发动机温度没上来可以开车吗？

非常多人基本都说，发动机剧烈行驶，因为发动机油润滑不足，非常容易影响到发动机不正常磨损，我觉得，我认为，发动机冷态下燃烧所造成的损坏更甚于发动机发动机油润滑。

遵循人家的原理解释，我们起动发动机，10s以后，汽车车主们地板油行驶，发动机不会由于不正常磨损问題而损坏，不清楚小伙伴们知不清楚发动机耐久性测试工作，其中有一项就是发动机防冻液冷热交替循环，工作几十个小时后，检查发动机每一项性能指标，这样子的试验结果也就表明了我们的发动机可以低温环境中剧烈行驶。

除了发动机润滑性能之外，我们还必须要考虑发动机积碳和发动机油增加问題，这是低温冷起动经常出现的故障问题。当发动机防冻液溫度较低的情况下，发动机缸内对应的溫度也比较低，这个时候发动机缸内喷油，会引起较差的雾化效果，燃油燃烧不充分，长时间行驶会形成积碳。除此之外，现在的涡轮增压发动机，还有一个通病，我们在低温情况下剧烈驾驶时，发动机喷油量超级多，过多的发动机油渗入发动发动机油底壳中，引起发动机油增加现象，这样的问題已经在本田，丰田车辆上有，假如我们低温情况下剧烈行驶，难免会发生这样的问題。

虽然车辆低温激烈行驶，容易损坏发动机，不过汽车乃是一出行工具，主要目的就是出于代步，行驶车辆时，沒有必要经常性小心翼翼。对车辆而言，每一种工况基本都已经实行了十分严格的耐久性测试，各类各样不利的因素基本都已经被工程师屏蔽掉，比如，低温冷起动的情况下，我们开车时，可以很显著的发觉，车辆不容易升档，踩油门行驶，发动机转速非常高，这样子的标定主要目的就是让发动机水温很快的提高，这是对发动机的一种保障机制。

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