15万预算，买一辆靠谱放心占有率高的SUV，选什么车型，什么品牌？

这还用问，当然是累计80个月销量冠军的哈弗H6，国产SUV车型的标杆，毫无疑问的中国神车，你不选它还能选谁？

哈弗H6确实不错，横向对比同级别车型，包括所有合资品牌在内，哈弗H6升级至第三代后，无论从哪方面看，几乎没有任何弱势，这头把交椅的宝座也从未被撼动过。

但也不能说真的就没有对手了，毕竟现在已经进入了智能化时代，自主品牌竞争又如此内卷，各大车企的研发技术已今非昔比。

欧尚Z6

而作为直接对标竞品，同为序号“6”的新时代越级车型，主打运动智能的欧尚Z6就想硬碰硬的挑战一下哈弗H6，看看这销冠宝座自己到底能不能坐得。

颜值外观对比

哈弗H6与欧尚Z6分属长安与长城旗下乘用车品牌，一个是中国汽车四大集团阵营企业，一个是国内规模最大的SUV专业制造商，品牌厚度与深度都值得信赖。

首先咱们来看看两款车的造型设计，第三代哈弗H6迎合当下主流市场审美，前中网熏黑参数化点状设计延续经典，整体外观给人的感觉就是中庸稳重。

相较哈弗H6更加另类酷炫，潮范十足，哈弗H6好比成熟稳重的中年大叔，而欧尚Z6却是一个充满想象力的青年才俊。

车身尺寸与空间比对

哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730，轴距为2738mm，欧尚Z6的长宽高是4699*1890*1680，轴距为2795mm。

长度与宽度都要优于哈弗H6，轴距更是多了57mm，内部空间表现要更加充足阔绰，而牺牲的头部空间是为了降低风阻，以及保持运动感和低趴姿态。

两款车的尺寸和空间表现皆在伯仲之间，都是同级别里更接近中型SUV的车型。

动力参数对比

哈弗H6搭载的是1.5T+7速湿式双离合，顶配15.7万起的四驱版本搭载的是2.0T211马力的发动机，而欧尚Z6同样可分为两个版本，一款是1.5T燃油版本，还有一款是15.58万起的蓝鲸iDD超级混动。

这个就有点降维打击的意思了，一个是顶配，一个是次顶配，但区别却很大。

#我的汽车机器人Z6#

你可要想，15万起就能买新能源混动车，无论按性价比，还是燃油经济性，混动车型都占据着绝对优势。

欧尚Z6蓝鲸iDD，工信部综合油耗1.3L百公里，这数据拿燃油车来比确实欺负人家，而最优加速成绩零百公里6s级，更是与哈弗H6的9s不在同一层级了。

那咱们就来看看两款同为1.5T燃油版的动力参数到底如何。

哈弗H6的最大功率为124kw，最大扭矩为285nm，欧尚Z6是138kw，300nm。

同为前麦弗逊后多连杆的底盘，欧尚Z6的峰值扭矩转数区间要加宽泛，多出来的十几匹也让动力更充足强劲，所以在整体动力参数方面，欧尚Z6要略胜一筹。

欧尚Z6

欧尚Z6

智能化配置对比

哈弗H6第三代此次在智能配置和驾驶舱布局上做出了很大改观，12.3英寸中控大屏，智能车联语音，L2级驾驶辅助，安全配置等几乎全部拉满，远超合资车型，越级表现堪称良心，但再看欧尚Z6则要更加丰富。

除了哈弗H6搭配的功能以外，欧尚Z6是12.3英寸以及10.25+9.1英寸的三屏联动，科技感呼之欲出，可实现导航，娱乐模式和行驶数据同步进行，互不干扰。

另外它许多好玩的娱乐功能都是老成持重的哈弗H6所不具备的，比如无麦克风K歌模式，一个人长途行驶时可以释放天性，狠狠的吼上一嗓子，缓解驾驶疲劳。

车机里还有很多互动类小游戏，可以和副驾驶开启双机模式，消磨堵车时无聊的等待时间，车机系统也可以支持修改名字、声音和形象，唤醒你真正喜欢的行车伴侣。

前后LED车灯组合支持多种灯语变换，大型灯光秀来蹦个乡村“野迪”也很不错。

而欧尚Z6最牛的是车外语音交互。

可以帮助解放驾驶者，智能启动车辆开出狭窄空间，或开出停车位，这可是宝马7系才有的功能，别看花里胡哨，但最起码这些功能都有，用不用那是你的事，所以从智能化配置对比上，欧尚Z6毫无悬念完胜对手。

