15万预算，买一辆靠谱放心占有率高的SUV，选什么车型，什么品牌？

这还用问，当然是累计80个月销量冠军的哈弗H6，国产SUV车型的标杆，毫无疑问的中国神车，你不选它还能选谁？

哈弗H6确实不错，横向对比同级别车型，包括所有合资品牌在内，哈弗H6升级至第三代后，无论从哪方面看，几乎没有任何弱势，这头把交椅的宝座也从未被撼动过。

但也不能说真的就没有对手了，毕竟现在已经进入了智能化时代，自主品牌竞争又如此内卷，各大车企的研发技术已今非昔比。

欧尚Z6

而作为直接对标竞品，同为序号“6”的新时代越级车型，主打运动智能的欧尚Z6就想硬碰硬的挑战一下哈弗H6，看看这销冠宝座自己到底能不能坐得。

颜值外观对比

哈弗H6与欧尚Z6分属长安与长城旗下乘用车品牌，一个是中国汽车四大集团阵营企业，一个是国内规模最大的SUV专业制造商，品牌厚度与深度都值得信赖。

首先咱们来看看两款车的造型设计，第三代哈弗H6迎合当下主流市场审美，前中网熏黑参数化点状设计延续经典，整体外观给人的感觉就是中庸稳重。

再看欧尚Z6则显得有些激进超前，极其夸张的进气格栅好似一个个小沙漏的棱镜美学设计，具有星空时间概念，整车线条锋利硬朗，大胆前卫。

相较哈弗H6更加另类酷炫，潮范十足，哈弗H6好比成熟稳重的中年大叔，而欧尚Z6却是一个充满想象力的青年才俊。

车身尺寸与空间比对

哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730，轴距为2738mm，欧尚Z6的长宽高是4699*1890*1680，轴距为2795mm。

长度与宽度都要优于哈弗H6，轴距更是多了57mm，内部空间表现要更加充足阔绰，而牺牲的头部空间是为了降低风阻，以及保持运动感和低趴姿态。

两款车的尺寸和空间表现皆在伯仲之间，都是同级别里更接近中型SUV的车型。

动力参数对比

哈弗H6搭载的是1.5T+7速湿式双离合，顶配15.7万起的四驱版本搭载的是2.0T211马力的发动机，而欧尚Z6同样可分为两个版本，一款是1.5T燃油版本，还有一款是15.58万起的蓝鲸iDD超级混动。

这个就有点降维打击的意思了，一个是顶配，一个是次顶配，但区别却很大。

#我的汽车机器人Z6#

你可要想，15万起就能买新能源混动车，无论按性价比，还是燃油经济性，混动车型都占据着绝对优势。

欧尚Z6蓝鲸iDD，工信部综合油耗1.3L百公里，这数据拿燃油车来比确实欺负人家，而最优加速成绩零百公里6s级，更是与哈弗H6的9s不在同一层级了。

那咱们就来看看两款同为1.5T燃油版的动力参数到底如何。

哈弗H6的最大功率为124kw，最大扭矩为285nm，欧尚Z6是138kw，300nm。

同为前麦弗逊后多连杆的底盘，欧尚Z6的峰值扭矩转数区间要加宽泛，多出来的十几匹也让动力更充足强劲，所以在整体动力参数方面，欧尚Z6要略胜一筹。

欧尚Z6

欧尚Z6

智能化配置对比

哈弗H6第三代此次在智能配置和驾驶舱布局上做出了很大改观，12.3英寸中控大屏，智能车联语音，L2级驾驶辅助，安全配置等几乎全部拉满，远超合资车型，越级表现堪称良心，但再看欧尚Z6则要更加丰富。

除了哈弗H6搭配的功能以外，欧尚Z6是12.3英寸以及10.25+9.1英寸的三屏联动，科技感呼之欲出，可实现导航，娱乐模式和行驶数据同步进行，互不干扰。

车机里还有很多互动类小游戏，可以和副驾驶开启双机模式，消磨堵车时无聊的等待时间，车机系统也可以支持修改名字、声音和形象，唤醒你真正喜欢的行车伴侣。

前后LED车灯组合支持多种灯语变换，大型灯光秀来蹦个乡村“野迪”也很不错。

而欧尚Z6最牛的是车外语音交互。

可以帮助解放驾驶者，智能启动车辆开出狭窄空间，或开出停车位，这可是宝马7系才有的功能，别看花里胡哨，但最起码这些功能都有，用不用那是你的事，所以从智能化配置对比上，欧尚Z6毫无悬念完胜对手。

