拉缸怎么办（发动机拉缸怎么办）

拉缸怎么办 拉缸的原因是什么

1、拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的搪缸，而且必须更换全部活塞环。是否会有后遗症不好说，关键看修车的技术如何，如果技术好，而且修车师傅责任心强，修完之后肯定比没修之前要好（毕竟活塞环和缸筒之间的密封程度要比修之前好），也不会有任何后遗症。但是会影响发动机的寿命。

2、由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。

3、与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

汽车拉缸了怎么办？

汽车拉缸了需要更换全部活塞环，拉缸的车需要进行发动机大修，也就是常说的搪缸，是指活塞与气缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。拉缸主要的原因就是气缸活塞上的活塞环与气缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的气缸因为引擎室底部的润滑机油进入气缸室燃烧之后，无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外。

发动机拉缸怎么办？

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。

一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看你车辆的修复程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。

平常注意保持冷却水正常70℃~95℃,避免发动机过热；冬季启动前应采取预热措施；合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

汽车拉缸怎么办？

更换全部活塞环。

拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。

预防拉缸的措施：

大修后的发动机，一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

发动机出现拉缸怎么办？

发动机出现拉缸一般需要拆开仔细检查，看看有没有别的损伤，如果是轻微的拉缸，缸套重新绗磨后就可以重新使用，如果拉伤太深，就可能需要换缸套了。

发动机拉缸了怎么办？

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

如何预防拉缸：

大修后的发动机，一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

拉缸常见原因：

1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；

2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；

3、活塞环断裂，刮伤缸壁；

4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；

5、活塞热变形严重或烧顶熔化；

6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

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