用气缸压力表测试，程序如下：发动机水温正常，化油器阻风门、节气门开足;卸下所有火花塞(除尘)将中央高压线搭铁;用气缸压力表橡胶头抵在被测缸的火花塞孔上，启动发动机，令发动机达到100~150转/分，运转3~5秒，压力表所表示最大值为此缸压缩压力;测两遍，取较大值;测完所有缸后，计算与技术标准比较。大部分电喷发动机的气缸压力在1200～1400 kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。

在使用过程中，由于磨损、烧蚀、结胶、积碳等原因，气缸活塞组技术状况变坏，从而使气缸密封性不良，发动机动力性和经济性下降。气缸压缩压力检测是检查活塞环、气门及燃烧室的密封质量。发动机气缸压力过低，会造成发动机出现动力下降，燃油或机油消耗量增加，排放超标，启动困难。

可以用气缸压力表进行测量测量气缸压力：

(1) 发动机运转至正常温度，冷却液的温度85-95度。

(2) 拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。

(3) 踩下油门是节气门全开。

(4) 把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

(5) 启动启动机2-3s指针确定后读取读数，然后按下单向阀使指针回位。每个缸测量次数不少与二次。

发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比，以及是否有增压机构;实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。

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