由于从火花塞跳火到火焰传播，直到气缸内可燃混合气体完全燃烧需要一定的时间，发动机在运行过程中转速很高。如果活塞在活塞到达上止点时开始点火，活塞必然会在可燃混合气体开始完全燃烧时开始向下移动。这会导致燃气推力损失，最终导致发动机功率下降，所以目前的发动机会有点火提前角。

提前点火

点火是指在发动机活塞达到压缩上止点之前，火花塞提前跳火。从火花塞跳火的时刻到活塞达到压缩上止点的时间，曲轴旋转的角度称为点火提前角。

如果火花塞在活塞到达上止点之前点火，当活塞到达上止点时，可燃混合气体可以立即完全燃烧（理论上，压缩上止点后最高气压为10°-15°最佳)，这样可以大大减少燃气推力的损失，从而增强发动机的功率输出。

(下图为配气相位动态图，5-30°即点火提前角)

点火提前20多个角负

正常情况下，点火提前角最小不小于5°，若点火提前角为﹣20°如果点火提前出现故障，应及时前往4S维修店铺。

如何修复点火前角为负数？

由于需要大量的测试和调试工具来调整点火前角，但也需要一定的汽车理论知识支持，所以当我们的车辆点火前角出现问题时，我们应该直接去4S调整商店。如果你盲目作，只会适得其反。