昕锐怎么样（昕锐值得买吗）

上汽大众斯柯达昕锐高配质量怎么样？

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昕锐高配质量怎么样？新款高配在外观以及动力方面的优势突出，质量相当不错。

新款车型高配在外观及内饰上依旧没有变化，配置上则得到一定调整，全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置，另外，舒适版和智享版车型更配备电动天窗、前雾灯、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘、车身稳定系统、胎压监测、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口、四门车窗一键升降等配置。

新款昕锐在动力方面的变化则比较大，全系换装了大众EA211系列1.5L发动机，最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为150N·m，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。

斯柯达昕锐的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：外观很大气，空间很给力，空间大，座位的空间都很大，动力也不错，感觉各方面的性能都还不错。

缺点：有点,发动机噪音，风燥确实不小，不过对于我来说可能这些都不是大问题吧

外观：外观大气时尚，喜欢外形，套件也比较拉风，看着真的是帅气感十足

内饰：该软的地方都是软的，满意，软硬搭配，不老气，不潮流

空间：空间很好，后排空间比较看重，这样坐下来，乘坐挺舒适，我179个字，中等身材

配置：丰富的配置吧，一般都有，虽然也不是说一定会用上吧

动力：加速的动力够用，只要不是有强烈的超车欲望，一般还是够用的，这车的排量在那，车重也不算轻了。

操控：方向盘轻，驾驶轻松，行驶质感比较不错

油耗：平均油耗还不错，平均8个油，高速5个油。不过这个和路况以及个人习惯有很大关系，我有一段时间跑过7升百公里。

舒适：舒适很不错，座椅非常舒服，贴合和支撑都好

优点：不得不说这款车子的外形。在手机APP上无意间看到了，自此就一发不可收拾，为什么可以那么好看。前脸非常的具有力量感

缺点：车漆不是一般的薄，隔壁饭店放的小鞭炮就能炸几个小坑，拿指甲一掐漆就塌陷，再就减震一般，胎噪还在接受范围内，内饰看久了也感觉挺好看的，属于那种耐看型的，储物空间有点少，尤其是方向盘左下方那个小盒子，只能放几个硬币，真不知道当时设计师是怎么考虑的。

外观：外观绝对好看，有个性

内饰：缺乏高级感，塑料多

空间：空间够用，就是看中后排座椅放倒和后背箱是平的。

配置：配置我觉得 一般，钱主要花在喜欢上了。。有点亏，但是它外形帅啊

动力：同级别加速有优势 变速箱反应灵敏 动力对于我而言只能说够用 发力点较晚 得保持高转速 油门响应更快 动力给多少有多少 超车不拖沓

操控：新手第一辆车，虽然之前开过我弟的现代，但还是体会不大所谓的操控，感觉开着顺手，没其他什么问题。但是车龄十几年的同事开过之后说，操控非常好，开着很舒服。赞扬说不愧是操控王，刹车、方向和油门的控制表现都很平滑，不突兀，要多少给多少，一定程度人马合一了。

油耗：新车油耗太高了，希望首保后降下来！

舒适：座椅舒服。后排空间大。隔音中等，60公里每小时很安静，上了100感觉噪音加大，但是还是可以接受，过了120噪音有点大，主要是来自于轮胎的声音。

斯柯达昕锐怎么样

近年来，单词印象流在互联网上非常流行。这个词最早源于NBA球迷论坛。大概意思是在讨论某个球员的时候，没有对他的数据进行全面的考证和对比。仅凭主观印象或者一些不准确的“共识”，最后的结果当然是一边倒的。有人拿出数据来“打脸”，就会被贴上“印象

斯柯达昕锐怎么样

近年来，单词印象流在互联网上非常流行。

这个词最早源于NBA球迷论坛。大概意思是在讨论某个球员的时候，没有对他的数据进行全面的考证和对比。仅凭主观印象或者一些不准确的“共识”，最后的结果当然是一边倒的。有人拿出数据来“打脸”，就会被贴上“印象流”的标签。

比如科比不传球，詹姆斯不远投，库里不防守，都是典型的印象。

其实车迷中不乏印象流，“日系车瘦”、“德系车修不好”、“美系车油耗高”、“国产车质量差”之类的类似言论经常挂在嘴边。

作为一个汽车媒体从业者，我每年接触的车型很多，我觉得我对市面上大部分车型都有比较客观的了解。但是前几天没想到，我也成了印象流。

原因是什么？这应该从试驾开始。

帅气的“精神小伙”

