奔驰S320原车喇叭只是普通的纸盆喇叭，塑料盆架。车主表示原车喇叭很一般，播放音乐时对低频的控制力方面差，整体听感稍有些压抑，不够开扬。由于低频控制力及中频非线性失真较明显，在冲击力大、低频表现力强的片段也不尽如人意。车友为了能够提升音响的品质，特地驱车来到佛山全音域音响店，对汽车音响系统进行全面升级改造。

奔驰S320配置清单：DSP:日本必伟PLUG&PLAY DSP前声场喇叭：日本必伟AM系列三分频后声场喇叭：日本必伟AM系列两分频超低音喇叭：德国零点GZRW 12XSPL前声场功放：德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放后声场功放：日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放保险：无氧铜一分四保险座*2

前声场安装的是日本必伟AM系列三分频扬声器，高音单元采用无损的方式原装位安装

日本必伟AM系列三分频扬声器中音单元隐藏式安装于门板内部，均采用原装位无损安装，配上木质的喇叭垫圈，这样能够使喇叭在大动态时更加稳固，不会让喇叭与门板之间发生共震

日本必伟AM系列三分频扬声器中低音单元原装位安装效果

前声场功放德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放及后声场功放日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放采用尾箱倒模的方式固定在后尾箱，经过有经验的改装技师合理的规划，专业的线路走向及连接，使原本冷冰冰的音响器材幻化了活力，每一处的线路连接及接线都影响喇叭的音响效果，所以必须严谨细致，看布局就知道我们是专业的。

日本必伟PLUG&PLAY POWER手掌功放线路连接展示，尽管PLUG&PLAY POWER体积如此娇小，且采用发热量低、功耗低的数字电路设计，但通过高性能的音质放大芯片以及发烧元器件的配合，TA的驱动功率和音质却极为接近大型功率放大器

日本必伟PLUG&PLAY DSP处理器安装接线效果

尾箱整个造型以实用为主，整套音响功放平铺在尾箱，上面放一块镂空的有机玻璃，以蓝色为主调，低调却奢华

德国零点GZRW 12XSPL超低音通过补型箱的形式倒模安装于左侧，为整套音响系统提供强劲的低频效果

最后所有器材安装完毕，尾箱工艺全景展示，低调奢华有内涵，一场说走就走的旅行就从一首好音乐开始

总结：德国零点GZUA6.200SQ-PLUS六路功放作主动推前声场日本必伟AM系列三分频套装喇叭，加上日本必伟PLUG&PLAY DSP处理器精准调音，搭配后声场喇叭日本必伟AM系列两分频作为辅助声场使空间感更加完整，加上一颗德国零点GZRW 12XSPL超低音，完美诠释欧美风格的澎湃之声，现在整个声场定位非常精准，舞台感真实，层次感分明细节丰富，最后低音效果震撼仿佛每一根毫毛都在追波逐浪，车内车外完全就是天上人间！

奔驰glc新能源什么时候上市 最新款glc预计什么时候上市

早在今年六月，奔驰便在海外市场发布了全新的奔驰glc，并且有爆料称将在今年广州车展上正式亮相国产版的奔驰glc，且将于2023年上半年正式上市，同时，近日小编又从海外媒体获悉了一组奔驰glc轿跑版奔驰GLC Coupe的外观渲染图，新车同样采用了全新的设计，据悉将于年底正式发布，接下来就跟随小编一起看看吧。

外观方面，新车采用了家族式的设计语言，前脸采用点阵式进气格栅，如繁星点点，中间用一根镂镂空的镀铬饰条连接中部硕大的三叉星标识，两侧同样是圆润的标志性的前大灯，灯组内的日行灯更加平直，前保险杠处为奔驰家族最新的格栅设计，机盖设计隆起的线条，使整个车头看起来很有运动感。

车身侧面整体的设计更加平顺，并采用了大溜背的设计，车头及车尾均设计一根短直的腰线，采用了大尺寸的五辐式轮毂，车尾部分，有种上轻下重的感觉，给人十分沉稳的感受，尾部加入了上翘的鸭尾设计，进一步增强其运动感，后包围采用了厚实的黑色饰板包裹。并采用双边双出排气口。

在内饰上，新车延续了奔驰GLC的造型风格，简洁的设计看起来却十分精致，奔驰的内饰真的是没得说。让人见了不得不爱，三幅式多功能方向盘，两块大尺寸的液晶显示屏，以及圆形的空调出风口，都极具辨识度，另外内饰还加入了大量的镀铬饰条走线，配合上车内氛围灯，让车内氛围感满满。

动力方面，新车将全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统，另外，新车还将推出插电式混合动力系统版本。

综合来看，全新奔驰GLC Coupe有着更强的运动气息，新车预计最快将于今年年底前正式发布，同时，将以进口形式引入国内销售，大家会选择吗？

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