混动车好吗（混动车子好吗）

油电混动车怎么样

油电混动车很不错，这种车节油效果好、续航能力强、保养费用低。

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现”零”排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。

2、续航能力强

相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。

3、保养费用低

在大家的印象中，电池的维修费用昂贵。但厂家往往对电池给出很长的质保期，如5年20万公里或者10年12万公里的质保期，在质保期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。所以混合动力车型的保养并非想象的昂贵。

油电混动汽车的缺点

1、选择车型少

目前汽车企业当中，市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、价格昂贵

混合动力汽车普遍比燃油汽车价格高50%以上的售价，对于经济上不够宽裕的群体来说购车成本太高，尽管使用成本较低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽车。

3、维护成本

虽然混合动力汽车已经足够可靠，由于普及程度较低，有能力维修保养混合动力汽车的维修店较少，这种情况在三线及以下城市尤为明显，导致每次维修或保养都要驱车到外地。

买混动车真的合算吗？需要注意哪些事情？

不太合算，因为这种车省油不省钱，购买时要购买主流车、还要注意车辆三电方面的质保时长。

买混动车不太合算，车从能耗上看确实比较省油，但综合算起来并不省钱，所以说购买这种车不合算，因为相同配置的混动车比纯燃油车的价格要贵1.5~2万元左右，但它的油耗比燃油车却节省不多少，需要行驶三万公里左右才能把这个差价省出来。

很多购买了混动车的车主发现很难从邮件上把购车时的差价省回来，所以感觉买这种车并不合算，不过它的驾驶体验比燃油车更好一些，续航能力比较强，因为混动车型不单单有油耗的区别，它的驾驶体验与燃油车也是有所不同，的，看起来很顺畅，起步猛加速更平顺，而且低速行驶的时候可以完全靠电力驱动前行，需要加速的时候发动机介入同样提供动力，他给驾驶员的反馈会更为直接，整体的驾驶体验是平顺不暴走又有瞬间加速的刺激感，但是从这方面看的话，买混动车还是有一定优势的。

混动车的响应能力强，而且静音方面做的比较好，这时他比燃油车更有优势的一个地方，因为汽车噪音会直接影响燃油的驾乘体验，而且严重的噪音会让人身体和心理出现一些不良反应，而混动车少了很多噪音，会让人们的驾乘体验有明显提升，会让车主拥有更高级的感受。但在购买混动车的时候，一定要注意尽量购买主流车，只有主流车在出现质量问题和故障的时候，才能尽快得到高效的维修。

购买混动车的时候还要注意它三电的质保时长，如果质保时间比较短，购买以后两三年出现质量问题以后就无法得到有效的解决，如果自费修理会支付比较高昂的修理费用。另外混动车还没那么普及，牵涉到电路方面的维修，有些4S店不能及时完成，会影响人们对汽车的正常使用，所以在购买混动车的时候应该多做考虑。

混动车好还是纯油的好

混动车好。

混动车型比较好，在环保压力与日俱增的当下，既要节能减排，又要保证动力需求，结合目前大环境情况，油电混合动力是个不错的过渡类型。混动车给我们的第一感觉就是省油，而且它确实能省。

油电混合有自己的一套动力系统，既有发动机又有电动机，只需加油就可以跑，所以在续航能力方面与燃油车是一样的，无需多虑，而且，纯电动是未来发展趋势，将来也必将逐渐取代燃油车，油电混合是目前最好的过渡类型，兼顾油耗与续航能力。

油电混合车的优点

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现”零”排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

混动车好用吗？

油电混动车的优缺点如下：

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现”零”排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快；

2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯；

3、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。

混动车动力举例

同样以凯美瑞力例，全系凯美瑞车型享受年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或30万公里的保修。

假如电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

优点：

1、首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油。

2、性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。行车舒适度更强是指既可以享受高速行驶时发动机的轰鸣声，又可以享受怠速行驶时的安静，电动机工作降低了噪声。

