2.4雅阁怎么样（20雅阁和24雅阁哪个好）

07年雅阁2.4的发动机怎么样

挺好，，07年推出的2.4雅阁产品搭配了涡轮增压发动机，可以将汽车的动力发挥到极致，它采用了具有世界领先技术的i-VTEC和VTEC发动机，结合了高功率和低油耗的优异性能。

2.4八代雅阁怎么样

2.4八代雅阁怎么样2.4八代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样 如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素。2008年，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面，第八代雅阁达到一个前所未有的高度。 八代雅阁评测如下：1、外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多；2、长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与C级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款B 级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”（比较成功的例子就是凯美瑞VS老款佳美，以及一汽奔腾VSMazda6），方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位；3、另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减（有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群）。 @2019

九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去吗

九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去，内饰设计时尚感还是比较强的，但是用料确实一般；配置方面，这台车作为2.4L的次顶配版本，配置也只能算是够用，并不丰富。 既然对自然吸气有好感，那么天籁和凯美瑞也符合这个条件。暂且不说驾驶感受如何，单看内饰设计，也能找到我最终选择9代雅阁的理由。14款雅阁的内饰要比同年份的天籁和凯美瑞年轻时尚不少，也很有科技感。虽然雅阁内饰部分的做工和用料可能不如另外两款车的，但是差距也并不悬殊。

空间还算不错的，同时座椅舒适度值得肯定。即便是把座椅调到最低，视野也是足够开阔的。后排的腿部空间和头部空间都在一个够用的水平，与轴距较长的帕萨特、迈腾等车相比没有优势，与同为日系的天籁、凯美瑞比较接近。后排的侧挡风玻璃面积足够大，采光良好，坐在后排并不会有压抑的感觉。 9代雅阁上该有的常规储物空间都有，但是每个空间的实用性都不是特别高。后备箱的话，容积对于日常家用来说足够了。

这台2.4L的自然吸气地球梦发动机最大买186Ps，最大扭矩243Nm，账面数据还不错，实际开起来动力也是游刃有余的。油门调校比较轻快，在各个速度区间中提速都很从容，高速上也有充裕的动力储备。9代雅阁起初还有3.0 V6的版本，动力表现会更加理想，不过考虑到车船税油耗等使用成本，当时还是选择了表现足够好的2.4L车型。CVT变速箱虽然没有AT换挡时那种铿锵有力的感觉，但是配合上动力输出线性的2.4L自然吸气发动机，感觉非常的顺滑。

最后再来简单地总结一下我这台9代雅阁。这台车最让我满意的地方是它动力总成的表现，最不满意的一点则是车内的异味。9代雅阁总体来说是一台很均衡的车，没有突出的优势，也没有明显的短板。欢迎大家在文章下方的评论区中和我交流，等到行驶16万公里的时候，我再来和大家聊聊对它的看法是否出现了改变！

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本田雅阁2.4动力怎么样

本田 新 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.4动力日常足够了，同级别自然吸气的发动机当中算是不错的了几乎没有小毛病，本田的发动机都属于高转速发动机。本田新雅阁2.4是新款地球梦发动机。

本田雅阁2.4动力怎么样 h2

虽然小排量涡轮增压发动机这些年越发受到欧美厂商的热捧，但本田依然热衷于坚持自然吸气发动机并持续不断的给予优化，本田希望通过这台发动机来证明，自然吸气发动机同样拥有很高的节油潜力：”地球梦科技”发动机采用本田独创的i-VTEC技术，并且与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。

新雅阁最主力的2.4L发动机，它的最大功率达到137千瓦，峰值扭矩也有243N·m，其账面参数在2.4L自然吸气发动机中已经是非常出色的表现，甚至比一些竞争车型的2.5L发动机都有一些优势。而除了拥有令人信服的动力储备以外，这台发动机通过缸内直喷技术，还大大提升的燃油效率，从而降低油耗和温室气体的排放。

本田雅阁2.0动力怎么样

本田新雅阁2.0极速200KM/H左右，0-100加速时间是11秒左右。每个人对动力强弱标准不同，这个动力属于够用。相对于1.6L以下的A级车来说又要强一些。要动力强劲，涡轮增压才是王道。

雅阁2.0的动力是可以提升的。要想为雅阁2.0提升动力可以改装涡轮增压能增加动力。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

（图/文/摄： 陈水珍）

@2019

11年雅阁2.4高配质量怎么样

本人开的是本田八代雅阁2010款 2.4LX版，从10年9月购买至今11年，简单谈一谈这11年用车感受与体验。

油耗：买这款车前对于这款车的油耗我还是做了详细功课的。八代雅阁这款2.4自吸发动机纸面数据看上去还是不错的，由于对之前7代那款机头做了全方位升级和改进后，八代的这款2.4发动机的可靠性，功率，稳定程度，能耗都有了明显改观，可以说是很大程度上的提升。所以就这款i-vtec而言，技术无疑是成熟可靠的。

本田雅阁2.4的性能怎么样及其整体简介

第6代 雅阁 在广州落地生根以来，在很短的时间内就抢占了中型车市场。时至今日，7代雅阁的改款车型依然在市场上热卖，国内单款车型累计产量已经超过50万辆。

2005年1-10月，广州本田销售雅阁轿车10万辆，到2006年11月，雅阁已经连续19个月蝉联国内中高级轿车销量第一。虽然 天籁 ， 蒙迪欧 等。也很好，只是雅阁卖不出去。这其中的原因耐人寻味。

本田 雅阁在中国市场绝对是一支不可忽视的力量。然而，面对众多对手的挑战，雅阁在国内车市的地位远没有上市时那么一枝独秀。所以，要保持这种优势，只有通过不断的改进。说了这么多，还是来看看我们评测的这款本田雅阁2.4豪华版吧！

设计简洁大气，美式风格明显。

从外观上看，这一代雅阁的设计应该是成功的，线条简洁流畅，动感十足，而2006款主要是对尾部进行了修改。很明显，设计师的意图是加入更多的流行 元素 ，让它看起来更年轻，更时尚，提升档次。

但是效果不一定那么好。根据很多网友的反映，雅阁的外形不如以前大气了。其实尾部添加的繁琐线条确实影响整体协调，和原本简约的设计风格不太相符。

不过采用正三角形的LED尾灯还是不错的，更具 现代 感。就单尾造型来说，确实很现代。但不可否认的是，这种重新设计的尾部造型很难与其前部造型相呼应，有些不协调。而且乍一看像是典型的美式风格，和我们熟悉的另一款车—— CTS 也很像。

为什么要改成这个形状？其实本田在北美市场销售的雅阁 Coupe 运动轿车，它的尾部形状就是这个形状。除了尾灯，采用了个性化的宽车牌，排气管更粗，镀铬。整个尾部给人焕然一新的感觉，运动风格更加明显。很明显，雅阁是为了讨好更年轻的用户购买。

当你仔细观察外观细节的时候，你会发现整车的钣金非常精细，做工也比较精细，但是钢板的质感乍一看很薄，漆面脆也是很多车主反映的问题，但是做工无可挑剔。

而且很多点缀车身的镀铬装饰都很到位，不俗；给人一种奢华感。为了提高侧面碰撞的安全性，在后门下缘安装了车身加强件，防止车门扭曲。

以上是本田雅阁2.4性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

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