总结

两款车从品牌认可度来衡量，都是经过长年市场检验的资深车企的顶尖技术产品。

而哈弗H6身为老前辈较早打开SUV市场，当属中国汽车典范，百万用户认可，实力雄厚，确实很难撼动，但欧尚Z6作为“长江后浪”更加迅猛有力，智能化已经超越前者，更上一层楼，欠缺的只有长周期的用车体验，多个几年沉淀后定会绽放光彩。

哈佛m6 是什么变速箱 长城m6是什么变速箱

今天角师傅试了2018款哈弗M6，趁热打铁，将试驾感受与大家分享。2018款哈弗M6属于小改款，最大的变化在于变速箱，由原先的6AT变为了7速湿式双离合，而这套双离合也是长城汽车自主研发而来。发动机没有变化，依然是GW4G15B的1.5T动力。

哈弗M6的定位

先前有不少网友询问角师傅，关于M6定位的事情。我们都知道哈弗M6是从经典款哈弗H6演化而来，不过，从现在的价格定位来看，显然已经与H6拉开了档次，甚至要比即将上市的哈弗H4还要便宜，但它的空间却没有因为价格便宜而缩水，后排空间甚至行李厢空间都非常宽敞。808L的标准容积外加后排座椅反倒后的2010L空间扩充，哈弗M6很显然是一个居家好男人的得力助手。哈弗其实有意将M6与H6错峰携手冲击市场，H6主攻一二线城市，M6主攻三四线城市，分工明确，这么看来M6的定位就清晰很多了。

2018款开起来什么感觉？

前文角师傅也说了这次改款的最大变化，原先老款中韩国HPT的那台6AT变速箱表现真的非常一般，如今改款之后全线换装长城自主研发的7速湿式双离合，核心部件由格特拉克提供，变速箱电控原件则来自德国大陆公司，变速箱响应数据及调校由长城自主完成。该变速箱最大的看点有两个，其一7.99的传动比，高效地齿轮比可大大提升燃油经济性；其二为变速箱油只需6.5L，并且使用低粘稠度变速箱油，最佳工况温度为零下40摄氏度-140摄氏度。

2018款M6有三种驾驶模式，分别是N普通、E节能和S运动。场地内试驾角师傅直接选择了S挡。这次变速箱才是我真正想要的，原先6AT的那种拖泥带水的感觉没有了，提速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。

激烈驾驶平日终究是少数，大多数还是随车跟车行驶，这也是大家最为关心的。在一般道路中，这台7速湿式双离合变速器表现出人意料的平顺，相比较市面上其他竞品车型的双离合，这台由长城自主标定数据的变速箱平顺度已经无限接近AT变速箱，至少比原先的6AT好太多了，当然和第三代爱信还有差距，不过至少赶上了第二代的水平。低速跟车的变速箱反馈很自然，中高速行驶几乎觉察不到变速箱的存在。

2018款哈弗M6还有哪些改变？

除了变速箱的升级外，2018款哈弗M6还对一些人性化配置进行了小幅度优化。首先在车机中加入了百度CarLife，让用户使用手机互联更为方便。其次在后排加入了空调出风口，并且对后排座椅进行了优化，座椅的坐垫长度很长且柔软，并且靠背角度可调节，后排乘坐舒适度极高。拥有宽敞的后排侧窗，长时间乘坐舒适之余毫无压抑感。不过后排也有两个地方需要改进，第一是缺少USB接口，整车内部只有可怜的一个USB接口。其次是后窗玻璃不能降到车门内。

2018款哈弗M6的安全配置

2018款哈弗M6配有奥托立夫六安全气囊，此外还有胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、ABS、制动力分配、刹车辅助等一系列安全配置。

角师傅点评：哈弗M6的大空间对于日常使用非常有帮助，后排座椅的灵活性有益于应对不同的装载任务。目前2018款M6已经上市，9-11万元的价格让其在这部分细分市场中占有一席之地。

以上是长城和长安是什么关系 哈佛m6的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注修车360汽车网。