补胎方式怎么选择？哪种补胎方法最好？

俗话说常在河边走，哪有不湿鞋，常在路上跑，哪有不扎胎，无论多么小心驾驶，都难免要碰到补胎的情况。下面小编就介绍一下几种常见的补胎方式，方便大家选择参考。目前常见的补胎方法有以下几种。

（1）汽车轮胎火补
相信大家都会在路边会看到过“火补轮胎”这样的店面招牌。火补就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。火补一般用在卡车斜交线轮胎上，轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的，因为烘烤会对汽车的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，应尽量避免。

（2）打胶条补胎
打胶条补胎，就是检查到胎面被扎破的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中完成补胎的方法。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过，因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。

（3）内部贴片补胎

较大的轮胎专营店补胎，一般都使用该方法，它的原理有些类似于自行车补胎。首先将漏气轮胎卸下来，利用专门的机器，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎坏的部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。内部贴片法的优点是修补可靠，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还存在，因此水可能从洞口浸入而损坏钢丝和帘布层；若破损处比较大的话，沙石等尖锐物体可能从该处将贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。另外，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好后再装复，因此耗时较长，补完胎后需要进行动平衡检查。

（4）蘑菇钉补胎
是当前一种先进的补胎方法。原理、步骤和内部贴片补胎相同，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉。将蘑菇钉涂抹强力胶从轮胎里面穿出受损的部位，里面的头部粘牢，然后把露在外面的多余部分剪掉。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，是最安全可靠的补胎方法，相对来说价格也较高些。

（5）轮胎补漏剂补胎
轮胎补漏剂是一种用来自动填补汽车轮胎破损部位的化学制剂。由于不需要拆卸轮胎就能进行补胎，因此适合那些在路上遇到扎胎，又对千斤顶敬而远之、不想更换轮胎的女性车主。当然，这种补胎方式只能对微小的胎面漏洞进行修补，所以也是一种应急方法，真正“治本”还得去轮胎行补胎才行。

补胎方式哪种更好？
不论何种轮胎破损，一般都遵循：胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6mm不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等异常情况不可以修补。另外无论多好的补胎技术，补过的轮胎发生爆胎的危险都更大些，所以最好换到后轮，但这与前面介绍的轮胎换位可能又是矛盾的，如何处理呢？花钱换新胎吧……

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