适时四驱有用吗（适时四驱有用吗 知乎）

适时四驱的作用大吗？你是如何看待的？

适时四驱到底是干什么的，这个车子它有前后左右4个轱辘，这4个轱辘正常来说车子是前驱的，还是只有前面的两个轱辘是能够提供动力的，后面的轱辘是不能够提供动力的，只是跟着前面的车子走而已。

把汽车驱动方式不同，划分为不同的类型前驱车后，驱车和四驱车前面两个轱辘自行车后驱车的意思相同，而四驱车就是顾名思义，4个轱辘他都会提供动力，不是跟着跑的，是都有动力。四驱车也分为全时四驱和44驱全时四驱的意思就是这车走在什么情况下都是4个轱辘同时旋转，它需要有一个中央差速器，而适时四驱它是可以由驾驶者自行选择4个轮胎的状态的。

适时四驱相对是比较简单一点的因为它并不是随时随地都保持在4个轱辘同时运转的情况，所以它对于中央差速器的要求就低了一些。国产的汽车厂商基本上都不具有全时四驱的技术，只有奥迪奔驰宝马这些厂商，他们拥有自己的全时四驱技术，国产的厂商所使用的适时四驱的这个差速器，大部分都是博格华纳的车子提供的系统。人家那个专门研究这个的自然这方面的技术是有的，使用人家的技术给人家交一定的钱就可以了。

那么归根结底全时4区和适时四驱它到底有什么用呢？它本质上都是为了提高车子行驶的稳定性。比如说在雪地天气以及一些路况比较复杂的前后左右高低不平的这种路面上，前驱车和后驱车，一旦动力轮出现悬空的情况，车子就陷在这里动不了了，适时四驱，保证只要有任意两个轱辘是可以着地的，车子就能够前行，通行能力更强一些，但对于城市地区的人们来说，这个作用并不是特别大。

请汽车suv适时四驱有什么作用

汽车suv适时四驱的作用在于：系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

以轿车底盘开发的车型，配备的都是适时四驱系统，平时都是以前轮来驱动，若发生前轮打滑的情况才会将部分动力分配给后轮，一般来说前后轮的分配比例是前轮75%，后轮25%。

四驱系统因为比两驱系统多了点传动部件，那么油耗就会增加。除非是北方才会出现的冰雪封路，否则在城市道路里四驱的作用并不明显。另外的，可以看到现在的城市型SUV车型都是采用小排量发动机，四驱系统势必会增加能量的损耗从而影响动力。

扩展资料：

汽车适时四驱系统介绍如下：

同一款车型的四驱版本要比两驱版本贵，并且普通的城市型SUV的四驱模式都是调教成前轮驱动力大后轮驱动力小。像大众途观的适时四驱可以提高车辆的操控性，但CRV或者RAV4的适时四驱对操控性并没有太大改善

全时四驱会比适时四驱要好。全时四驱有高速四驱低速四驱等多种模式，可以在任何道路条件下轻松脱困。但全时四驱无时无刻都是四轮驱动，所以油耗也比较高，并且全时四驱要人手动切换四驱模式。

适时四驱在高速上会启用吗？为什么呢？

适时四驱别说高速上了，就是碰到烂路也不一定能挂上四驱，就是一个假四驱，只有全时四驱，智能四驱遇到雨雪天气，手动不锁止切换四轮驱动，它也会自动切换后轮驱动。

一、一般来说，适时四驱在高速上都没有用。

例如本田皓影，起步时四驱可以克服轻微的打滑，但是车速上了40公里每小时四驱就自动解除了。在高速上遇到湿滑和过弯等情况时，一般车速也不可能降到40以下行驶，所以四驱就不会启动。也有些车的适时四驱是电脑判断各轮的附着力，遇到湿滑路面某轮打滑会进行动力分配，但是一般来说，介入时会错过最佳时机，也就是说，没有及时介入，无法及时切换。

二、全时四驱就不存在这些问题。

还有分时四驱一般也无法在高速上使用，虽然很多分时四驱有“4H”模式（高速四驱），但这个高速只是相对于低速四驱而言略高，其实也就是40/50公里每小时，三菱帕杰罗的超选四驱是个例外，它可以在100公里每小时以下手动选到4H，而且可以继续以这个速度行驶。

三、分时四驱主要用于越野和脱困，全时四驱主要是驾驶辅助（就是题主所问的高速上这样的情况）兼有一定脱困能力，而适时四驱，怎么说呢？

稍微有一些脱困能力，对驾驶没有辅助作用，是一种很鸡肋的装备，而且看车企，有些车企，象丰田和日产，本身有硬派越野车，所以适时四驱也还有些用处，汉兰达荣放奇骏等，还行。而国外十大车企唯一没有自身硬派越野技术的本田，它的适时四驱什么样，可想而知了。标致的适时四驱也可以，主要是底盘技术好，操控性好。但是这些适时四驱，在高速上，也都没有什么用。

适时四驱爬坡有用吗

上坡时适时四驱很有用，可以为汽车提供强大的动力，保证汽车的动力性能和操控性能，防止汽车上坡时打滑。SUV车型在中国汽车消费市场非常受欢迎。大部分SUV都是前置版本，当然也有四驱版本。很多四驱车型采用适时四驱或者全时四驱。城市SUV大多适时使用四驱，可以实现工作过程中两轮驱动和四轮驱动的切换，提高汽车的通过性。由于四轮驱动系统比两轮驱动系统的传动部件多，不仅会增加汽车本身的重量，还会增加汽车的油耗。在驾驶汽车的过程中，适时四驱系统依赖于前轮驱动。适时四驱系统只会在汽车行驶在路况较差的路段时进行干预，无需人工操作，四驱系统会自动切换。与全时四驱系统相比，适时四驱系统的结构要简单得多。由于结构特殊，适时四驱系统更适合前横置发动机前驱动平台。对于城市SUV来说，非常适合配备适时四驱系统。

适时四驱上坡有用吗

四驱在上坡的时候是有用的，可以为汽车提供强劲的动力，保证汽车的动力性能和操控性能，避免汽车上坡打滑的现象。SUV在中国汽车消费市场非常受欢迎。SUV大多是前置版，当然也可能有四驱版。很多四驱车都是采用适时四驱或者全时四驱。城市SUV大多采用适时四驱，适时四驱可以在工作过程中进行两驱和四驱的切换，提高汽车的通过性能。因为四驱系统比两驱系统有更多的传动部件，不仅会增加汽车本身的重量，还会增加汽车的油耗。汽车使用的适时四驱系统，行驶时依靠前轮驱动。适时四驱系统只会在汽车行驶在路况较差的路面时介入，四驱系统会自动切换，无需手动操作。与全时四驱系统相比，适时四驱系统的结构要简单得多，因为适时四驱系统的结构比较特殊，更适合搭载前横置发动机前驱平台的车辆。对于城市SUV来说，配备适时四驱系统是非常合适的。

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