相当给力，无论是高速超车还是低速超车，都感觉动力会源源不断，高速最高开过140，感觉车身还是很稳，。

瑞风s5二手车怎么样值得买吗

瑞风s5二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

江淮瑞风S5烂底吗

江淮瑞风S5烂底。瑞风S5的故障率高低是衡量瑞风S5产品力是否可靠的标准之一，若瑞风S5的故障率越低，则瑞风S5的质量越好，若瑞风S5故障率越高，则瑞风S5的质量越差，瑞风S5是一款紧凑型SUV，在我们能搜集到的故障数中，瑞风S5故障率3-5年排名第165位。

江淮瑞风S5优点

外观方面，其实就是前脸做了改变，说说第一代，瑞风S5的是不开心的前脸，生气的前脸，虽然看起来是酷酷的，但是还是很多人觉得开出去还是有点讨人喜欢，也就因为这样，江淮采用了和瑞风S3相似的前脸，动力方面，这一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机是江淮的第一代，至于质量怎么样，需要后期实践来证明，毕竟大家都看得到，和悦的1.5发动机上市。

瑞风s5怎么样

您好，s5是瑞鹰换代产品，借鉴了现代Ix35，智跑相关技术。看地盘近似于ix35，已经脱胎老圣达菲。整体设计还是不错的。但是动力系统引用有问题，采用自主开发的1.5T，1.8T配6MT与DCT（就是双离合），自主品牌出功率120KW的1.5T发动机很让人骄傲，问题是大众的1.4T仅仅98KW。而江淮的发动机技术来源就不多说了，可靠性没有保障。而且我单位有江淮的瑞风大面包，那发动机，那涡轮增压器修的惨不忍睹，我个人对江淮发动机可靠性非常怀疑。如果家用真心不建议买，而且自动的还是双离合，这车我个人是打死也不买。如果按哥们你的预算，建议还是买个可靠的轿车吧，这价位的SUV我是没看到好车。

江淮瑞风S5 1.5T+6MT的性能怎么样及其整体简介

时隔一年半， 瑞风S5 推出新车型。据我所知的变化是改变前脸，引入1.5T发动机，修改内饰细节。说实话，根据上次交叉测评的经验，我已经做好了“不太差，不太意外，不太开心，平平淡淡就好”的充分准备。但是经过一天的测试，感觉自己先入为主了。客观的说，真的让我很惊讶。

在我们看来，这款新车最重要的是引入了全新的动力系统，在驾驶品质方面给我印象最深，就从这一点开始说吧。

新款为1.5L涡轮增压直喷发动机，最大功率174马力，可从1500转输出251牛米的最大扭矩。看看参数已经超过 哈弗H6 和 比亚迪S6 的1.5T发动机，和 长安CS75 的1.8T发动机动力水平差不多。与之匹配的是6速手动变速箱。

首先让人满意的是变速箱的手感，换挡感极佳。这辆车目前行驶了600多公里，还没有走出磨合期。档位清晰不生涩，有明显的吸入感，难能可贵。仅此一点就给人留下了非常好的第一印象。

说到手动挡，司机最看重的就是所谓的“脱油协调”。抛开人对这项技能的熟练程度，离合器和油门的调节水平也直接影响到“断油协调”的难易程度。比如离合器的耦合点太高或者太低，油门太灵敏或者太慢，这两个都不好用。只有当它们都设定在一个合适的水平时，驾驶员在驾驶时才会感到轻松。

瑞风S5启动时电脑会自动补偿怠速，也就是说只要松开离合器就能干净的启动，不会因为动力不足而出现晃动。另外离合接头位置明确，高度合适。这种设置在堵车的城市道路上一定程度上减轻了驾驶员的疲劳。油门踏板调节适中，踏板阻尼比较轻，油门滞后很小，但不像长安CS75，油门起步阶段过于激进和敏感。即使是新手完成瑞风S5的启动，也是相当简单容易上手的，不需要过多的磨合。

而且变速箱的传动比比较密集。在我之前试驾过的手动挡车型中，变速箱有些传动比不合理，导致最直接的问题就是在低速时没有合适的档位可用，挂一档会让车辆“受挫”，转速很高，很不舒服。二挡无力，摇摆不定，说明标配不到位。好在瑞风S5没有这种现象。档位连接紧密，每个档位都能有合适的档位，转速控制在经济范围内。

从数据上看，发动机最大扭矩的起点是1500转，实际驾驶感受也是如此。转速表指针扫过1500这个数字后，动力接踵而至。别指望会有雪崩。毕竟发动机本身排量只有1.5L，后续动力储备还是有限的。发动机是针对城市道路调校的，所以中低转速时动力表现令人满意，2000-4000转有不错的加速感。日常驾驶可以用6挡，70km/h也能正常使用，完全不会有疲劳的感觉。只要挡位使用合理，转速基本可以控制在2000转以下，必然对燃油经济性有好处。发动机、变速箱、油门、离合器的调校都达到了合资车的水平，驾驶品质真的很高。

转向没有什么鲜明的特点，比较中性，转向力不强，电子助力转向会随着车速变化，变化的过程是线性的，没有突兀感。悬挂也强调舒适，行程长。弹簧可以过滤掉大部分路面信息，包括那些影响舒适度的颠簸和震动。它在路上有很好的感觉。不要指望它有什么犀利的表现。没办法。只有这样才舒服。

以上是关于JAC瑞风S51.5T6MT性能的一些信息，童鞋们如果有不同意见也可以分享。 @2019

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