不久前，我接到了测试斯柯达新锐的任务。

听到这个名字，我脑海里浮现的是一辆普通的家用车。无论是紧凑的车身尺寸，还是1.5L 6AT的动力配置，都给你一种“平淡”的感觉。

虽然我还没有接触过，但是我已经对它做了一个结论。看，这就是时尚的典型印象。

其实我一开始想象中的新锐形象就是家用车的典型形象。家用车通常伴随着“无聊”、“油腻”等形容词。

但是看到实车之后，发现新锐的外观其实还是挺帅的。除了让它看起来充满活力的“梦蓝”车身，棱角分明的车身线条赋予了它一种洒脱、动感的气质。

说来惭愧，我之前对新锐的印象还停留在它中期改款之前。老款新锐看起来真的很“平淡”，很难引起年轻人的注意。

但中期变故后，郝锐的颜值有了脱胎换骨的变化，一下子从一个“老实人”变成了一个“有精神的家伙”，就像做了整形手术一样。眼角内收的设计看起来更“专注”。嘴巴也变小了，以前有点傻傻的笑脸瞬间变得英气逼人。

全新的“战靴”采用刃形设计，更添几分凶悍。16寸轮圈尺寸不大，但比“飞度”好。

然而，仅仅是外表的改变，还不足以让我改变之前的看法。毕竟这只是一辆车最表面的东西。

不断配置“小惊喜”

坐在车里，新锐的内饰看起来和我期待的差不多，还是那种简约朴素的风格。没有炫目的配色，也没有浮夸的设计语言，却给人一种亲切感，因为常用的按键都触手可及。

就像两个人第一次见面。他们不需要太多的磨合，彼此之间能很快形成默契。这种感觉很好。

相比之下，现在有些车为了营造所谓的科技感，故意把实体按键全部换成屏幕，看起来很高大上，但是华而不实，造成距离感。

而且，新锐有两个配置让我有点惊讶。

因为试驾的日子里，恰逢雨季，天气多变。刚才还是晴天，不一会就下起了小雨，然后就是倾盆大雨。刚习惯这种节奏的时候，又放晴了，气温也随着天气变化。

不过好在新锐不仅有自动空调节，还有雨量感应雨刷。这样你就不会害怕温度突然下降或者变热，也不用在行驶过程中频繁调整雨刮速度。

虽然这不是什么黑科技，但10万元以内能同时配备两种配置的合资车型屈指可数。不算新，但是很实用。

另外，考虑到合资品牌在智能化的布局上一直比较慢，再加上新瑞所处的价格区间，一开始并没有在这方面有很高的期望。

但事实再次证明我错了。新锐不仅有语音控制功能，识别准确率也很好。真是个惊喜。

同时，新锐配备了车联网系统。虽然第三方应用不太多，但都是实用功能，比如高德导航、智能停车、智能加油等等。

而且新锐已经充分考虑了“手机党”的使用习惯。车机系统支持手机互联，导航和娱乐功能更接近手机的体验。设置好你的导航，打开“网压云”模式，听你熟悉的歌单。沉浸式驾驶之旅就可以开始了。

此时，我不禁在想，这次我是不是真的被打动了？

s挡不是鸡肋，驾驶乐趣优于同级。

在之前的静态部分，无论是外观设计还是配置水平，说实话，新锐都给了我一些小惊喜，也让我对它的动态表现充满期待。

1.5L自吸发动机，最大功率112马力，匹配6AT变速箱。在这个喜欢标榜数据的时代，新锐没有漂亮的账面参数。

正常D挡行驶，性能基本符合预期，动力输出线性，变速箱换挡平顺。虽然没有很强的爆发力，但是很容易驾驶和使用，非常适合家用。

但是，在好奇心的驱使下，我决定尝试一下它的S挡性能。毕竟市面上一些车的所谓运动模式更接近于装饰。

不过新锐在S-gear的表现也没有让我失望。虽然没有暴力的绝对动力，但发动机和变速箱都会尽力提供积极的动力响应。变速箱会在换入S挡的瞬间果断降档。此时如果你降档，发动机转速永远不会升档，直到接近红线。总的来说驾驶乐趣还是有的。

此外，新锐的底盘调校并没有完全妥协舒适性，高速过弯时仍能提供充足的侧向支撑。我甚至试过在弯中心用油门过弯，但此时 悬挂 的表现还是足够“硬朗”，表现出相对较高的操控极限。对于一辆10万以内的家用车来说，这样做是难能可贵的。

和新锐“亲密接触”了几天，发现它从内到外的表现有点出乎我的意料。当我回想起它在整个试驾过程中带给我的真实感受，虽然我很不愿意承认，但这一次，我是印象流的“真锤”。

斯柯达昕锐离合器怎么调整 高性价比的经典车款，带你看斯柯达昕锐

不知道有多少人了解过我今天要给大家介绍的斯柯达新锐？是斯柯达推出的紧凑型车。这款车自上市以来，一直专注于性价比。当然，这是斯柯达品牌的一贯风格。它还有哪些亮点？今天就来说说这款经典车型。