总结

两款车从品牌认可度来衡量，都是经过长年市场检验的资深车企的顶尖技术产品。

而哈弗H6身为老前辈较早打开SUV市场，当属中国汽车典范，百万用户认可，实力雄厚，确实很难撼动，但欧尚Z6作为“长江后浪”更加迅猛有力，智能化已经超越前者，更上一层楼，欠缺的只有长周期的用车体验，多个几年沉淀后定会绽放光彩。

长城皮卡为什么 大众皮卡

对于皮卡车型相信大家都非常的熟悉，虽然它并不属于乘用车的范畴内，但是作为国内市场中的轻型卡车之一，它对我国的汽车市场和市场经济做出了不小的贡献，从而吸引了不少消费者对于皮卡车型非常的喜爱，但是国家法规限制，皮卡车型属于卡车范畴，不能够进入大部分的市区范围内，所以就限制了国内皮卡车型的发展，也让不少喜爱皮卡的朋友对于这样的结果非常不满意。

不过在近两年的国内市场中，很多城市已经开始对于皮卡车型进行解禁，让很多消费者都感受到了国家的关怀，从在选择能够选择皮卡车型的前提下，就不去选择SUV，毕竟在实用性方面皮卡拥有了非常强的优势。有些高端一些的皮卡车型不仅在实用性方面有优势，而且还拥有了不错的乘坐感受，这就成为了不少消费们关注的地方。

长城皮卡作为国内市场中优势非常明显的一个品牌，已经连续十几年在国内的市场中领先同级别的对手，而长城皮卡的身影也是在我国的大街小巷中随处可见。笔者的家乡作为一个县级市，拥有很好的农业基础，而且还是经济农作物，在产品的运输以及配送方面，皮卡车型的确非常的合适，而长城皮卡在我们这个地区的销量也非常的出色。

长城皮卡产品系列

目前在国内的市场中，长城皮卡已经拥有了非常雄厚的群众基础，从1996年正式下线的迪尔开始，长城皮卡就正式开启了自己的征程，第二年就开始向中东市场出口产品，正式拉开中国汽车出口海外的序幕。当年迪尔的皮实耐用给人们留下了深刻的印象，虽然在用途方面有些糙，但是它的经久耐用让人们不得不佩服，现在不少地区还能够看到迪尔的身影，其实力可见一斑。

到了现在的风骏系列，个个都是精英产品，前不久刚刚上市风骏7也是在皮卡界开辟了一个新的通道，那就是搭载了个更加豪华的车载系统，在家用化普及方面再一次增加了自己的分量。

目前海外的市场上也有着不少长城皮卡的身影，尤其是在中东地区，欧洲市场，南美市场以及澳洲市场中，遍布了长城皮卡的身影，让全球各地的消费者们都感受到了来自中国制造的实力。

长城皮背靠国内市场，建立全球体系，在国内的市场中也算是独树一帜了。现如今在国内的市场中，皮卡车型的热销让大家都开始对皮卡车型有了新的兴趣，尤其是喜欢越野的朋友，面对皮卡优越的改装潜力，简直是停不下来。未来长城皮卡也将会在国内的市场中推出更多高端产品，而且已经将皮卡车型单独拿出来作为一个体系，简称长城皮卡。

目前长城皮卡已经在国内拥有两个重要的工厂，新建于重庆的工厂拥有了非常先进的生产技术与经验，而它主要的任务也将会是长城汽车旗下的高端皮卡生产与研发，受到重庆地区优越的汽车生产与研发的环境，长城汽车也将会在未来的国内市场中占据更大的优势。

为什么说中国的皮卡只有长城皮卡和其他皮卡，主要还是因为长城皮卡在造车领域有着非常先进的技术与经验，作为国内最早期起步的皮卡品牌之一，长城汽车也不是没有走过弯路，一路摸索着走过来见识了太多的不易，而能够坚持到今天，长城皮卡确实让人们见识到了中国皮卡走向世界的决心与毅力，而未来国内高端皮牌势必将会从长城汽车走出来。

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