3、还有很方便的一点就是在车辆挂牌上，不需要摇号可以直接上牌。换作其他的车，想要上个牌可是很麻烦的事，又要排队又要摇号，混动力就完全避免了这个步骤。

混动车真的好吗？

1、没里程焦虑

混动车也属于能源车，一说起纯电动，大家首先最容易吐槽的，就是续航里程，里程焦虑容易带来恐惧感，开过电动车的，都知道是怎么回事。混动可以很好的解决了这个问题。行程范围上的自由，混动做到了。

2、动力形式丰富

混动的 汽车 结构，介于汽油车与电动车之间，在内燃机的基础上，又融入了电机、发电机单元，很好弥补了汽油车的经济性，又解决了纯电动车的一些技术特点。真的可以做到环保低噪音，又有较长的续航里程，动力性丰富的特点，综合起来，取长补短。这套动力系统当然比较复杂，工作方式有串联、并联、混联。

串联就是增程式了，可以弥补电动车的续航里程缺陷，唯一有些遗憾就是发动机用来发电，不参与动力驱动，使用效率会低点。

串联系统

并联相对比较理想，可以由发动机跟电动机单独驱动或是共同驱动。复合动力的好处就是，低速功率低时，由电机直接驱动；行驶需求功率接近发动机高效区功率时，发动机驱动；需要大功率时，发动机+电机的双驱动，释放出更强劲的动力。自由的动力组合方式，让车辆的能源更加高效的利用，在节能方面，优势就被体现出来的。

3、能量回收

除了动力搭配实现经济性外，因为搭载了蓄电池，所以插电混动 汽车 也可以向纯电动 汽车 那样，具备能量回收。在一些滑行或是制动工况下，也能够实现不同等级的能量回收，将回收电流充电电池里面，实现能源的再次利用。

4、保留传统车的驾驶性

混动有了发动机这个动力源，动力输出比较平稳，在加上耦合电机的扭矩补偿，动力输出会更加稳定，而且扭矩范围更宽，能够满足开习惯汽油车的各种驾驶习惯。电动车电机扭矩比较线性，在加上较大的能量回收强度，容易让乘客产生眩晕感，有一定的不舒适感，混动可以有效地避免这个问题。

当然，混动的技术过于复杂，而且可选的车型相对较少，在加上相关的补贴力度较小，相对于纯电动车，在销售量上，还是存在一定的弱势。但是每个类型的车辆都有它的特点，只要能满足消费者的口味，就可以占据一定的市场份额。

插电混动车好吗？有哪些优缺点？推荐购买吗？

插电混动车如果从使用方便度和使用成本上考虑都是非常不错的选择，它的优点包括节油环保，可充可油选择性比较多，维护的成本和燃油车差不多，比纯电车成本低；缺点是市面上的车型较少价格偏高，购买的补贴比较少，最重要的是无法改装使用。插电混动车比较适合于中短途的用户使用，长途还是选择燃油车，城市内还是选择纯电车，所以还是推荐购买。

插电混动车的优点。地球正在面临着能源危机，尤其是不可再生资源逐渐枯竭的情况下，燃油车被淘汰也只是时间的问题，所以未来肯定以新能源为主。插电混动车相比燃油车更加省油，凯美瑞插电混动车比燃油车节油30%，而且相比燃油车更加环保，在特殊的路段都可以行驶。使用便捷性方面又高于纯电动车，目前制约电动车发展的两个因素分别是电池和充电桩，目前普及的电动车电池最大续航能力不过400公里，而且充电桩的数量也不完善，插电混动车一车多能源，更加方便。插电混动车的维修和维护成本比普通的汽车略高，但是远远低于纯电动车，加上厂家对电池的质保政策。

插电混动车的缺点。目前市场面上销售的插电混动车包括雷克萨斯，别克君威，比亚迪泰，本田雅阁，丰田凯美瑞等，可供选择的车型较少，而且最便宜的都需要15万左右，价格偏贵，而且补贴比纯电动车补贴低，不过随着纯电动汽车补贴的取消，这个因素基本就可以不考虑了。另外就是汽车的油改电，石油资源的匮乏必然会加速汽油的上涨。燃油车的使用成本会越来越高，而纯电池的使用成本会越来越低，燃油车车主必然会油改混，插电混动车完全可以适应未来的发展。

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