东风雷诺怎么样（东风雷诺怎么样口碑）

想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受如何？是否舒适呢？

想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受，是舒适，质量用材忠厚扎扎实实，操纵非常好，悬架过颠簸路段十分稳定，比帕克森奇优质，车内饰合理布局大气有效，用材非常好，比帕克森奇多全自动折叠后视镜，仪表盘更好看，后排座一键放正非常实用，汽车后备箱整平舒适；其四驱系统在同级有目共睹，根据特性相当不错。

CVT变速器省油、换档平稳，可是对我而言，他在急加速时驱动力就绵，无操控性来讲，一点不像2.5排量车的感觉了，重视驱动力的我来说，这是我最接受不了，故舍不得舍弃它的重要原因，性价比高客观说并不是很高，全进口车，高配做到29W，在今后的维护保养换构件上造成不变跟高维护成本，车载电脑和导航栏界全外文，应用不方便。

车前不很漂亮，臀部比头漂亮，科雷傲前脸设计方案时尚潮流，进气口总体下沉，并取消外侧的不锈钢框，使用了更准的不锈钢格珊，协助大规格的雷洛LOGO和全新升级前杠，提升了进气格栅的层次感和质感。侧卧层面，新科雷傲传承了前款车显著的身材曲线、相对较高的车身高度，新增加不锈钢防擦条和全新升级定制的两色五幅式轮圈。

车内饰层面，仪表台选用斜纹面料饰面板，功能键与旋纽全部采用不锈钢装饰设计。安全驾驶坐椅部位可调式高，构建开阔的视野，很好地提高了驾驶可靠性和舒适度。总面积达0.75平方米全景天窗车，使乘驾者在车里就可坐享一整片蓝天白云。被动安全层面，除去最少配以外，侧气囊、侧气帘、esp系统、感应雨刷、电动式加温、伸缩的倒车镜等等都是标准配置。四驱版本号还配置了陡坡缓降和上坡辅助系统软件。

科雷傲总体外型紧密，车身4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不因粗狂设计风格制胜，但是其将近2690mm的汽车轴距却位居于平级SUV车系居首。在雷洛全世界设计师努力下，雷洛经典法式风格设计时尚设计风格在科雷傲的身上被诠释得恰到好处。

雷诺车属于什么档次

雷诺是世界十大汽车公司之一，在去年的全球汽车品牌价值100强中排名第11位，这也说明了雷诺品牌的价值基本处于中上水准。在海外，雷诺一直是热销品牌，去年欧洲市场总销量中，雷诺排名第3位，仅次于大众集团和PSA集团。

不过任何在海外热销的品牌，进入中国后的情况都有所不一样，当然排除大众。雷诺在2013年与东风汽车达成合作，东风雷诺公司正式建立。不过直到现在，东风雷诺销售的车型只有两款车型，分别是科雷傲和科雷嘉。

车型

去年东风雷诺的全年销量突破7.2万台，相比那些销量过百万的合资车企，真的小巫见大巫。单凭销量来看，雷诺在国内有点小众，这是它自身品牌影响力过低和产品线单一造成的结果。

因为雷诺与日产是结盟关系，所以两家汽车都有很多是互用平台，例如科雷傲就是基于日产奇骏平台，而科雷嘉应该是基于日产逍客平台。档次上雷诺的车与日产没有什么差异，区别在于调校与外观上。所以有的人说雷诺是披着法系车外观的日产车，这也不完全没有道理。

东风雷诺车质量怎么样？

1. 顿挫一直存在！在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子，而奇骏是在90公里左右出现。

2. 发动机抖动！怠速时观察发动机，抖动现象明显！和节气门什么的没关系，新车就如此！

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，发生过5次，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大！塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧

10. 前后杠和车身颜色不一样，有色差，我的是白色的，很明显！

11.想调节空调的话，收音机自动打开，这个很烦人！

12. 车窗升降不是一件到底，只有司机门才是，我就纳了闷了，27万单位车都没这功能！

本人在北京科雷傲车友群，有不少车友都有以上的问题，绝非车黑，车托、车黑死一户口本！这车优点也有不少，省油，群内有市区跑到8个对的大神，空间还算可以吧，其它的就仁者见仁 智者见智了。

雷诺科雷傲车怎么样

01

雷诺这个品牌是一个法国品牌，车标是一个棱形形状，国内见得比较少，所以大家感觉很陌生。

02

雷诺的车型大部分为SUV，科雷傲也不例外，顺便提一下，前两年天津港爆炸烧掉了大批的进口雷诺车，买车的时候要注意。

03

作为老牌法国车，雷诺科雷傲动力强劲，马力大，驾驶体验很好，动力足是所有法国车的优点。

04

科雷傲的空间宽敞，法国人讲究浪漫，车的内饰也不错，简约大方，符合中国人的审美观点。

东风雷诺的发动机质量怎样？

东风雷诺的发动机质量挺好。

1、 该发动机重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平；

2、它有油耗低、噪声低、冷启动性能好、耐久性强等优点；

3、发动机整机寿命可达80万公里，采用了技术引进的方式，含有较高的技术含量；

4、东风天龙雷诺的dCi11发动机，其最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升，动力覆盖170~310千瓦；

5、因此，这款发动机必将成为今后数年重卡市场上的一个重要角色。

车辆排量：

雷诺科雷嘉发动机在半年内是用的尼桑技术，进口组装。科雷嘉2.0排量的发动机是东风日产提供的，是广州花都生产的。

科雷嘉这台代号为M5R的发动机在2000转以下时发出的声音并不好听，甚至有一点廉价的感觉，同时动力输出也不是很理想。但当你深踩油门，将转速拉高到4000转左右时，这台发动机就像换了一个人似的。

虽说150匹的马力不能提供多么强烈的推背感，但是会让你不知不觉中就超速了，整个车跑起来很轻快，并没有像一般四缸机那种声嘶力竭的感觉，反而是一种相对好听的声音。从发动机的调教上来看，这是一台愿意让你拉高转速挑逗你右脚的车。

雷诺车质量到底怎么样？

雷诺车质量很好。

雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。

但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。

但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。

扩展资料：

雷诺和中国市场的缘分起源于上世纪九十年代初期，从一定意义上来讲，在对于中国市场的开拓这件事上，雷诺算得上是一个先行者。

1994年，雷诺汽车与三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车公司，与北京吉普、上海大众、广州标致、东风神龙一道成为了国内第一批合资汽车企业。

以现在的角度来看，彼时的雷诺算得上是进入了一片蓝海。按照雷诺与三江集团的合资协议，三江集团持有公司股份55%，雷诺持有45%。这也符合当时行业的主流。公司成立后以商用车为主，首款车型为雷诺塔菲克(参数|图片)。随后，第二代雷诺Espace(参数|图片)也曾有过极小批量的国产。

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