牧马人好吗（牧马人到底好不好）

牧马人适合长途旅行吗？你会选择吗？

很多人在选择牧马人这辆车的时候都非常的担心，牧马人没有办法进行长途旅行，但通过数据显示，牧马人是可以进行长途旅行的。在如今这个社会上，城市的生活确实是非常紧张的，偶尔去旅行一次，也是能够让我们的心情更加的愉悦，而牧马人这辆车因为体型比较大，所以说也可以承载很多的东西。

如果真的要跑长途的话，这辆车确实是非常不错的，但是也并不建议大家经常性的开这辆车出去进行长途旅行。因为这辆车在长途旅行，经过一些崎岖山路的时候，对于车辆的伤害还是比较大的，所以大家如果是比较爱护车子的话，那么，也建议大家最好注意一下这个情况。不管是什么样的车，都不能够在崎岖的山路上开很长的时间。因为肯定是会对车子造成一定的伤害，所以大家也可以选择提前的去了解一下，看一看相关的情况，然后再去考虑自己想要购买一辆什么样的车。

小编发现很多的人并不是每年都会选择长时间的出去旅行，所以说我们也是可以根据自身的需求来选择一辆车。如果你只是偶尔一次去自驾游，长途旅行的话，那么，牧马人这辆车是比较推荐的，但如果说你一直都在外面漂泊长途旅行，那么，这辆车可能就不太适合大家了。

如果真的要长时间的长途旅行，那么，像房车或者是像一些越野车，可能会更加的合适一些越野车的平衡能力会更加的强。并且，在经过一些崎岖山路的时候，越野车也是能够很好的帮助我们渡过山路，除此之外，像一些房车能够承载的东西是非常多的，比较适合经常出去旅行的人。在出去旅行的时候，大家一定要提前的规划好路线，这样才能够让自己旅行的道路更加的顺畅。

jeep牧马人的性能怎么样呢？你会选择购买他吗？

jeep牧马人的整体性能不错，而且价格相对大切诺基来说也是比较便宜的，我会选择购买这款车型，下面我们就来一起看看这款车型吧。

外观方面，前盖在中部大面积有明显的隆起，基本达到360°无死角的美观，不会遮挡驾驶员座椅的视线，但能突出其阳刚之气。新车型的特点是改进了格栅和保险杠，使用了略微张扬的塑料车轮眉和更明显的尾灯部件。为了追求更高的空气动力效率，挡风玻璃这次明显与驾驶室拉开。与道路上的大多数车辆相比，它给人带来的感觉非常直立。

空间尺寸方面，与上一代相比，牧马人四门版的尺寸略有改进，实用性得到保证。长宽高4882x1894x1838mm，轴距3008mm，

内饰采用硬朗的直线，带来一种刚强的感觉，此外，该车配备了倒车影像、主动制动/主动安全系统等多种配置，配置性能较好，在一定程度上提高了驾驶员的便利性。牧马人的方向盘采用皮革材料制成，握持舒适，驾驶方便。仪表板的设计相当规范，但数据显示仍然完整且易于阅读。吉普为牧马人提供了标准配置的8.4英寸触摸屏，包括卫星导航、苹果Carplay和Android auto。后者的系统使用起来灵敏直观；仪表盘上增加了一个7.0英寸TFT屏幕，用于显示越野信息和卫星导航。此外，还增加了一个带有8个扬声器的Alpi音响系统。座椅用皮革包裹，舒适性好。前排座椅具有加热功能，提高了冬季驾驶的舒适性。

在功率方面，2021年2.0T Rubicon四门车型配备了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为266 HP，峰值扭矩为400 N·m。匹配8at变速箱，工信部综合油耗9.9l/100km。

普拉多汽车好还是牧马人汽车好？为什么？

我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。

首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。

其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。

所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。

在18款牧马人和普拉多推出后，很多人会纠结这个问题，（在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000）。但我会毫不犹豫选牧马人，为什么？

1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。

2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。

3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。

4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。

5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少

6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！

普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！

我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。

首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。

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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下

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在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

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6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！