新锐2020款1.5L手动舒适版的车头设计看起来很犀利，进气格栅存在感很强，周围采用镀铬装饰。然后配上棱角分明的大灯，整个气质就“蹭”上去了。总的来说，前脸的设计很出彩。

毕竟捷达和桑塔纳是同一个平台的兄弟，你可以从车身尺寸上找到他们之间的共同关系。长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。这组数据，尤其是轴距，是不是看起来特别眼熟？不过相比那两个，新锐的侧面线条更动感一点，所以看起来更年轻。

车位设计要更时尚。无论是斯柯达的字母logo，还是下方的双排气装饰，都可以看出新锐更偏向年轻的个人消费者。

新锐2020 1.5L手动舒适版内饰造型比较居家，搭配银色饰条，视觉效果很不错。配置上，毕竟有大中控屏，所以配置可以多玩一点花样，比如导航，蓝牙。此外，实拍车型配备了电子稳定系统，在 主动安全 方面更加真实。

不要指望 方向盘 和仪表的质感。毕竟价格很低，方向盘都是塑料的。不过新锐的方向盘造型比大众两兄弟好太多了，而且还支持多功能按键。

座椅 配置肯定不是很高。简单来说，什么都没有。不过真皮座椅冬天坐着不吃亏。另外中央扶手的宽度真的不大，有没有都差不多。

我不想要全景天窗。这个价位一个天窗我就满意了。

后排空表现和捷达桑塔纳一样。想体验一下，出门坐捷达或者桑塔纳出租车就行了。综上所述，不算宽敞，但比同价位的小型车坐得好。

后备箱空房间还是很规整的，只是后排座椅不能放倒。捷达和桑塔纳上裸露的大钢板也有继承，为节约成本煞费苦心。

动力也是那台EA211的1.5L四缸自然吸气发动机。对这款发动机最大的评价就是功率一般但省油。最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，100%加速12.6秒。这个数据远远不够，但是油耗真的不高。匹配5MT变速箱时，工信部综合油耗仅为5.6L/100km。实际在市区油耗基本在7L百公里左右。我见过的司机对这套动力的油耗基本都评价不错。

前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架便宜耐用，跳过没什么好说的。

总体来说，新锐的综合实力还是不错的。它的动力流畅，配置比同级更丰富实用，空房间也能满足日常需求。这是一款能满足追求实用性的消费者需求的车，价格也很实在。打折后性价比极高。 斯柯达昕锐怎么样 @2019

斯柯达昕锐手动挡怎么样

斯柯达昕锐手动挡怎么样斯柯达 昕锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）手动挡怎么样 这辆车性能不错，动力系统比较成熟，油耗平均在6-7升：1、动力感觉还可以，毕竟是自然吸气，但是上坡就比较觉得肉了；2、操控性仍然很强，转向精度很好，道路反馈也不错，对于前后独立悬挂，有助于车辆操控性；3、发动机和变速器的质量非常高，车身的稳定性和前安全气囊也给予了安全保证。 @2019

昕锐怎么样

【太平洋汽车网】昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，外观大灯和前雾灯棱角分明，空间大，舒适度还不错，动力足，适合家用车，整体来说，昕锐是一款性价比很高的车。

2019款斯柯达昕锐共推出6款车型，在外观上，采用家族式直瀑进气格栅，下格栅以及车窗下沿均融入了镀铬饰条进行装饰，提供14英寸钢制轮圈以及16英寸铝合金轮圈可供选择，高配车型采用了LED日间行车灯。

内饰部分，新车整体内饰布局与现款车型相比差别不大，提供炫黑以及米黑两种配色可供选择，三款高配车型提供中央扶手储物格。

配置方面，胎压监测、坡道辅助、倒车雷达等安全辅助装备。

动力方面，全系换装EA2111.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩为150牛米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速器。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

昕锐2019款新车怎么样

2019款昕锐质量不错的参数：1、方向盘的握感很好全真皮包裹握上去很舒服宽度也恰到好处让驾驶的心情也变好了。指向挺准的我让它往左走绝对偏不了一分一毫。转向也挺轻松毕竟是电子助力。另外车的整体也很扎实底盘也比较高通过性很好上个坡或者过个坎稳稳的之前我们停车需要从马路上上个坎同事还需要下车量一量高度对比一下自家车的底盘而我直接就冲上了没有一点摩擦。哈哈就是这么傲娇比上不足比下绝对有余；2、坐在昕锐车里整个人的心情也很好空间宽敞坐进去不憋屈头顶还有全景天窗采光好让人不压抑。座椅的各方面也好支持六向调节坐起来很舒服。除了这些昕锐的减震也做的非常到位过减速带的时候基本感受不到多大的颠簸所以每次出门老人家都喜欢坐我的车；3、1.4L的昕锐动力够用平稳油耗也经济目前的综合油耗不超过6个点。

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