普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！

一直以来，丰田普拉多和Jeep牧马人就是一对“宿敌”，频繁的成为大家竞相比试的主角儿。其实，两款车除了都是硬派越野车这一个共同点以外，基本上不具备其它的可比性。因为工作关系，这两款车也算经常接触。作为老美那种喜欢狂野乱造的个性，平时攀爬个山岩，沼泽泥地拖个困，非军工级的牧马人不可！而普拉多作为陆巡的衍生车型，可以说非常成功，作为一款越野车，既满足了日常通勤的需求，还兼顾了越野的性能，无论何种路况何种环境给油就走，绝不含糊！那么，到底使普拉多好，还是牧马人更胜一筹呢？

丰田普拉多是兰德酷路泽的衍生产品，按照型号来说，属于LC90系列。自从脱离了酷路泽行列，普拉多发展的可谓顺风顺水，一度成为越野的代名词。不同于Jeep牧马人之处，普拉多的诉求更加全面，你说我是SUV吧，我有越野车的纯血统：非承载式车身、全时四驱、后整体桥非独立式悬挂、大排量自吸发动机。你说我是越野车吧，我有超越SUV的舒适性，包括空间、舒适性以及通过性和操控性。什么新疆西藏，雨雪风霜不在话下。

牧马人的爷爷—— 威力吉普，二战时就驰骋战场闻名，牧马人深谙前辈之道，几十年来依然我行我素，前后整体桥非独立悬挂、非承载式车身、大排量自吸/涡增发动机，更大的改装空间，使得牧马人的名字名不虚传。但是车轮以上的稳固性一直使得牧马人，只能是个越野莽夫。惊人的油耗和极差的舒适性，若是作为日常通勤或家用车，过不了多久你就会嚷着换车。但是一旦到了野外，攀爬山岩泥沼脱困，普拉多只能望尘兴叹。

所以说，两个品牌的越野车型没有绝对的好与不好，只有相对的更加适合需求。如果你想买一台从外到内都不错的座驾，甚至作为家用车的话，普拉多会有不错的表现；倘若你纯粹为了疯玩越野，牧马人能让你血脉喷张欲罢不能。作为通勤座驾还是算了吧。栋哥曰：普拉多切记选择4000版，牧马人首选卢比肯。最后希望我的回答能帮到题主！

普拉多和牧马人都是硬派越野的代表，是硬派越野人士心目中的神车，然而这两个车有什么不同呢，到底哪个好呢，老霍说车来给大家聊聊这两个车。

普拉多，大多数人还是习惯叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是开不坏的丰田的代表，被称为进藏神器，还有它疯狂地保值率，可长途可短途，可穿越可越野，有钱时陪你风花雪月，没钱后陪你东山再起，对普拉多有太多的赞誉，这也就造就了一代神车。

以前的普拉多纯进口，2700和4000，全时四驱，后来被一汽国产，2700和3500，后来又取消2700，只保留3500车型，同时取消全时四驱变为分时四驱，也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息，网友也是一大叹息，一汽又玩废了一辆经典车型。

牧马人同样是越野人士中的一款经典车型，它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费，改装潜力巨大，主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在，把车顶车门儿全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性，现在的牧马人跟原来不太一样了，它变得更舒适了，更适合公路驾驶了，同时也并没有牺牲它的越野性能。

如果非得要问哪个好，那得看你平常的用途了。普拉多更适合平常代步，长途穿越，各方面非常均衡，牧马人则适合极限越野。如果还是分不出来选择哪一款，那就喜欢哪个买哪个吧。

这两款车没有谁更好谁不好之分，两个都是纯越野车，主要看你用车标准，下面我就两款车给您做个对比分析：

油耗普拉多4.0平均15左右，牧马人11款之前15,12款13

动力普拉多超车更猛，牧马人低速扭矩世界第一

舒适度普拉多六十分牧马人零分

操控普拉多作为日本车调教偏软，适合长途及乡间小路，牧马人硬性风格，尤其擅长没有路的地方

牧马人视野好尤其在沙漠，岩石具有无可比拟的优势

安全方面，看看前杠和大梁，牧马人塑料包钢条，普拉多只有铁管

保养费用两车差不多，选择4S保养丰田比克莱斯勒贵一些

外观牧马人100分普拉多70

内饰普拉多50分牧马人0分

空间普拉多稍微大一点

质量都可以，个人更偏向于进口车

如购买普拉多建议天津购买中东版

根据实际需要， 旅游 居多选择普拉多，牧马人适合探险，开路，爬石头，玩水，抖骚等等。

普拉多，大多数人还是习惯叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是开不坏的丰田的代表，被称为进藏神器，还有它疯狂地保值率，可长途可短途，可穿越可越野，有钱时陪你风花雪月，没钱后陪你东山再起，对普拉多有太多的赞誉，这也就造就了一代神车。

以前的普拉多纯进口，2700和4000，全时四驱，后来被一汽国产，2700和3500，后来又取消2700，只保留3500车型，同时取消全时四驱变为分时四驱，也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息，网友也是一大叹息，一汽又玩废了一辆经典车型。

牧马人同样是越野人士中的一款经典车型，它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费，改装潜力巨大，主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在，把车顶车门儿全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性，现在的牧马人跟原来不太一样了，它变得更舒适了，更适合公路驾驶了，同时也并没有牺牲它的越野性能。

首先看设计属性。老美爱玩石头，玩泥巴，大家聚在一块儿，在一块巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧马人的属性就是攀爬，在北美卖的也不贵，做工一直以来也不精细，到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫，改装潜力大，开着拉风，还兜风，彰显年轻和个性，这是牧马人。稳定性比不了丰田，但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性，那也太没良心了。

普拉多设计是不是穿越，不是西藏什么车多，什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能，因为越野和长距离穿越已经有陆巡了，丰田觉得城市里陆巡不够灵活，不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP，于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸，开着舒服安静，越野能力也不输陆巡太多，尺寸对于多数家庭来说都足够了，这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天，那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准，这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方，当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下，一把筷子更不容易被折断，这个道理不难懂吧。

丰田越野车表现出的是全能和持久，牧马人表现出的是阳刚和坚硬，都是爷们该有的风度和水准，所以到下单之前，问自己是要年轻爆发力，还是要低调沉稳有内涵的大叔风。

多嘴一句，普拉多不选2700，牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。

牧马人，霸道，该如何选择？

引言:不管是牧马人还好，还是霸道也好他们旗下都有非常多不同的款型，因此有一些人会纠结，不知道该买哪个品牌。其实在小编看来，如果说想要看一下到底买哪个品牌的车，要从很多方面来考虑。

一、到底是买牧马人还是霸道

其实在小编看来，如果说让小编来选择的话，小编应该会选择霸道这个品牌的汽车。为什么会这样说呢？因为平常小编只是会在上班的时候开，而且霸道这个品牌的汽车在开的过程当中，舒适性也非常强，所以不用担心劳累的问题，尤其是在长途的时候。眼看就要过年了，可能很多人都会从异地往家赶，那如果说在路上遇到堵车的情况下，开霸道是非常好的。因为堵车的话就要在车上坐很久，如果说车的舒适性不好的话，可能很多人会觉得脖子疼或者是肩膀疼，那如果说买霸道就不会出现这样的情况。

二、那什么样的情况下选择牧马人呢

这个时候可能有一些小伙伴们会问，为什么不选择牧马人？非常简单，那就是因为牧马人这个品牌的汽车非常适合去一些野外，或者是去新疆，西藏等地方。简单一点说就是非常适合在户外旅行的时候开，因为很多人在户外开车的时候，非常讲究车的性能方面，而且对车的要求也有很多。各个地方的路况都会有一些不同，有时候会遇到山路，有时候可能会遇到一些比较坎坷的道路，所以说大部分人如果说有户外需求的情况下会选择牧马人。

三、总结

所以说小编才会告诉大家，在买车的时候，要从各个方面来考虑。因为买车肯定就是为了让我们的生活更加方便呐，如果说我们没有什么其他的需求，只是平常开一开，那肯定就要选择一款经济性能比较强的车。因为这样的话，用车的时候成本会相对的低一些，而且汽车的使用年限也会长一些。像那种平常对车有比较高要求的情况下，就可以选择那些越野性能比较好的车，所以说大家的需求是不一样的，选择肯定也会不一样。

jeep牧马人 优点和缺点

优点：

第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

缺点：

第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。

牧马人几乎没有什么舒适性配置

内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外，其他全部为硬质塑料，甚至连仿皮都没有，敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来？没错，这就是情怀。

即使是四门版牧马人，后座也非常难受，座椅低矮短小，小个子坐一坐还好，如果你是个一米八大汉的话，你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重，后座的靠背非常的直，并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现，不少车友把后座生生改成了角度可调，并且还不是个小工程。

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